Le gouvernement allemand a annoncé l’adoption par le Conseil des ministres, le 23 septembre 2026, d’une feuille de route consacrée à l’abandon progressif des combustibles fossiles, selon les informations de l’agence de presse allemande dts. Le texte approuvé est intitulé selon le gouvernement une feuille de route pour la sortie progressive des combustibles fossiles (Roadmap für die schrittweise Abkehr von fossilen Brennstoffen).
Adoption d’une Feuille de Route pour les Énergies Fossiles
Le document adopté n’a pas été rendu entièrement public au moment de son annonce, ce qui ne permet pas d’établir dans l’immédiat son contenu détaillé, sa portée juridique exacte ou l’existence de nouvelles mesures concrètes. Cette feuille de route s’inscrit dans le cadre de l’objectif de neutralité climatique que l’Allemagne s’est fixé pour 2025 au plus tard, selon le programme fédéral de protection du climat publié par le ministère fédéral de l’Environnement.
Présentation et Défense de la Trajectoire
Carsten Schneider, ministre fédéral de l’Environnement depuis mai 2025, doit présenter cette feuille de route à New York. De son côté, Katherina Reiche, ministre fédérale des Affaires économiques et de l’Énergie depuis mai 2025, défend le maintien d’une marge de manœuvre pour plusieurs technologies, tant dans le secteur automobile que dans le chauffage résidentiel, d’après les précisions rapportées par EnergyNews.
Dans le secteur du bâtiment, le cadre présenté par le gouvernement allemand laisse aux propriétaires le choix entre plusieurs systèmes de chauffage, incluant notamment des pompes à chaleur ainsi que des chaudières fonctionnant au gaz ou au fioul. Pour ces dernières installations, la trajectoire de décarbonation dépend de l’évolution des combustibles utilisés plutôt que d’une interdiction immédiate de l’équipement lui-même.
Délais Existants pour le Charbon et l’automobile
Concernant la production d’électricité à partir de charbon, l’échéance actuelle de sortie est fixée à 2038 au plus tard, d’après la fiche d’information Kohleausstieg
de l’Agence fédérale des réseaux (Bundesnetzagentur). Une possible accélération de ce calendrier a été mentionnée dans la presse, mais cela reste à examiner en détail dès que le texte de la feuille de route sera accessible.
Dans le secteur automobile, la réglementation européenne (UE) 2023/851, adoptée le 19 avril 2023 par le Parlement européen et le Conseil, fixe un objectif de réduction de 100 % des émissions de CO2 de référence pour le parc de voitures particulières neuves à partir de 2035. La Commission européenne a par la suite présenté une proposition de révision envisageant une cible de réduction de 90 % des émissions à l’échappement pour les véhicules neufs dès 2035, le solde restant devant être compensé selon des modalités restant à préciser.
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