Stellantis sous surveillance : L’État doit agir, alerte l’ancien ministre du Travail
Rome, Italie – L’ancien ministre du Travail italien, Andrea Orlando, a lancé un avertissement sévère concernant le désengagement potentiel des grands groupes industriels, citant spécifiquement Stellantis comme exemple.Il appelle à une intervention publique forte pour contrer ces stratégies et stimuler la création d’un écosystème industriel attractif pour les investissements en Italie.
Selon orlando, une action gouvernementale est cruciale pour éviter une réduction des capacités de production et favoriser l’émergence d’un tissu industriel capable d’attirer de nouveaux acteurs et producteurs. Il souligne cependant un obstacle majeur : le coût de l’énergie en Italie, parmi les plus élevés d’Europe, qui compromet la compétitivité des entreprises manufacturières, en particulier dans les secteurs énergivores comme l’automobile et la production de composants pour véhicules électriques.
L’ancien ministre se montre clair : freiner la transition écologique dans l’espoir de reconquérir des parts de marché est une stratégie vouée à l’échec. L’électrification, initialement conçue pour contrer la concurrence asiatique, est désormais dominée par les producteurs chinois, qui bénéficient d’avantages significatifs en termes de coûts et de volume de production.
Orlando insiste sur la nécessité d’une approche proactive et structurée. Il préconise une politique industrielle ciblée, le développement d’infrastructures dédiées à la chaîne d’approvisionnement des batteries, l’amélioration des réseaux de recharge, et la mise en place de programmes de formation et de soutien spécifiques pour les PME impliquées dans cette filière.
Sans ces mesures, l’alliance entre transition verte et libéralisme économique risque, selon lui, d’aggraver les inégalités. Au contraire, une politique industrielle ambitieuse, combinée à une redistribution équitable, pourrait rendre cette transition durable, tant sur le plan économique que social, en créant des emplois qualifiés et en préservant la capacité de production nationale. L’avenir de l’industrie automobile italienne, et plus largement de son tissu industriel, est donc à un tournant crucial.