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Message List & Libtard Physics 2.0-D-Fens

Le *Méidum Libtard* a décidé d’établir une nouvelle norme. Le rédacteur scientifique de la liste de messages nous a dit que « plus vous êtes rapide, moins vous gagnez de temps ».

Dans la boîte aux lettres éditoriale,cela a provoqué un tourbillon. Nouvelle ère.

Une grande partie du malentendu réside dans le titre de l’article. Un *clickbait* parfait dans l’esprit de la propagande. L’article ne dit nulle part que plus vous allez vite, moins vous gagnez de temps. L’article jongle avec des concepts.

Malgré les efforts des rédacteurs, toutes les relations entre la distance, la vitesse et le temps sont vraies. Si vous conduisez de Prague à Pilsen sur la D5 à une vitesse moyenne de 100 km/h, ce qui représente environ 100 km, vous arriverez exactement en une heure, car t = s/v. Si vous conduisez à une vitesse moyenne de 200 km/h, vous y serez en une demi-heure. C’est simple et tout le monde le comprend.

M. Klobouk se déplace entre Prague et Pilsen à une vitesse moyenne de 50 km/h. Un jour, M. Klobouk décide d’accélérer en conduisant à une vitesse moyenne de 75 km/h, soit 50 % et 25 km/h plus vite. M. Klobouk conduisait pendant deux heures auparavant, et maintenant il conduira pendant une heure et vingt minutes, soit exactement 40 minutes et 50 % de moins.

M. Diarrha se rend de Prague à Pilsen à une vitesse moyenne de 100 km/h, décide d’accélérer de la même moyenne de 25 km/h que M. Klobouk, soit à 125 km/h, et y sera seulement 12 minutes et 25 % plus tôt qu’avant. S’il voulait y être 50 % plus tôt comme M. Klobouk, il devrait accélérer jusqu’à une moyenne de 150 km/h.

Quelle surprise. La même partie absolue de la base double est relativement moitié. Ce sont des connaissances d’algèbre de niveau élémentaire. Pour transposer cela dans la réalité, lorsque le prix des œufs augmente de deux couronnes, c’est une catastrophe nationale, car c’est un tiers de leur prix. Quand il augmente de deux couronnes, le steak argentin Rib Eye, personne ne s’en soucie et personne ne veut commencer à élever des bœufs, bien que ce soient les mêmes deux couronnes. C’est vraiment un « paradoxe » scientifique, un charme fini, bon pour les personnes pour lesquelles la liste de nouvelles est écrite.

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La vitesse moyenne de 100 km/h de Prague Stodůlky à la périphérie de Pilsen était assez bonne. Vous ralentissez derrière les camions, les bus, les caravanes, les camionnettes polonaises, les importateurs de voitures roumains et autres, et chaque ralentissement à 80 km/h réduit rapidement le diamètre.Cela nous amène à un autre aspect de la conduite rapide, à savoir que le monde ne fonctionne pas avec la moyenne. Ce qui est derrière vous est juste derrière vous. Vous n’êtes pas obligé d’accepter la vitesse de M. Klobouk ou de la dame en SUV qui appelle joyeusement sur la voie de gauche, car vous les dépasserez et ils ne vous dérangeront pas.

La découverte n’est qu’une masturbation intellectuelle, comme le chat de Schrödinger et toutes leurs causes que les inventions inventent parce qu’elles ont trop de temps. La durée de la vie humaine est donnée absolument comme le temps entre la naissance et la mort,en unités de temps,en années,en jours et en heures. Elle n’est pas donnée comme un multiple de routes de Prague à Pilsen ou comme un multiple de quelque chose qui aurait pu être théoriquement et qui ne s’est pas produit. Il ne sert à rien de spéculer sur le temps que quelqu’un a gagné, car le temps ne peut pas être économisé, il s’écoule toujours de la même manière. Tous les indicateurs de ratio sont inutiles, seul le temps est calculé, celui de la formule t = s / v. Le choix de M. Klobouk et de M. Protejm, du nombre de minutes de leur vie qu’ils ont l’intention de passer sur le chemin de Prague à Pilsen, est secondaire par rapport au pourcentage d’une base hypothétique.autre absurdité dans l’article :

