Le Ministre-Président Söder déplore que la Bavière ait été désavantagée ces dernières années.Il voit dans la participation gouvernementale actuelle une opportunité de renouer avec les années lucratives pour l’État libre, grâce aux ministres de la CSU. Trois membres du parti sont particulièrement chargés de cette mission.
Markus Söder exprime clairement ses attentes envers ses représentants au sein du nouveau gouvernement fédéral : obtenir des fonds importants, spécifiquement pour la Bavière. Il vise particulièrement des milliards d’euros de fonds fédéraux pour les universités et les réseaux ferroviaires, comme il l’a déclaré lors de la présentation des membres de la CSU affectés aux ministères.
Selon Söder, cette revendication n’est ni déplacée ni suspecte. Il estime que la Bavière a le droit de recevoir un nombre particulièrement élevé de fonds d’investissement au cours des quatre prochaines années. Il justifie cela en affirmant : « Nous avons été très désavantagés par le gouvernement précédent ces dernières années. » Il existe donc un besoin urgent de rattraper ce retard. Söder avait déjà soulevé cette critique pendant la campagne électorale, notamment en référence aux subventions accordées aux nouvelles usines de puces en Allemagne de l’Est.
Söder considère donc la participation au gouvernement comme une occasion non seulement de réparer les injustices passées envers les Bavarois, mais aussi de renouer avec les années prospères pour l’État libre, grâce aux ministres des Transports de la CSU.
Trois membres de la CSU sont principalement chargés d’obtenir ces milliards au sein du futur gouvernement : Dorothee Bär, en tant que Ministre de la Recherche, de la Technologie et de l’Espace, sa Secrétaire d’État Silke Launert, ainsi que le futur Secrétaire d’État aux Transports, Ulrich Lange.
Söder a déclaré qu’il avait délibérément opté pour le ministère de la Recherche plutôt que celui des Transports, comme si la décision lui appartenait entièrement. Il a qualifié ce ministère de « méga-ministère ». Outre le financement des universités,les domaines des jeux et surtout de l’aérospatiale sont « très,très appropriés pour la Bavière ». Le Centre allemand pour l’aéronautique et l’astronautique est basé à Oberpfaffenhofen, et les deux start-ups Isar Aerospace et rocket Factory Augsburg sont également situées en Bavière.
Cependant, Söder ne serait pas Söder s’il n’avait pas également négocié un accès aux fonds importants du ministère des Transports lors des négociations de coalition. Il n’a pas non plus caché sa motivation à ce sujet : « Il n’y a pratiquement aucun ministère en Allemagne où autant d’argent pourra être distribué dans les prochaines années », a-t-il déclaré.
Le Secrétaire d’État de la CSU, Lange, sous la direction du Ministre de la CDU, Patrick Schnieder, doit veiller à ce qu’une grande partie de cet argent arrive en Bavière. « nous avons d’énormes défis, en particulier dans le domaine des transports », a déclaré Söder, avant d’énumérer les projets bavarois qui ont besoin de financement fédéral, tels que l’électrification des lignes dans l’Allgäu et dans le Haut-Pays bavarois, la Magistrale Saxe-Franconie, la liaison ferroviaire Munich-Nuremberg-Prague.
### « une forme très spéciale de péréquation financière entre les Länder »
Dans le passé, la Bavière recevait plus d’argent du gouvernement fédéral que les autres Länder, notamment pour les ponts et les routes. Une petite enquête du groupe parlementaire des Verts a révélé en 2019 qu’entre 2008 et 2018, l’État libre avait profité de manière disproportionnée des fonds d’investissement du ministère des Transports. Peter Ramsauer, Alexander Dobrindt et Andreas Scheuer étaient les ministres des Transports de la CSU à cette époque.
Ainsi, environ deux milliards d’euros ont été versés à la Bavière en 2018 et environ 1,8 milliard d’euros en 2017. La Rhénanie-du-Nord-Westphalie, en deuxième position, a reçu environ 1,4 milliard d’euros en 2018 et environ 1,3 milliard d’euros en 2017.
« les ministres des Transports de la CSU pratiquent une forme très spéciale de péréquation financière entre les Länder : plus d’argent pour la Bavière, moins pour les autres Länder »,
déclarait alors le politicien vert Oliver Krischer.
