Le Northern Air Cargo prévoit de commencer le service le mois prochain en Alaska sur une route dominée par l’Alaska Airlines, car elle réduisait la réduction des effectifs pour se concentrer sur les marchés principaux et stabiliser les finances.
La filiale de Saltchuk Resources, basée à Seattle, un conglomérat de transport de transport de fret, de logistique et d’énergie, a annoncé mardi qu’elle lancerait une voie de cargaison directe entre l’aéroport international de Seattle-Tacoma et Anchorage le 5 octobre, avec des départs trois fois par semaine.
Le nouveau service utilisera un cargo converti Boeing 737-800, complété selon les besoins par les anciens avions de fret 737-300 et 737-400.
Northern Air Cargo ne gère que 737-800, qui fournit actuellement un transport aérien dédié pour DHL Express sur une route triangulaire entre Los Angeles, Phoenix et Reno, Nevada. L’annonce suggère fortement que DHL n’a pas renouvelé le contrat et que le NAC redéploie l’avion sur son principal marché de l’Alaska. Un représentant de l’entreprise a refusé de commenter la relation DHL.
DHL n’a pas définitivement confirmé si le NAC continuera à fournir un service de transport. «Selon notre politique d’entreprise, nous ne divulguons pas les détails des contrats tiers. Northern Air Cargo est un partenaire de confiance depuis plusieurs années, exploitant diverses itinéraires au sein de notre réseau. Nous maintenons une communication étroite et apprécions leur soutien continu.
Un éventuel candidat de remplacement pour l’itinéraire de DHL est Global Crossing Airlines, qui pilote un cargo converti Airbus A321 sur une base d’essai Pour le transporteur express le long de la côte est, bien qu’aucune des entreprises n’ait indiqué jusqu’à présent aucune expansion du partenariat.
Northern Air Cargo a déclaré que le nouveau itinéraire aidera à soutenir les communautés rurales et les entreprises à Anchorage, avec la capacité de livrer des expéditions en aussi peu que 12 à 18 heures sur un seul billard aérien. Les expéditions originaires de Seattle se connecteront directement au réseau à l’échelle de l’État de la compagnie aérienne. L’itinéraire offre également des transports alternatifs aux entreprises d’Alaska pour expédier des fruits de mer frais et d’autres marchandises aux marchés du Pacifique Nord-Ouest.
La compagnie aérienne fournit actuellement un service de fret prévu et charter de son centre d’ancrage aux communautés de l’Alaska, offrant des produits essentiels tels que l’épicerie, les fournitures médicales et les matériaux de construction. La plupart des cargaisons à destination de l’Alaska des 48 États inférieurs se déplacent à travers Seattle ou Tacoma, Washington, par barge, camion ou air. Le NAC reçoit des envois dans Anchorage et les distribue à travers l’État.
