Stellantis déplace la production de Jeep vers l’Illinois, tensions avec le Canada à prévoir
Brampton, Ontario – stellantis a annoncé un revirement stratégique majeur en déplaçant la production de son modèle Jeep Compass de son usine de Brampton, en Ontario, vers une installation en Illinois, aux États-Unis.La décision a pris de court les travailleurs de l’usine de Brampton, Stellantis ayant précédemment affirmé son engagement à maintenir la production du Jeep Compass sur le site canadien.
Cette annonce intervient dans un contexte de tensions commerciales croissantes entre le Canada et les États-Unis, exacerbées par les menaces protectionnistes de l’ancien président américain Donald Trump. Le Canada,dont plus de 75 % des exportations sont destinées aux États-Unis,a récemment assoupli ses tarifs de rétorsion pour s’aligner sur les exemptions américaines dans le cadre de l’Accord commercial États-Unis-Mexique-Canada (ACEUM).
Le Premier ministre canadien Justin Trudeau, arrivé au pouvoir en partie grâce à ces préoccupations commerciales, s’efforce d’apaiser les relations avec Washington avant la révision de l’ACEUM l’année prochaine. Cependant, le Premier ministre de l’Ontario, Doug Ford, adopte une approche plus ferme, appelant le Canada à répondre aux tarifs douaniers américains par des mesures équivalentes. “C’est la seule chose que cette personne comprend”, a déclaré Ford à propos de Trump, avant une rencontre prévue avec Trudeau cette semaine.
Stellantis affirme continuer à investir au Canada, notamment en ajoutant une troisième équipe à son usine d’assemblage de Windsor, en Ontario. L’entreprise est également en négociations avec le gouvernement canadien concernant l’avenir de l’usine de Brampton.
Contexte et perspectives:
L’industrie automobile nord-américaine est profondément intégrée, avec des chaînes d’approvisionnement complexes qui traversent les frontières. Les décisions de production comme celle-ci sont souvent influencées par des facteurs économiques tels que les coûts de main-d’œuvre, les incitations gouvernementales et l’accès aux marchés.
Le déplacement de la production de Jeep vers les États-Unis soulève des inquiétudes quant à l’avenir de l’emploi manufacturier au Canada et pourrait intensifier les pressions sur le gouvernement canadien pour qu’il négocie des conditions commerciales plus favorables avec les États-Unis. L’ACEUM, bien qu’ayant remplacé l’ALENA, reste un sujet de débat et de réévaluation, notamment en raison des ambitions protectionnistes exprimées par certains responsables américains.
Cette situation rappelle la vulnérabilité de l’économie canadienne face aux fluctuations de la politique commerciale américaine et souligne l’importance de diversifier les marchés d’exportation et de renforcer la compétitivité de l’industrie manufacturière canadienne.