Voici une traduction et adaptation de l’article, optimisée pour le public francophone et le SEO, tout en respectant les consignes d’anonymisation et de style :

Volkswagen ID.Buzz LWB : Le Combi électrique passe à la vitesse supérieure

Volkswagen fait revivre le légendaire Combi avec l’ID.Buzz, en version longue (LWB). Plus d’espace, plus d’autonomie, plus de polyvalence : est-ce suffisant pour réinventer un classique ?

En bref : une véritable icône ?

L’ID.Buzz LWB de Volkswagen allonge le Combi électrique de 25 cm, pour une longueur totale de 4,96 m, et offre jusqu’à sept places. Grâce à une nouvelle batterie de 86 kWh, l’autonomie dépasse les 450 km (WLTP). Le moteur arrière de 286 ch,connu de l’ID.7, assure des performances souveraines. une version à transmission intégrale (GTX) de 340 ch est disponible en option.Malgré son design emblématique et son intérieur spacieux, son prix élevé reste un obstacle. Si vous recherchez un van électrique élégant, pratique et adapté au quotidien, l’ID.Buzz LWB est une alternative intéressante.

Design : Quand le rétro rencontre la modernité

Le design de l’ID.Buzz LWB reste reconnaissable. Les éléments classiques du Combi, comme la peinture bicolore et la face avant large, sont conservés. La carrosserie allongée du modèle LWB lui confère une présence plus élégante et équilibrée. L’espace supplémentaire profite particulièrement à la deuxième rangée de sièges,qui offre un confort accru. L’intégration de la carrosserie agrandie est réussie, donnant au Buzz une allure compacte. Les bandes lumineuses à LED, qui rendent le véhicule visible de jour comme de nuit, sont particulièrement remarquables.

Les peintures bicolores, comme celle de notre modèle d’essai en Jaune Lime et toit blanc, restent la marque de fabrique du modèle. Associées au grand pare-brise et aux proportions robustes, elles attirent l’attention. Le toit panoramique intelligent, disponible en option, est un autre atout.

Intérieur : Plus d’espace, moins de modularité

L’intérieur de l’ID.Buzz LWB est le principal atout de cette version. L’empattement allongé offre beaucoup plus d’espace aux jambes à la deuxième rangée. La troisième rangée de sièges, disponible en option, permet à l’ID.Buzz d’accueillir jusqu’à sept personnes. Ce bus convient aux familles nombreuses ou aux groupes qui ont besoin d’espace sans renoncer au charme du Combi classique.

L’intérieur fait appel à des matériaux durables et présente un aspect épuré et moderne. Les assises sont confortables et offrent un rembourrage agréable. La position de conduite est bonne grâce à l’assise surélevée.les éléments visibles, comme l’écran tactile et les instruments numériques, sont clairs et intuitifs. De nombreuses prises USB-C de 45 watts et une prise de 230 volts rendent l’ID.Buzz intéressant pour une utilisation pratique comme véhicule de travail, peut-être davantage dans sa version cargo. L’intérieur n’est pas aussi modulable que celui du Multivan,car seuls les sièges de la troisième rangée peuvent être retirés facilement. Les sièges avant ne peuvent pas être pivotés. Le coffre offre un espace de rangement suffisant, même lorsque le véhicule est entièrement occupé. Le grand toit panoramique rend l’intérieur encore plus spacieux. La console centrale peut être placée à l’avant ou à l’arrière.

infodivertissement et technologie : Enfin au goût du jour

L’ID.Buzz LWB bénéficie d’un système d’infodivertissement amélioré, issu de l’ID.7. Le système est plus rapide, plus clair et plus convivial que sur les premiers modèles ID. L’écran tactile de 13 pouces est l’unité de commande centrale pour la navigation, l’audio et les fonctions du véhicule. L’interface utilisateur est plus intuitive et la commande vocale fonctionne de manière fiable.Apple CarPlay et Android Auto sans fil simplifient l’intégration du smartphone. Le toit panoramique en verre intelligent, qui peut être obscurci par commande tactile ou vocale, est un autre point fort.Le chauffage manuel et automatique de la batterie est également performant, permettant une charge rapide jusqu’à 200 kW.

