Des dizaines d’élus démocrates à la Chambre des représentants se sont joints aux républicains pour bloquer le plan californien visant à interdire la vente de véhicules neufs à essence d’ici 2035. Cette mesure avait été adoptée par les dirigeants de l’État afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre et d’atténuer le changement climatique.

L’enjeu est de taille. La Californie, l’un des États les plus démocrates du pays, a cherché à mettre en œuvre diverses politiques environnementales ces dernières années pour faire face à ce que de nombreux scientifiques considèrent comme une crise climatique imminente causée par les émissions de gaz à effet de serre. Certaines de ces politiques ont toutefois été contestées en justice, car leurs détracteurs estiment qu’elles sont contraignantes pour les entreprises.

Le vote souligne les divisions potentielles au sein du parti démocrate sur la meilleure façon de gérer le changement climatique, avec un total de 34 démocrates de la Chambre votant pour bloquer le plan californien.

Le vote a invalidé la politique californienne qui visait à encourager la transition vers les véhicules électriques, considérés comme plus durables que les véhicules traditionnels à essence. Cette politique aurait obligé les concessionnaires automobiles à augmenter progressivement le nombre de véhicules électriques proposés à la vente.

Les critiques affirment que le Congrès n’a pas le pouvoir de mettre en œuvre cette politique et que les dérogations accordées à la californie en vertu de la loi sur la qualité de l’air ne sont pas soumises à un examen parlementaire. Cette initiative a toutefois été saluée par les dirigeants de l’industrie.

La loi de 1970 sur la qualité de l’air autorise la Californie à obtenir des dérogations de l’Agence de protection de l’environnement (EPA) pour ses propres normes de qualité de l’air afin de lutter contre la pollution. D’autres États peuvent également adopter certaines de ces normes.

Le gouverneur de Californie, Gavin Newsom, a vivement critiqué cette législation dans une déclaration publiée, affirmant que « les républicains pro-Trump sont déterminés à rendre la Californie enfumée à nouveau ».

« L’air pur n’était pas toujours une question politique. En fait, nous pouvons remercier Ronald Reagan et Richard Nixon pour notre pouvoir, vieux de plusieurs décennies, d’assainir notre air », Gavin Newsom

Voici la liste complète des démocrates qui ont voté pour interdire à la Californie d’appliquer sa propre réglementation :

* Joyce Beatty (Ohio)
* Sanford Bishop (Géorgie)
* Nikki Budzinski (Illinois)
* Janelle Bynum (Oregon)
* Lou Correa (californie)
* Henry Cuellar (Texas)
* Sharice Davids (Kansas)
* Don Davis (caroline du Nord)
* Shomari Figures (Alabama)
* Laura Gillen (New York)
* Jared Golden (Maine)
* Vicente Gonzalez (Texas)
* Steven Horsford (Nevada)
* Julie Johnson (Texas)
* Marcy Kaptur (Ohio)
* Timothy kennedy (New York)
* Greg Landsman (Ohio)
* Susie Lee (Nevada)
* Kristen McDonald Rivet (Michigan)
* Joe Morelle (New York)
* Jared Moskowitz (Floride)
* Frank Mrvan (Indiana)
* Marie gluesenkamp Perez (washington)
* Josh Riley (New York)
* Pat Ryan (New york)
* Hillary Scholten (Michigan)
* Terri Sewell (Alabama)
* Darren Soto (Floride)
* Tom Suozzi (New York)
* Shri Thanedar (Michigan)
* Bennie Thompson (Mississippi)
* Gabe Vasquez (Nouveau-Mexique)
* Marc Veasey (Texas)
* Eugene Vindman (Virginie)
* George Whitesides (Californie)

Plusieurs acteurs ont réagi à cette décision.

