La Cour suprême des États-Unis frappe d’un coup les tarifs douaniers de Trump, semant l’incertitude dans les ports de Los Angeles et Long Beach
Los Angeles, Californie – La Cour suprême des États-Unis a porté un coup majeur à l’ancienne administration Trump en invalidant vendredi ses tarifs douaniers dits « réciproques », jugés contraires à la Constitution. La décision, rendue par six juges contre trois, stipule que le pouvoir de fixer et de modifier les droits de douane appartient exclusivement au Congrès.
L’annonce a été accueillie avec soulagement par les autorités portuaires de la région de Los Angeles, qui avaient exprimé leur inquiétude face à l’instabilité engendrée par ces mesures. Les ports de Long Beach et de Los Angeles, véritables portes d’entrée pour le commerce international, dépendent d’une politique commerciale claire et prévisible pour assurer le bon fonctionnement de leurs opérations et soutenir l’économie américaine.
« Nos clients et partenaires logistiques ont besoin de certitude pour planifier leurs investissements, acheminer efficacement les marchandises et maintenir la fluidité des biens vers les entreprises et les consommateurs américains », ont déclaré des responsables des deux ports dans un communiqué commun.
Gene Seroka, directeur exécutif du Port de Los Angeles, a souligné que la décision de la Cour suprême affecte environ les deux tiers des tarifs douaniers perçus à ce jour. Il a également mis en garde contre une nouvelle source d’incertitude : « Il n’est pas encore clair si le Trésor américain remboursera les tarifs déjà payés. De plus, l’administration a déjà annoncé un nouveau tarif global de 10 % en réaction à cette décision, sans indiquer quand il entrera en vigueur. »
L’impact de cette décision intervient au moment où les usines en Chine et dans toute l’Asie sont fermées pour le Nouvel An lunaire, ce qui pourrait retarder la reprise de la production et compliquer la gestion des flux de marchandises. « Le Port de Los Angeles et son réseau de partenaires de la chaîne d’approvisionnement sont prêts à gérer toute fluctuation du trafic et à assurer un acheminement rapide des marchandises », a assuré M. Seroka.
Noel Hacegaba, PDG du Port de Long Beach, a insisté sur l’importance d’une approche ordonnée en matière de tarifs douaniers pour permettre aux entreprises de planifier leurs activités et maximiser la contribution des ports à l’économie américaine. Le Port de Long Beach, l’un des plus importants aux États-Unis, soutient 2,7 millions d’emplois et contribue à la compétitivité du pays. « Nous espérons que cette décision apportera une plus grande certitude à la chaîne d’approvisionnement. La marchandise ne peut pas attendre, et la certitude est essentielle pour la maintenir en mouvement », a-t-il déclaré.
Un revers pour l’agenda économique de Trump
L’administration Trump avait utilisé l’International Emergency Economic Powers Act (IEEPA) de 1977 pour imposer des tarifs douaniers à plusieurs partenaires commerciaux, justifiant ces mesures par des pratiques commerciales jugées déloyales. Ces tarifs étaient un pilier de l’agenda économique de l’ancien président, visant à stimuler la production manufacturière, à augmenter les recettes fiscales et à réduire la dette nationale.
La Cour suprême a rejeté l’argument de Trump selon lequel l’IEEPA lui conférait le pouvoir d’imposer des taxes massives aux entreprises et aux consommateurs américains, sans contrôle du Congrès. Alan Morrison, avocat de Consumer Watchdog, a salué la décision comme une « victoire retentissante pour le principe de la séparation des pouvoirs », rétablissant ainsi le rôle exclusif du Congrès en matière de politique tarifaire.
Malgré ce revers, Donald Trump a annoncé qu’il imposerait un tarif global de 10 % sur tous les pays, tout en explorant d’autres moyens de mettre en œuvre sa politique commerciale. Il a dénoncé la décision de la Cour suprême comme étant « profondément décevante », la considérant comme un symbole de sécurité économique et nationale. Sur sa plateforme Truth Social, il a affirmé qu’il existait d’autres « méthodes, pratiques, lois et autorités » qui lui permettraient de poursuivre ses objectifs commerciaux.
Impact économique et perspectives d’avenir
Selon le Yale Budget Lab, un centre de recherche indépendant, les tarifs douaniers imposés en vertu de l’IEEPA ont rapporté environ 142 milliards de dollars en 2025. Sans ces tarifs, le taux moyen effectif des droits de douane reviendrait à 9,1 %, le niveau le plus élevé depuis 1946 (hors 2025).
Les chercheurs du Yale Budget Lab prévoient une légère hausse des prix à court terme (0,6 %), ce qui entraînerait une perte d’environ 800 dollars pour les ménages moyens et de 400 dollars pour les ménages à faible revenu. Ils anticipent également un impact fiscal positif temporaire grâce aux remboursements de tarifs douaniers et un léger ralentissement de la croissance du chômage. Le taux de chômage pourrait augmenter de 0,3 point de pourcentage d’ici la fin de 2026.
La décision de la Cour suprême soulève des questions importantes sur l’avenir de la politique commerciale américaine et la capacité du gouvernement à répondre aux défis économiques mondiaux. Les ports de Los Angeles et Long Beach, ainsi que l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement, devront s’adapter à cette nouvelle réalité et naviguer dans un environnement commercial en constante évolution.
