Un club cycliste critique l’accord de coalition entre les partis sociaux-démocrates et les Verts, le qualifiant de politique de circulation favorable à la voiture.
« Nous saluons l’engagement fondamental en faveur du tournant de la mobilité dans l’accord de coalition rouge-vert », déclare un représentant du club cycliste allemand (ADFC). « Cependant, nous exigeons qu’il vaille plus que l’engagement de l’ancien Sénat pour plus de sécurité routière dans l’esprit de la Vision Zéro ». Au cours des quatre premiers mois de 2025, cinq cyclistes avaient déjà été tués dans les rues et d’autres grièvement blessés. « Pour chaque vélo fantôme que nous installons pour un cycliste tué, nous espérons que ce sera le dernier – jusqu’au prochain accident. » Le Sénat est encore très loin de l’objectif de réduire à zéro le nombre de morts et de blessés graves sur les routes.
Pour le club cycliste, la transition de la mobilité signifie la redistribution cohérente de l’espace public en faveur des modes de transport respectueux de l’environnement, c’est-à-dire les transports publics, la circulation piétonne et cycliste, une adaptation des vitesses grâce à l’introduction à grande échelle de la limitation à 30 km/h, ainsi que des pistes cyclables sûres, protégées et cohérentes, et une conception claire des zones de croisement.Il est impératif que le développement des modes de transport respectueux de l’environnement soit prioritaire dans la répartition de l’espace routier ainsi que dans la nouvelle planification et les investissements. « Malheureusement, l’accord de coalition parle un langage différent – par exemple dans le “plan directeur de stationnement” ou en s’accrochant à la construction de l’A 26 ». De plus, le Sénat souhaite rénover les pistes existantes dans le cas de l’infrastructure cyclable. « Cela va dans la mauvaise direction », affirme le représentant du club. « L’infrastructure cyclable existante n’est généralement pas suffisamment efficace. Un nouvel asphalte du statu quo empêche l’objectif du changement de mobilité, en particulier dans les zones du center-ville. »
« au lieu de proclamer un moratoire sur la suppression des places de stationnement privées dans l’espace public, nous attendons un “plan directeur Vision Zéro” pour enfin protéger efficacement la vie et la santé des personnes ».
Enfin, la question des places de stationnement concerne toujours l’espace nécessaire aux distances de sécurité et aux relations visuelles dans la zone d’intersection. Par exemple, les enfants sont particulièrement exposés au risque de ne pas être vus par les voitures stationnées dans la zone des points de passage. « Avec la priorité accordée au stationnement automobile dans la rue publique avant la sécurité routière, le Sénat dit adieu à la Vision Zéro. »
Le club cycliste critique l’accord de coalition : Analyze et attentes
Voici une analyse des points de vue du club cycliste allemand (ADFC) concernant l’accord de coalition entre les sociaux-démocrates et les Verts.
FAQ : Questions fréquentes sur la mobilité et la sécurité routière
| Question | Réponse |
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| Pourquoi le club cycliste critique-t-il l’accord de coalition ? | Il le qualifie de politique favorable à la voiture, allant à l’encontre de la transition vers une mobilité respectueuse de l’environnement. |
| Quelle est la vision du club cycliste sur la transition de la mobilité ? | Redistribution de l’espace public en faveur des transports écologiques (transports en commun, piétons, cyclistes), limitation de la vitesse à 30 km/h, pistes cyclables sûres et une conception claire des zones de croisement. |
| Quels sont les reproches du club cycliste concernant l’accord ? | Il est jugé défavorable à la mobilité douce (plan directeur de stationnement, maintien de projets routiers comme l’A26), et favorable au statu quo de l’infrastructure existante. |
| Qu’est-ce que l’objectif “vision Zéro” ? | Réduction à zéro du nombre de morts et de blessés graves sur les routes.|
| Qu’attend le club cycliste concernant les places de stationnement ? | Un plan directeur “Vision Zéro” protégeant la vie et la santé des personnes, ainsi qu’une priorité accordée à la sécurité routière plutôt qu’au stationnement. |
| Quel est le problème avec les places de stationnement ? | Elles réduisent la visibilité aux croisements, exposant les piétons, notamment les enfants, à un risque accru d’accident. |
Résumé des attentes du club cycliste
| Aspect | Attentes du Club Cycliste |
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| Transition de la mobilité | Priorité aux modes de transport respectueux de l’environnement, redistribution de l’espace public, limitation de la vitesse, pistes cyclables sûres. |
| infrastructure cyclable | Développement de nouvelles infrastructures plutôt que rénovation des existantes,pour améliorer réellement la sécurité et faciliter le changement. |
| Planification et investissements | Priorisation des modes de transport écologiques dans la répartition de l’espace routier et les nouveaux investissements. |
| places de Stationnement | Supprimer les places de stationnement privées, un “plan directeur Vision Zéro” pour protéger la sécurité routière, et une attention particulière aux points de croisement pour améliorer la visibilité des piétons et cyclistes. |
| Objectif de sécurité routière | Mettre en œuvre la Vision Zéro pour protéger la vie et la santé des usagers. |
