Nissan rejoint Toyota et Honda dans l’exportation de véhicules américains vers le Japon
Detroit, Michigan – Nissan Motor prévoit d’exporter le VUS Murano, fabriqué à Smyrna, dans le Tennessee, vers le Japon dès l’année prochaine, rejoignant ainsi Toyota et Honda dans cette initiative. Cette décision fait suite à des modifications des réglementations japonaises en matière d’importation de véhicules, issues d’un accord commercial conclu l’année dernière avec l’administration Trump. C’est la première fois depuis les années 1990 qu’un véhicule Nissan fabriqué aux États-Unis sera vendu sur le marché japonais.
L’annonce de Nissan, faite mardi, intervient après que Toyota ait annoncé en décembre son intention d’exporter les modèles Camry, Highlander et Tundra depuis les États-Unis vers le Japon cette année. Honda a également annoncé plus tôt ce mois-ci qu’elle exporterait les VUS Acura Integra Type S et Honda Passport TrailSport Elite, à partir de la seconde moitié de l’année.
Selon Nissan, l’introduction du Murano vise à renforcer sa gamme de produits au Japon et à répondre aux divers besoins de la clientèle locale. "Avec l’introduction de ce modèle, Nissan vise à renforcer davantage sa gamme de produits au Japon et à répondre aux divers besoins des clients japonais", a déclaré Ivan Espinosa, PDG de Nissan, dans un communiqué.
Les nouvelles réglementations japonaises permettent aux constructeurs automobiles d’importer plus facilement des véhicules des États-Unis, car ces derniers ne sont plus tenus de satisfaire aux normes de certification japonaises, à condition qu’ils soient conformes aux normes américaines. Nissan confirme qu’il importera le Murano avec un volant à gauche, une configuration courante aux États-Unis mais inhabituelle au Japon.
Bien que ces exportations puissent contribuer à améliorer les relations commerciales entre les deux pays, les experts estiment que le volume de véhicules importés pourrait être limité. Sam Fiorani, vice-président de la prévision mondiale des véhicules chez AutoForecast Solutions, souligne que le marché japonais est dominé à 95 % par les véhicules produits localement, ne laissant qu’environ 250 000 unités pour les importations du monde entier, dont la majorité provient d’Allemagne. Les ventes de marques américaines, comme Jeep et Cadillac, restent marginales, avec environ 8 700 Jeeps et 500 Cadillacs vendus.
Stephanie Brinley, analyste principale chez S&P Global Mobility, ajoute que les véhicules prévus pour l’importation sont souvent plus grands et moins courants pour les consommateurs japonais. "Ces véhicules sont encore, à l’exception de l’Integra, relativement grands pour le Japon. Je pense qu’ils resteront des produits de niche à faible volume sur ce marché", a-t-elle déclaré. "Mais parce qu’ils sont un peu différents et un peu plus grands, ils peuvent les positionner comme un produit phare spécial au Japon."
L’évolution de ces stratégies d’exportation reflète un changement dans la dynamique commerciale entre les États-Unis et le Japon, et pourrait ouvrir la voie à de nouvelles opportunités pour les constructeurs automobiles américains sur le marché japonais.