Comportement routier : Confortable et dynamique

Le comportement routier de l’ID.Buzz LWB est un mélange de confort et de dynamisme. Avec une puissance de 210 kW (286 ch), l’ID.Buzz LWB n’est pas une voiture de sport, mais il offre une dynamique correcte. En ville et sur les routes de campagne, le Buzz se montre étonnamment agile malgré sa taille. Grâce à la propulsion arrière, le véhicule est stable et la direction précise assure une maniabilité sans effort.

L’ID.Buzz LWB offre un voyage silencieux sur l’autoroute. Le châssis absorbe bien les irrégularités et l’intérieur reste silencieux, même à vitesse élevée.Les démarrages rapides et le confort sonore font du LWB un véhicule idéal pour les longs trajets. La batterie plus grande, associée à l’autonomie optimisée, permet de parcourir de plus longues distances sans pauses de recharge fréquentes.

Batterie,autonomie et recharge : Idéal pour les longs trajets

La batterie plus grande de l’ID.Buzz LWB est l’une des principales nouveautés. Avec une capacité brute de 91 kWh et environ 86 kWh utilisables, le LWB offre une autonomie nettement supérieure. Le Buzz peut parcourir entre 400 et 450 km en utilisation réelle, selon le style de conduite et les conditions. Sur l’autoroute à 130 km/h, 350 km sont réalistes.La consommation se situe autour de 24 kWh/100 km,et peut descendre à 19 kWh/100 km en ville.

Avec une vitesse de charge maximale en courant continu de 200 kW, les pauses de recharge sont rapides. La batterie peut être chargée de 10 à 80 % en 30 minutes environ. En courant alternatif, la capacité de charge est de 11 kW. La recharge bidirectionnelle est également prévue.

Volkswagen ID.Buzz LWB : Le Combi électrique passe à la vitesse supérieure

volkswagen ID.Buzz LWB : Le Combi revisité pour l’ère électrique

Volkswagen ravive l’esprit du Combi avec l’ID.Buzz LWB (Long Wheelbase), une version allongée du van électrique. Ce modèle promet plus d’espace, d’autonomie et de polyvalence. Mais est-ce suffisant pour réinventer une icône ?

ID.Buzz LWB : Un aperçu

L’ID.Buzz LWB, grâce à son empattement allongé de 25 cm, mesure désormais 4,96 m de long et peut accueillir jusqu’à sept passagers. Il est équipé d’une nouvelle batterie de 86 kWh,offrant une autonomie de plus de 450 km (WLTP). Son moteur arrière de 286 ch,hérité de l’ID.7, assure de bonnes performances. Une version à transmission intégrale (GTX) de 340 ch est également proposée en option. Malgré son design rétro et son habitacle spacieux, son prix élevé peut être un frein. L’ID.Buzz LWB reste une option intéressante si vous recherchez un van électrique élégant, pratique et idéal pour une utilisation quotidienne.

Design : Rétro et Modernité

Le design de l’ID.Buzz LWB conserve les éléments emblématiques du Combi, comme la peinture bicolore et la face avant large. La carrosserie allongée lui confère une allure plus élégante et équilibrée. L’espace supplémentaire est particulièrement appréciable pour la deuxième rangée de sièges, offrant un confort accru. L’intégration de la carrosserie élargie est réussie,conservant une certaine compacité. Les feux à LED, visibles de jour comme de nuit, sont très remarquables.

Les peintures bicolores, comme le modèle d’essai en Jaune Lime et toit blanc, restent la signature du modèle. Combinées au grand pare-brise et aux proportions robustes, elles attirent l’attention. Le toit panoramique bright, disponible en option, est un plus.

Intérieur : espace et Confort

L’intérieur de l’ID.Buzz LWB est son principal atout. L’empattement allongé offre beaucoup d’espace pour les jambes à la deuxième rangée. La troisième rangée de sièges, en option, permet d’accueillir jusqu’à sept personnes. Ce bus est idéal pour les grandes familles ou les groupes qui ont besoin d’espace sans renoncer au charme du Combi classique.