« La plupart des conducteurs pensent qu’ils sont au-dessus de la moyenne. »

Comment répondre à la question de savoir quel conducteur je considère ? Je ne répondrais pas parce que cela n’a pas de sens. La conduite du véhicule est une activité globale impliquant un certain nombre de compétences et d’aptitudes complètement différentes qui sont utilisées dans différentes situations. Il n’est donc pas si facile de définir qui est le conducteur au-dessus de la moyenne. Magda Geobbels était une excellente mère parce qu’elle a donné naissance et élevé six enfants, elle a donc été officiellement annoncée par la mère impériale, mais malheureusement, elle les a tous empoisonnés à la fin. À certains égards, c’était très bien, peut-être en termes de quantité, mais à d’autres désespérément mauvais. Au lieu de penser à la façon de déchiffrer le problème en parties compréhensibles plus petites, ce qui permettrait à chaque conducteur d’identifier ses faiblesses et ses forces, on opère ici avec un terme indéfini sur lequel ils vont s’exposer. C’est une manipulation très courante.

« L’énergie cinétique du véhicule augmente non pas linéairement,mais quadratiquement. Et donc la distance de freinage augmente avec la seconde puissance de la vitesse ».

La première partie de la phrase est vraie. La seconde, non.C’est probablement la superstition la plus répandue. Il est nécessaire de distinguer la distance pour arrêter le véhicule, qui est calculée à partir du moment où un conducteur est apparu dans le champ de vision du conducteur, pour lequel il a décidé de s’arrêter, et la distance de freinage, qui compte à partir du début du freinage jusqu’à l’arrêt. La distance de freinage fait partie de l’arrêt. La

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Analyze du texte : vitesse, Temps et Malentendus

Le texte porte sur un article de presse qui a suscité une controverse autour de la relation entre la vitesse, la distance et le temps. L’article en question est critiqué pour son titre accrocheur et déformant la réalité, affirmant faussement que « plus vous êtes rapide, moins vous gagnez de temps ».

Les Concepts Clés

Le texte rappelle les notions fondamentales de la physique :

Vitesse : La vitesse est définie comme la distance divisée par le temps. [[1]] [[2]]

Temps : Le temps est calculé en divisant la distance par la vitesse. [[3]]

Distance : La distance est proportionnelle à la vitesse lorsque le temps est constant. [[2]]

Malentendus et Critique

L’auteur du texte souligne le caractère erroné de l’affirmation initiale. Il soutient qu’augmenter la vitesse réduit bien le temps de parcours, ce qui est une compréhension élémentaire. L’article original serait coupable de :

Clickbait : Utilisation d’un titre sensationnaliste pour attirer l’attention.

Confusion conceptuelle : Mélange de concepts clairs de physique, créant une distorsion.

Démonstration et Exemples

L’auteur utilise des exemples concrets pour illustrer la relation inverse entre la vitesse et le temps :

Prague – Pilsen : Rouler à 100 km/h prend 1 heure, tandis qu’à 200 km/h, cela prend 30 minutes.

M. Klobouk : Accélérer de 50 km/h à 75 km/h, réduisant le temps de trajet de 2 heures à 1 heure 20 minutes (une réduction de 40 minutes).

M. Diarrha : Accélérer de 100 km/h à 125 km/h réduit le temps de trajet d’une certaine valeur.

Analyse de la Conduite et des Erreurs

Le texte critique les interprétations erronées sur la conduite :

Auto-évaluation des conducteurs : L’auteur réfute l’idée que les conducteurs se considèrent « au-dessus de la moyenne », considérant cette affirmation comme une manipulation.

Distance de freinage : L’auteur corrige l’affirmation selon laquelle la distance de freinage augmente avec le carré de la vitesse, soulignant la distinction entre la distance d’arrêt et la distance de freinage.

FAQ

Q : Quelle est la formule pour calculer la vitesse ?

R : Vitesse = Distance / Temps. [[1]]

Q : Comment le temps de trajet est-il affecté par l’augmentation de la vitesse ?

R : Augmenter la vitesse réduit le temps de trajet.

Q : Qu’est-ce que la distance de freinage ?

R : C’est la distance parcourue entre le début du freinage et l’arrêt du véhicule.

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