Un incident grave sur un vol Lufthansa relance des questions cruciales sur la sécurité aérienne.Le copilote a soudainement perdu connaissance dans le cockpit.
Durant un vol Lufthansa reliant Francfort à Séville, le copilote d’un airbus A321 a perdu connaissance alors que le commandant de bord était aux toilettes. Cette information provient d’un rapport d’enquête de l’autorité espagnole d’enquête sur les accidents (CIAIAC) concernant cet incident survenu le 17 février 2024. L’appareil a volé environ dix minutes sans pilote aux commandes.
Lufthansa a simplement déclaré avoir pris connaissance du rapport d’enquête. Une enquête interne approfondie a été menée par le département de la sécurité des vols de Lufthansa. les résultats n’ont pas été divulgués. « Nous vous demandons de comprendre que nous ne ferons aucun commentaire au-delà du rapport d’enquête », précisait le bref communiqué écrit.
Des bruits étranges enregistrés dans le cockpit
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Bien que le copilote inconscient ait apparemment actionné des commandes involontairement, l’avion a pu continuer à voler de manière stable grâce au pilote automatique. L’enregistreur vocal a capté des bruits étranges dans le cockpit pendant ces minutes, correspondant à une urgence médicale aiguë, selon le rapport.
Le commandant de bord a réussi à ouvrir la porte de sécurité du cockpit grâce à un code d’urgence, environ dix minutes plus tard. Il avait suivi une formation pour de telles situations d’urgence le mois précédent.
Le commandant de bord a entré sans succès le code d’ouverture de porte normal à cinq reprises, ce qui déclenche une sonnerie dans le cockpit pour que le copilote autorise l’ouverture de la porte. Une hôtesse de l’air a tenté de contacter le copilote par téléphone de bord. Ces portes de sécurité, destinées à prévenir les détournements d’avions, ne peuvent pas être ouvertes de force.
Copilote pâle et transpirant abondamment
Le commandant de bord a finalement saisi un code d’urgence qui permet d’ouvrir la porte même sans intervention depuis le cockpit. Juste avant que la porte ne s’ouvre automatiquement, le copilote l’a ouverte de l’intérieur malgré son malaise.
Le copilote étant très pâle, transpirant abondamment et faisant des mouvements étranges, le commandant a décidé d’atterrir à Madrid. L’appareil, avec 199 passagers et six membres d’équipage à bord, y a atterri en toute sécurité. Le copilote, qui avait reçu les premiers soins à bord par un médecin voyageant, a été immédiatement transporté à l’hôpital.
L’incident de Lufthansa relance une vieille question de sécurité
Le rapport indique que ni les examens médicaux antérieurs du copilote de 38 ans, ni l’intéressé lui-même n’avaient révélé de signe de maladie préexistante. Cet incident relance la question de sécurité de savoir si les compagnies aériennes devraient réintroduire une double présence permanente dans le cockpit.
le rapport appelle l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) à encourager les exploitants aériens à réévaluer les directives de sécurité correspondantes. Il serait souhaitable qu’une deuxième personne autorisée soit toujours présente dans le cockpit si l’un des deux pilotes doit le quitter pour aller aux toilettes ou effectuer d’autres tâches.
Incident Lufthansa : Un Copilote Inconscient et les Questions de Sécurité Aérienne
Un incident sur un vol Lufthansa reliant Francfort à Séville a mis en lumière des failles potentielles dans la sécurité aérienne. Le copilote, à bord d’un Airbus A321, a perdu connaissance alors que le commandant de bord était absent. Retour sur les faits et les implications.
Résumé de l’Incident
Le 17 février 2024, le copilote d’un vol Lufthansa a subi une perte de connaissance soudaine. L’avion a volé pendant environ dix minutes sans pilote aux commandes, le pilote automatique assurant la stabilité de l’appareil. Le commandant de bord, alerté par la situation, a réussi à rejoindre le cockpit après plusieurs tentatives d’ouverture de la porte. L’avion a été détourné vers Madrid où le copilote a reçu des soins médicaux.L’enquête a révélé que le copilote, âgé de 38 ans, ne présentait aucun antécédent médical connu.
Bruits Étranges et Réactions dans le cockpit
L’enregistreur vocal de bord a capté des bruits laissant penser à une urgence médicale. Le copilote, bien qu’inconscient, aurait involontairement manipulé des commandes. Le commandant de bord a dû utiliser un code d’urgence pour ouvrir la porte du cockpit, après plusieurs tentatives infructueuses avec le code normal.
L’Après-Incident : Atterrissage d’Urgence et Enquête
L’appareil a atterri en toute sécurité à Madrid avec 199 passagers et six membres d’équipage. Le copilote a été immédiatement pris en charge par les services médicaux. Une enquête a été menée par l’autorité espagnole d’enquête sur les accidents (CIAIAC).
Questions de Sécurité Soulevées par l’Incident
Cet incident relance le débat sur la nécessité d’une double présence permanente dans le cockpit. L’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) est appelée à réévaluer les consignes de sécurité actuelles.
FAQ : Questions Fréquemment Posées
Qu’est-ce qui s’est passé lors de cet incident Lufthansa ?
Le copilote a perdu connaissance pendant le vol.
Combien de temps l’avion a-t-il volé sans pilote aux commandes ?
Environ dix minutes.
Où l’avion a-t-il atterri ?
À Madrid.
Quelle est la principale question de sécurité soulevée par cet incident ?
La nécessité d’une double présence dans le cockpit.
Qu’est-ce que la CIAIAC ?
* L’autorité espagnole d’enquête sur les accidents.
Tableau Récapitulatif
| Facteur Clé | Détail |
| ————————- | ————————————————————————————————– |
| Date de l’incident | 17 février 2024 |
| Compagnie aérienne | Lufthansa |
| Type d’avion | Airbus A321 |
| Destination | De Francfort à Séville (dérouté vers Madrid) |
| Événement Clé | Perte de connaissance du copilote |
| Durée sans contrôle | Environ 10 minutes |
| Nombre de passagers | 199 |
| Demande de Sécurité | Réévaluation de la nécessité d’une présence permanente dans le cockpit, surtout en cas d’absence. |