L’intérieur utilise des matériaux durables avec une esthétique épurée et moderne. Les sièges sont confortables avec un bon rembourrage. La position de conduite est bonne avec une assise surélevée. Les éléments visibles, comme l’écran tactile et les instruments numériques, sont clairs et conviviaux. De nombreuses prises USB-C de 45 watts et une prise de 230 volts rendent l’ID.Buzz intéressant pour un usage professionnel, peut-être encore plus dans sa version cargo. L’intérieur n’est pas aussi modulable que celui du Multivan, seuls les sièges de la troisième rangée peuvent facilement être enlevés. Les sièges avant ne peuvent pas pivoter. Le coffre offre suffisamment d’espace de rangement, même lorsque le véhicule est complet.Le grand toit panoramique accentue l’aspect spacieux de l’intérieur. La console centrale peut être placée à l’avant ou à l’arrière.

Infodivertissement et Technologie : Une Mise à jour

L’ID.Buzz LWB bénéficie d’un système d’infodivertissement amélioré, inspiré de l’ID.7. Il est plus rapide, plus clair et plus facile à utiliser que sur les premiers modèles ID. L’écran tactile de 13 pouces centralise la navigation, l’audio et les fonctions du véhicule. L’interface est plus intuitive et la commande vocale fiable. Apple CarPlay et Android Auto sans fil facilitent l’intégration des smartphones. Le toit panoramique en verre intelligent, avec commande tactile et vocale pour l’obscurcir, est un autre point positif. Le chauffage manuel et automatique de la batterie est également efficace, permettant une recharge rapide jusqu’à 200 kW.

Comportement Routier : Confort et Dynamisme

L’ID.Buzz LWB offre un mélange de confort et de dynamisme. Avec 210 kW (286 ch), ce n’est pas une voiture de sport, mais ses performances sont satisfaisantes. En ville comme sur les routes de campagne, le Buzz se montre agile malgré ses dimensions. La propulsion arrière garantit une bonne stabilité et sa direction précise assure une maniabilité sans effort.

L’ID.Buzz LWB propose un voyage silencieux sur autoroute. Le châssis absorbe bien les irrégularités et l’intérieur reste silencieux, même à grande vitesse. Les accélérations franches et le confort sonore font du LWB une excellente option pour les longs trajets. La batterie plus grande, combinée à l’autonomie optimisée, permet de parcourir de plus longues distances sans recharger fréquemment.

Batterie, Autonomie et Recharge : Idéal pour les Longs Voyages

La batterie plus grande de l’ID.Buzz LWB est l’une des principales améliorations. Avec une capacité brute de 91 kWh et environ 86 kWh utilisables, le LWB offre une autonomie supérieure. L’autonomie réelle se situe entre 400 et 450 km, selon le style de conduite et les conditions. Sur autoroute à 130 km/h, environ 350 km sont réalistes. La consommation est d’environ 24 kWh/100 km, et peut descendre à 19 kWh/100 km en ville.

Grâce à une vitesse de charge maximale de 200 kW en courant continu, les temps de recharge sont réduits. La batterie peut être rechargée de 10 à 80 % en environ 30 minutes. La capacité de charge en courant alternatif est de 11 kW. La recharge bidirectionnelle est également prévue.

Tableau Récapitulatif : Volkswagen ID.Buzz LWB

| Caractéristique | Détail |

| ——————————- | ———————————————————————– |

| Longueur | 4,96 mètres |

| Nombre de places | Jusqu’à 7 |

| Batterie | 86 kWh (utile) |

| autonomie (WLTP) | Plus de 450 km |

| Moteur | Arrière, 286 ch (210kW) ; option GTX 340 ch (340 ch) |

| Vitesse de charge max. (DC) | 200 kW |

| Temps de charge (10-80% DC) | Environ 30 minutes |

| Particularités | Design rétro,intérieur spacieux,système d’infodivertissement amélioré |

FAQ : Questions Fréquentes

Quelle est l’autonomie réelle de l’ID.Buzz LWB ?

L’autonomie réelle varie entre 400 et 450 km.

Combien de temps faut-il pour recharger la batterie ?

Il faut environ 30 minutes pour charger la batterie de 10 à 80 % sur une borne rapide (200 kW).

Combien de passagers peuvent être transportés ?

L’ID.buzz LWB peut accueillir jusqu’à sept passagers.

Quelles sont les principales améliorations par rapport à la version standard ?

L’ID.Buzz LWB offre plus d’espace, une plus grande autonomie et un système d’infodivertissement amélioré.

La recharge bidirectionnelle est-elle disponible ?

Oui, la recharge bidirectionnelle est prévue.