taxe de 20 % sur les cargaisons

Les marchés financiers mondiaux subissent une volatilité accrue sous l’effet des tensions géopolitiques entre les États-Unis et l’Iran. Le regain de hostilités dans le détroit d’Ormuz a provoqué une hausse des prix du pétrole, le baril de Brent atteignant 83,30 $, tandis que le dollar américain s’est renforcé face aux principales devises, soutenu par une montée des rendements obligataires.

Escalade des tensions dans le détroit d’Ormuz

Le climat géopolitique s’est détérioré suite à l’affaiblissement de l’accord de cessez-le-feu conclu le mois dernier. Après une attaque iranienne contre un navire commercial, les forces américaines ont riposté par une série de frappes. En réaction, l’Iran a ciblé des bases militaires américaines au Koweït, à Bahreïn, en Jordanie, à Oman et au Qatar. Le président Donald Trump a annoncé sur Truth Social le rétablissement d’un blocus des navires iraniens dans le détroit d’Ormuz. Se désignant comme le « gardien du détroit », il a précisé que les États-Unis réclameraient désormais une taxe de 20 % sur toutes les cargaisons expédiées en échange de la sécurité assurée dans cette zone stratégique. Cette situation compromet les négociations visant à rouvrir durablement le passage après une période prévue de 60 jours.

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Impact sur le marché pétrolier et les devises

Le secteur de l’énergie a immédiatement réagi à ces développements. Les contrats à terme sur le pétrole Brent ont progressé de 9,59 % pour s’établir à 83,30 $ le baril, tandis que le brut West Texas Intermediate (WTI) a dépassé les 78,14 $, soit une hausse de 9,42 %. Parallèlement, la devise américaine a profité de ce climat d’incertitude. Le dollar s’est hissé à un sommet de 162,77 yens, un niveau qui ravive les craintes d’une intervention des autorités japonaises pour soutenir leur propre monnaie. D’autres devises, telles que l’euro et la livre sterling, ont enregistré des replis, tandis que la roupie indienne a atteint un niveau record de faiblesse à 96,96 pour un dollar, pénalisée par les coûts énergétiques élevés et les sorties de capitaux.

This follows our earlier report, États-Unis Lancent de Nouvelles Frrapes Ciblées Contre l’Iran dans le Détroit d’Ormuz.

Tensions sur les rendements obligataires et politique monétaire

Les rendements des bons du Trésor américain ont progressé, reflétant l’inquiétude des investisseurs face à la persistance de l’inflation. Le rendement du titre à 10 ans a gagné plus de 4 points de base pour atteindre 4,614 %, tandis que celui à 2 ans, sensible à la politique de la Réserve fédérale (Fed), s’est établi à 4,269 %. Cette dynamique s’inscrit dans un contexte où les anticipations d’une hausse des taux par la Fed se renforcent. Selon l’outil CME FedWatch, les traders évaluent désormais à 67 % la probabilité d’un relèvement des taux en septembre, contre 20,5 % un mois plus tôt. Les marchés restent en attente des prochaines publications économiques, notamment les chiffres de l’inflation et les rapports sur l’emploi, qui seront scrutés pour déterminer si l’économie américaine conserve sa résilience face aux risques géopolitiques et aux taux d’intérêt élevés.

Conflit USA – Iran : Le pétrole flambe à plus de 80 dollars le baril

Résumé des mouvements de marché clés

| Indicateur | Variation / Valeur | | :— | :— | | Pétrole Brent | 83,30 $ (+9,59 %) | | Rendement T-Note 10 ans | 4,614 % | | Dollar / Yen | 162,77 | | Probabilité hausse taux Fed (sept.) | 67 % | Les investisseurs restent attentifs aux interventions à venir, notamment celle du président de la Fed, Kevin Warsh, qui doit s’exprimer devant le Congrès et lors du forum de la Banque centrale européenne, bien que les analystes doutent qu’il fournisse des indications précises sur la trajectoire future des taux.

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Trump annonce un blocage naval et une taxe de 20 % sur le détroit d’Ormuz

Le président américain Donald Trump a annoncé lundi la réimposition d’un blocus naval sur l’Iran et l’instauration d’une taxe de 20 % sur toutes les marchandises transitant par le détroit d’Ormuz. Cette mesure, qualifiée d’immédiate par le président américain, s’inscrit dans un contexte de tensions militaires accrues et d’échanges de tirs entre Washington et Téhéran.

La stratégie de la « protection » américaine

S’exprimant via la plateforme « Truth Social », Donald Trump a affirmé que les États-Unis allaient désormais agir comme le « protecteur du détroit d’Ormuz ». Selon le président, cette nouvelle taxe de 20 % sur la valeur des cargaisons est destinée à compenser les coûts nécessaires pour assurer la sécurité et la sûreté de ce passage maritime stratégique. Trump a précisé que le détroit resterait ouvert à toutes les nations, à l’exception des navires iraniens ou de ceux liés à Téhéran, qui se verront interdire l’entrée ou la sortie. Il a justifié cette décision en accusant l’Iran d’avoir rompu des accords précédemment conclus, déclarant que les États-Unis allaient prendre le contrôle du détroit pour en assurer l’administration.

Réactions fermes de l’Iran

Téhéran a immédiatement rejeté ces annonces. Le porte-parole du quartier général « Khatam al-Anbiya » des Gardiens de la révolution iraniens a affirmé que la République islamique ne permettrait en aucun cas une intervention américaine dans la gestion du détroit. Il a averti que les forces armées iraniennes réagiraient avec fermeté à toute entrave à la navigation ou à tout passage non autorisé par les forces américaines. Le porte-parole a également adressé une mise en garde aux pays de la région, soulignant que toute coopération logistique avec l’armée américaine serait considérée comme un acte de guerre contre la souveraineté et la sécurité nationale de l’Iran. De son côté, le porte-parole du ministère iranien des Affaires étrangères, Esmail Baghaei, a déclaré que les propos américains sur l’escorte militaire des navires commerciaux démontraient une volonté de Washington de maintenir l’instabilité dans la région.

Trump says US naval blockade will end once an agreement is signed

Impact sur le transport maritime et les négociations

Les données de navigation montrent une baisse significative du trafic maritime dans le détroit, atteignant son niveau le plus bas depuis deux mois. Les sources du secteur du transport maritime indiquent que de nombreux navires désactivent désormais leurs systèmes d’identification automatique (AIS), rendant le suivi du trafic complexe. Une analyse de la société « Kepler » confirme que le mouvement des pétroliers et des méthaniers est au plus bas depuis le 25 mai. Cette escalade survient alors que des efforts diplomatiques, menés notamment par le sultanat d’Oman, tentaient d’établir une gestion commune du détroit. Des rapports indiquaient qu’une proposition omanaise, visant à organiser le passage via deux couloirs distincts, était à l’étude. Toutefois, les récents affrontements militaires, incluant des attaques contre des navires et des bases, ont largement compromis la viabilité de ces discussions. La société de courtage maritime « Gibson » a averti dans un rapport qu’une fermeture prolongée du détroit, provoquée par ce regain de tensions, plongerait le monde dans une situation extrêmement difficile. Le détroit d’Ormuz demeure, plus que jamais, le point de friction central de ce conflit, avec des conséquences directes sur les prix du pétrole et la sécurité du commerce international.

Photo: مونت كارلو الدولية