Slovaquie : Une loi controversée limite la vitesse de marche sur les trottoirs
Bratislava, Slovaquie – Une nouvelle loi, adoptée en Slovaquie et entrant en vigueur le 1er janvier 2026, va bientôt imposer une limite de vitesse aux piétons sur les trottoirs. Cette mesure, initialement destinée à réduire les collisions avec les scooters électriques, fixe une vitesse maximale de 6 kilomètres par heure.
L’initiative, portée par Ľubomír Vážny du parti Smer, au pouvoir, vise à améliorer la sécurité des piétons face à l’augmentation du nombre d’incidents impliquant des engins de mobilité personnelle. Selon le député, la loi facilitera la preuve des infractions, notamment en cas de dépassement de vitesse dans les zones piétonnes.
Cependant, cette réglementation suscite une vive controverse. L’opposition dénonce une mesure absurde et difficilement applicable. Martin Pekár, du parti Slovaquie progressiste, souligne que les piétons sont davantage menacés par les véhicules motorisés que par les cyclistes ou les scooters, plaidant pour des investissements dans des infrastructures cyclables sécurisées plutôt que des limitations de vitesse. Le ministère de l’Intérieur slovaque lui-même estime qu’une interdiction pure et simple des scooters électriques sur les trottoirs serait une approche plus logique.
La nouvelle loi a déjà donné lieu à de nombreuses réactions ironiques sur les réseaux sociaux, certains craignant des amendes pour avoir couru pour attraper leur bus.
Contexte et enjeux de la mobilité urbaine en Slovaquie :
Cette loi s’inscrit dans un contexte plus large de débat sur la gestion de la mobilité urbaine et la cohabitation entre différents usagers de l’espace public. L’essor des scooters électriques, bien que présentant des avantages en termes de mobilité douce, soulève des questions de sécurité et de réglementation.
La Slovaquie, comme de nombreux pays, est confrontée au défi de concilier les besoins des piétons, des cyclistes, des utilisateurs de scooters et des automobilistes, tout en garantissant la sécurité de tous. L’efficacité de cette nouvelle loi,et la manière dont elle sera appliquée,seront scrutées de près,et pourraient influencer les politiques de mobilité dans d’autres pays européens. La question de l’investissement dans des infrastructures dédiées, comme des pistes cyclables et des voies piétonnes sécurisées, reste au cœur des discussions pour une mobilité urbaine durable et inclusive.