Newsom a déclaré dans sa déclaration :

« La seule chose qui a changé, c’est que les grands pollueurs et la machine de propagande de droite ont réussi à acheter le parti républicain – et maintenant, la Chambre utilise une tactique que le propre juriste du Sénat a qualifiée d’illégale. Notre program de véhicules contribue à assainir l’air pour tous les Californiens, et nous continuerons à le défendre. Washington veut peut-être céder notre économie à la Chine, mais la Californie défend l’innovation américaine. »

Chet Thompson, président de l’American Fuel & Petrochemical Manufacturers, et Mike Sommers, président de l’American Petroleum Institute, ont déclaré au *New York Times* :

« L’interdiction illégale de la Californie n’aurait jamais dû être autorisée, et le gouverneur newsom n’aurait jamais dû être autorisé à s’emparer d’autant de contrôle sur le marché américain des véhicules. »

Patrick Drupp, directeur de la politique climatique du Sierra Club, a écrit dans une déclaration :

« il est regrettable que les républicains de la Chambre soient déterminés à utiliser à mauvais escient la loi sur le contrôle parlementaire pour forcer davantage d’Américains à respirer un air plus pollué, et que tant de démocrates de la Chambre se soient joints à eux pour le faire. Ces législateurs viennent de vendre des communautés aux industries pétrolières et automobiles qui ont dépensé des milliards en lobbying contre ces normes de véhicules propres. »

Le représentant Kevin Kiley, un républicain de Californie, a écrit sur X :

« Bonjour.La Chambre des représentants vient d’adopter ma résolution visant à mettre fin à l’interdiction insensée des voitures à essence en Californie. C’était un vote bipartisan.Il s’agit d’une victoire majeure pour le bon sens et d’une humiliation massive pour Gavin Newsom. »

Newsom a déclaré que son administration continuera à défendre cette politique.

La Chambre des représentants bloque le plan californien sur les véhicules à essence : Analyse et conséquences

Qu’est-ce qui s’est passé ?

Des membres de la Chambre des représentants, y compris des démocrates, ont voté pour empêcher la Californie d’interdire la vente de nouveaux véhicules à essence d’ici 2035. Cette mesure visait à réduire les émissions de gaz à effet de serre et à lutter contre le changement climatique.

Pourquoi cette décision est-elle importante ?

La Californie est un État majeur en matière de politiques environnementales. Ce vote met en lumière les divisions au sein du parti démocrate sur la manière de gérer le changement climatique et remet en question les pouvoirs de la Californie en matière de normes environnementales.

Qui a voté quoi ?

34 démocrates de la Chambre ont soutenu le blocage du plan californien. La liste complète de ces démocrates est fournie dans le texte.

Réactions suite au vote

Gavin Newsom (Gouverneur de Californie): critiques virulentes, accusant les opposants d’être influencés par les “grands pollueurs”.

Chet Thompson (American Fuel & Petrochemical Manufacturers) et Mike Sommers (American Petroleum Institute): Se réjouissent de la décision, estimant que l’interdiction californienne n’aurait jamais dû être autorisée.

Patrick Drupp (Sierra Club): Exprime sa déception face au vote, qualifiant-le de victoire pour les industries pétrolières et automobiles.

kevin kiley (Représentant de Californie): Salue la décision comme une victoire et une “humiliation” pour Newsom.

FAQ sur le vote de la Chambre des représentants concernant les véhicules à essence en Californie

Quel était l’objectif initial de la Californie ?

Interdire la vente de nouveaux véhicules à essence d’ici 2035 pour réduire les émissions de gaz à effet de serre.

Qu’est-ce que la Chambre des représentants a fait ?

Elle a voté pour bloquer le plan californien.

Pourquoi ce vote est-il controversé ?

Il souligne les divisions politiques sur les questions environnementales et conteste les pouvoirs de la californie en matière de normes environnementales.

Qui sont les principaux acteurs impliqués ?

Les législateurs de la Chambre des représentants, le gouverneur Newsom, les groupes industriels et les organisations environnementales.

Tableau récapitulatif : Le vote sur les véhicules à essence en Californie

| Aspect | Détail |

| :———————– | :——————————————————————– |

| Mesure concernée | Interdiction de la vente de nouveaux véhicules à essence en Californie |

| Objectif | Réduction des émissions de gaz à effet de serre |

| Décision de la Chambre | Blocage du plan californien |

| Nombre de démocrates | 34 |

| Réactions | variées : critiques, soutien, déception. |