Daimler truck franchit une nouvelle étape dans la course à l’autonomie.Le constructeur a officiellement livré à Torc Robotics, sa filiale spécialisée dans la conduite autonome, la dernière version de sa plateforme de camions prête pour l’autonomie. Cette plateforme est basée sur le tout nouveau Freightliner Cascadia de cinquième génération. Cette version intègre des fonctionnalités de sécurité redondantes, cruciales pour la conduite sans conducteur, et marque la phase finale avant une mise sur le marché prévue dans deux ans.
une plateforme conçue pour la conduite autonome de niveau 4
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Conçue pour répondre aux normes de la conduite autonome de niveau 4 selon la norme SAE, cette plateforme a été soigneusement développée pour garantir des opérations sûres en toute sécurité. Daimler truck a intégré une redondance complète pour les systèmes de sécurité critiques : réseau électrique secondaire, double contrôle électronique, plus de 1 500 exigences techniques converties en fonctionnalités concrètes. le résultat : un modèle qui établit une nouvelle norme industrielle pour l’intégration des technologies de conduite autonome.
Un nouveau corridor d’essai stratégique au Texas
En plus des itinéraires d’essai déjà en place au Nouveau-Mexique, au Texas et en Arizona, les camions seront désormais testés sur un nouveau corridor reliant Laredo à Dallas, principalement via l’Interstate 35. Cet itinéraire stratégique particulièrement fréquenté traverse d’importants centres logistiques tels que San Antonio et Austin, et représente un volume considérable de fret.
Pour soutenir ces tests à grande échelle,Torc a récemment signé un contrat de location pour établir une plateforme opérationnelle dans la région de Dallas-Fort Worth. Ce center servira à la fois de base pour les tests autonomes, les projets pilotes avec les clients et le lancement commercial à venir. L’objectif : accélérer l’essor de solutions de camionnage autonomes robustes, sûres et adaptées aux conditions réelles du marché américain.
CAP sur 2027 pour la commercialisation
Daimler truck et Torc visent une commercialisation à grande échelle en 2027. À terme, ces camions autonomes de niveau 4 permettront d’effectuer des trajets complets entre deux plateformes logistiques sans intervention humaine, redéfinissant ainsi l’avenir du transport routier longue distance.
Daimler Truck : Cap sur l’autonomie avec le Freightliner Cascadia de Nouvelle Génération
Daimler Truck franchit une étape majeure dans la course à l’autonomie en livrant à Torc Robotics, sa filiale spécialisée, la dernière version de sa plateforme de camions prête pour la conduite autonome. Basée sur le tout nouveau Freightliner Cascadia de cinquième génération, cette plateforme est conçue pour répondre aux exigences du niveau 4 d’autonomie et se prépare pour une commercialisation prévue en 2027.
Une Plateforme Sûre et Redondante
La plateforme intègre des systèmes de sécurité redondants, cruciaux pour une conduite sans conducteur.Cela comprend un réseau électrique secondaire,un double contrôle électronique et plus de 1 500 exigences techniques transformées en fonctionnalités concrètes. L’objectif est d’établir une nouvelle norme industrielle pour l’intégration des technologies de conduite autonome.
Un Nouveau Corridor d’Essai Stratégique au Texas
Les tests des camions autonomes s’étendront à un nouveau corridor reliant Laredo à Dallas, via l’Interstate 35, en plus des itinéraires existants au Nouveau-Mexique, au Texas et en Arizona. Ce corridor stratégique, qui traverse des centres logistiques importants comme San Antonio et Austin, permettra de tester la technologie dans des conditions réelles et intenses. Torc a également établi une plateforme opérationnelle dans la région de Dallas-Fort Worth pour soutenir ces essais.
Cap sur 2027 : Commercialisation et Révolution du Transport Routier
Daimler Truck et Torc Robotics prévoient une commercialisation à grande échelle de ces camions autonomes de niveau 4 en 2027.Ces camions pourront effectuer des trajets complets entre deux plateformes logistiques sans intervention humaine, transformant ainsi le transport routier longue distance.
FAQ : questions Fréquentes sur les Camions Autonomes Daimler Truck
Qu’est-ce que le “niveau 4” de conduite autonome ?
Le niveau 4 signifie que le camion peut gérer la conduite dans des conditions spécifiques sans intervention humaine.
Quelle est la date prévue de commercialisation ?
2027.
Où seront testés les camions ?
Principalement sur le corridor Laredo-Dallas au Texas, en plus des sites existants.
qu’est-ce que la redondance des systèmes de sécurité ?
La redondance est la duplication des systèmes pour garantir la sécurité, au cas où un système tombe en panne.
Quel est l’objectif de cette technologie ?
Effectuer des trajets complets sans intervention humaine et redéfinir le transport routier.
Tableau Récapitulatif : Les Points Clés de l’Avancée Daimler Truck
| Caractéristique | Description |
| :————————————————– | :————————————————————————- |
| Modèle de Camion | Freightliner Cascadia (5ème génération) |
| Niveau d’Autonomie | 4 (SAE) |
| Commercialisation Prévue | 2027 |
| Technologie de Sécurité | Systèmes redondants (réseau électrique, contrôle électronique, etc.) |
| Corridor d’Essai Principal | laredo à Dallas (Interstate 35), Texas |
| Filiale Responsable du Développement | Torc Robotics |
| Objectif Final | Trajets complets sans intervention humaine, transformation du transport.|
