Comment rendre le secteur automobile américain plus compétitif, un pilier de Stellantis, ainsi que l’ensemble de l’Amérique du Nord ? Cette question a été au center des discussions entre le président des États-Unis et le dirigeant de Stellantis, lors d’une rencontre précédant l’annonce de droits de douane par les États-Unis.
Les tarifs douaniers n’ont pas été abordés lors de cette entrevue à la Maison Blanche, la seconde entre les deux hommes. Lors de leur première rencontre, Elkann avait annoncé des investissements de 5 milliards de dollars, confirmant la volonté d’augmenter la production aux États-Unis et de stabiliser la main-d’œuvre américaine.
Le groupe, issu de la fusion entre Fca et Psa, compte 75 000 employés en Amérique du Nord, réalise un chiffre d’affaires de plus de 63,5 milliards d’euros et vend 1,4 million de véhicules. La part la plus importante de ces chiffres provient des États-Unis, où l’entreprise emploie 48 000 personnes, possède 16 usines et vend 1,3 million de véhicules.
Trump a précisé qu’Elkann n’avait pas demandé de suspension des droits de douane. Ils auraient discuté de la possibilité de réduire les normes environnementales. « Nous ramènerons les normes à un niveau qui soit toujours très valable du point de vue environnemental, mais qui rende possible la production »
, a déclaré Trump, qui avait supprimé les subventions sur les voitures électriques peu après son investiture. la compétitivité du secteur et des normes moins strictes sur le CO2 auraient également été abordées. L’objectif de Trump pourrait être de revenir aux normes d’émissions de 2020. Une réflexion sur le Green Deal est en cours au niveau européen, tant pour la mobilité que pour d’autres domaines.
Elkann s’est présenté uniquement en tant que président de stellantis, sans aucune connotation politique, et a souligné la nécessité de règles claires et stables pour le secteur. Cette condition est jugée nécessaire pour la relance de l’industrie automobile américaine.Ces concepts avaient déjà été évoqués lors d’une conférence téléphonique avec des analystes financiers,rappelant la position de l’American Automotive Policy Council,qui inclut Stellantis,Ford et General Motors. « L’association a publié une déclaration claire sur le dialog en cours avec l’management Trump et sur l’importance de la compétitivité du secteur automobile nord-américain »
, avait-il déclaré.Il a également exprimé sa « préoccupation pour l’accessibilité de nos produits fabriqués en Amérique et sur les répercussions que cette incertitude aura sur la demande des États-Unis. Nous sommes déterminés à nous concentrer sur nos entreprises et sur les performances en 2025 »
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Les trois grands constructeurs automobiles de Détroit tentent de freiner l’administration Trump sur les droits de douane annoncés, arguant que les tarifs sur les milliers de composants importés auraient des conséquences négatives.