Les ministres de la CSU auraient délibérément conçu les programmes de manière à ce que les fonds ne soient pas répartis uniformément, mais selon le principe du premier arrivé, premier servi : celui qui soumet sa demande en premier reçoit l’approbation. Les programmes seraient fondamentalement conçus de manière à ce qu’ils conviennent particulièrement bien à la Bavière. Krischer était à l’époque vice-président du groupe des Verts au Bundestag et est aujourd’hui ministre des Transports de Rhénanie-du-Nord-Westphalie.
Le ministère des Transports a rejeté ces critiques. Les critères de financement étaient connus de tous et acceptés par tous. Même les opposants politiques ont dû admettre que la Bavière était plus habile que d’autres Länder dans l’attribution des fonds fédéraux. Par exemple, les coupes budgétaires n’étaient pas aussi importantes dans les services de planification de l’administration. Par conséquent, les demandes de financement pouvaient être soumises plus rapidement.
Le futur Secrétaire d’État Ulrich Lange, alors vice-président du groupe parlementaire de l’Union, a été cité en 2019 dans l’« Augsburger Allgemeine » au sujet du déséquilibre du financement entre les Länder :
« Les fonds ne peuvent aller que là où ils sont réellement utilisés, parce que les projets sont planifiés en conséquence. »
il a ajouté que c’était une question de logique et non une raison de critiquer la Bavière.
L’opposition surveillera de près la destination des fonds à l’avenir. La mission de Söder est claire.
Söder et la Bavière : Une Stratégie Intense pour Obtenir des Fonds Fédéraux
Table of Contents
Le Ministre-Président de Bavière, Markus Söder, a pour objectif de renflouer les finances de l’État grâce à une participation active au gouvernement fédéral.Il critique le gouvernement précédent pour avoir désavantagé la Bavière et vise à rediriger des fonds importants vers son État.
Objectifs de Söder
Obtenir des milliards d’euros de fonds fédéraux pour la Bavière.
Cibler les fonds pour les universités, les réseaux ferroviaires et les projets aérospatiaux.
Renouer avec les années prospères pour la Bavière.
Acteurs Clés
Markus Söder: Ministre-Président de Bavière,chef de la CSU.
Dorothee Bär: Ministre de la Recherche,de la Technologie et de l’Espace.
Silke Launert: Secrétaire d’État au Ministère de la Recherche.
* Ulrich Lange: Secrétaire d’État aux Transports.
Stratégie et justification
Söder justifie cette démarche en affirmant que la Bavière a été désavantagée et doit rattraper son retard. Il s’appuie sur la présence de membres de la CSU dans le gouvernement fédéral pour atteindre ses objectifs. Il vise notamment à obtenir des financements pour des projets de transport, comme l’électrification de lignes ferroviaires.
Critiques passées et controverses
Dans le passé, la Bavière aurait bénéficié de manière disproportionnée des fonds du ministère des Transports, au détriment d’autres Länder. Des critiques ont pointé du doigt une “péréquation financière” favorisant la Bavière, avec des programmes conçus pour avantager l’État.
Le contexte de la future répartition des fonds
L’attention se porte sur la manière dont les fonds seront désormais distribués, l’opposition étant attentive à l’utilisation des fonds.
Tableau récapitulatif: Les principaux objectifs de Söder
| Objectif | Détails | Acteurs clés | Justification |
| :————————————- | :——————————————————————————————————- | :—————————— | :——————————————————————————— |
| Obtenir des fonds fédéraux pour la Bavière | Milliards d’euros pour les universités, les réseaux ferroviaires et les projets aérospatiaux. | Söder, Bär, Launert, Lange | La Bavière a été désavantagée et doit rattraper son retard. |
| Renouer avec les années prospères | soutenir les projets de transports et autres projets clés pour l’État libre. | Söder, Ulrich Lange | Rétablir la prospérité financière de la bavière grâce aux ministres de la CSU. |
FAQ : Questions fréquentes sur les objectifs de Söder
Quels sont les principaux objectifs de Söder ?
Obtenir des fonds fédéraux pour la Bavière et faire renouer l’État avec des années prospères.
Quels secteurs sont visés par les financements ?
Universités, réseaux ferroviaires et projets aérospatiaux.
Qui sont les principaux acteurs impliqués ?
Markus Söder, Dorothee Bär, Silke Launert et Ulrich Lange.
Quelle est la justification de Söder pour ces demandes ?
La Bavière a été désavantagée par le gouvernement précédent et doit rattraper son retard.
Y a-t-il eu des controverses concernant la répartition des fonds dans le passé ?
Oui, la Bavière aurait bénéficié de manière disproportionnée des fonds du ministère des Transports.
