Percée majeure dans le tunnel de base du Brenner : l’Europe se rapproche d’une liaison ferroviaire cruciale
Munich/Rome – Une étape décisive a été franchie dans la construction du tunnel ferroviaire de base du Brenner, reliant l’Allemagne à l’Italie via l’Autriche. Le percement des deux tubes principaux est prévu pour l’année prochaine, ouvrant la voie à une révolution du transport entre le nord de l’Europe et la péninsule italienne.
Ce projet colossal, dont l’ouverture est prévue en 2032, vise à désengorger la route du Brenner, un axe nord-sud majeur à travers les Alpes, chroniquement saturé par le trafic routier.Les deux tubes principaux s’étendront sur 55 kilomètres,mais le réseau complet,incluant tunnels d’exploration,de connexion,d’accès,de sauvetage et logistiques,atteindra une longueur totale impressionnante de 230 kilomètres. À ce jour,plus de 200 kilomètres ont déjà été excavés.
La congestion de la route du Brenner a engendré des tensions diplomatiques, l’Italie ayant porté plainte contre l’Autriche devant la Cour de justice européenne (CJUE) en raison des restrictions imposées au trafic routier par le Tyrol. Le chancelier autrichien Christian Stocker souligne que le tunnel seul ne suffira pas à résoudre les problèmes de transit et appelle à des “solutions de voisinage” pour le rail et la route.
Un projet complexe, des défis persistants
Si le tunnel ferroviaire représente une avancée majeure, son efficacité dépendra de l’amélioration des infrastructures routières d’accès en Bavière. Or, la planification de ces infrastructures est freinée par l’opposition locale et les débats sur le tracé, notamment la proportion de kilomètres devant être souterrains.
De plus,le projet est confronté à un obstacle financier : le ministère fédéral allemand des Transports a averti cette semaine que les budgets alloués aux nouveaux projets ferroviaires et à l’expansion du réseau seront limités dans les années à venir.
Le tunnel du Brenner : un enjeu stratégique pour l’Europe
Le tunnel de base du Brenner est bien plus qu’un simple projet ferroviaire. Il s’agit d’une infrastructure stratégique pour l’Europe, visant à :
* Déplacer le trafic du transport routier vers le rail : Réduire la congestion routière, les émissions de gaz à effet de serre et améliorer la sécurité.
* Renforcer les liens économiques : Faciliter les échanges commerciaux entre l’europe du Nord et l’Italie.
* Promouvoir le tourisme durable : Offrir une option plus écologique pour les voyageurs.
La construction du tunnel du Brenner est un symbole de l’ambition européenne de créer un réseau de transport durable et performant, capable de répondre aux défis du XXIe siècle. Son achèvement en 2032 marquera une étape importante dans l’intégration européenne et la modernisation des infrastructures de transport.