F1 : Pourquoi Verstappen gagne-t-il avec une voiture moins performante ?
Imola – 17 Mai 2024 –
Le monde de la Formule 1 s’interroge : comment Max Verstappen,avec une voiture Red Bull,peut-il parfois l’emporter face à McLaren,en apparence plus rapide ? Après sept courses,l’analyse des données révèle que la Red Bull excelle dans les virages à haute vitesse,notamment à Suzuka,Djeddah et Imola. Toutefois, mclaren démontre une meilleure performance globale, justifiant les performances de la voiture. Cet article examine ces dynamiques complexes, tout en s’appuyant sur l’expertise de certains pilotes. pour comprendre les nuances de cette rivalité, lisez la suite.
Pourquoi s’enthousiasme-t-on autant quand Max Verstappen « gagne avec une voiture inférieure » alors que ce n’est manifestement pas le cas ?
Après sept courses, il existe un échantillon suffisant pour tirer des conclusions sur les forces et les faiblesses des différentes monoplaces.
En qualifications pures, McLaren compte quatre pole positions contre trois pour Red Bull. La McLaren est en moyenne plus rapide de 0,138 seconde au tour, soit 0,163 %.
En termes de résultats de course, Oscar Piastri (McLaren) compte quatre victoires, son coéquipier Lando Norris une, et Max Verstappen (Red Bull) deux.
En se basant uniquement sur ces statistiques brutes, il est facile de comprendre pourquoi certains affirment que la Red Bull est une voiture « inférieure ». Globalement, il est vrai que la McLaren est la meilleure voiture dans un plus large éventail de circonstances.
Cependant, leurs performances relatives varient en fonction des caractéristiques du circuit.
La Red Bull excelle particulièrement dans les virages à haute vitesse. C’est pourquoi ses meilleurs circuits cette saison ont été Suzuka, djeddah et Imola.
Cela n’était pas aussi évident au moment du Grand Prix du Japon, ce qui explique probablement la réaction de l’époque au tour de pole et à la victoire de Verstappen à Suzuka.
Cela ne diminue en rien la qualité de sa pole position. C’était vraiment exceptionnel.La McLaren était légèrement plus rapide à Suzuka et Piastri ou Norris auraient pu la battre s’ils avaient réussi leurs tours. Mais c’est un contexte supplémentaire.
En revanche, lorsque la dégradation des pneus arrière est un problème majeur, et/ou que les virages sont globalement plus lents, la McLaren est un ensemble plus performant, surtout en course.
C’est ainsi qu’ils peuvent passer d’une humiliation de Verstappen et Red Bull à Miami à une défaite en bonne et due forme à Imola. Si Piastri avait conservé la tête au premier virage dimanche,il aurait peut-être pu remporter une victoire défensive de la même manière que Verstappen au Japon.
La situation n’est jamais figée, car les voitures de F1 sont des prototypes. Red Bull a introduit des améliorations lors des deux dernières courses, contrairement à McLaren.
« Red Bull s’est améliorée.Ils ont développé leur voiture au cours des deux dernières courses,et je pense qu’ils ont fait un pas en avant. »
« Et puis, si vous regardez la vitesse dans les virages, et que vous la comparez à la vitesse à Miami, c’est un régime complètement différent. La voiture fonctionne dans une partie complètement différente des cartes aérodynamiques. »
« Nous savons que notre voiture est performante sur des tracés comme Miami, Bahreïn ou la Chine. Mais en ce qui concerne les virages à haute vitesse, comme nous en avons ici à Imola, je ne pense pas que nous ayons un avantage particulier. »
« Donc, le tracé du circuit, les progrès de Red bull, je pense que ce sont les deux facteurs qui font que nous n’avions pas beaucoup d’avantage aujourd’hui. »
