Registre national des produits dangereux

Risque d’éjection des passagers pour Citroën

La sécurité des occupants est directement menacée par un défaut mécanique sur certains modèles de la marque française. Selon les informations publiées par Bizportal, le mécanisme des dossiers de sièges avant présente une défaillance potentielle dans des conditions spécifiques. Le problème survient lors d’un impact violent par l’arrière. Dans cette configuration, le dispositif de protection ne pourrait pas assurer son rôle habituel, créant un danger immédiat pour les passagers.

« En cas de choc violent à l’arrière du véhicule, les passagers des sièges avant pourraient être éjectés en raison d’un mécanisme inapproprié sur le dossier des sièges avant », rapporte Tanjug.

Le Registre national des produits dangereux, via Tanjug Le modèle Berlingo est spécifiquement visé par cette mesure de sécurité. Par ailleurs, Blic mentionne également que certains véhicules de la série GS3 sont concernés par ce risque d’éjection lors d’accidents.

Défaillance critique du système de freinage chez Audi

Le risque de perte de contrôle est particulièrement élevé pour les conducteurs de modèles électriques de la marque allemande. Les modèles Audi E-tron et Q8 E-tron, fabriqués entre le 2 février 2018 et le 11 juin 2024, font l’objet d’un rappel urgent. Le défaut provient d’un problème de fixation au niveau d’un raccord fileté. Cette anomalie peut entraîner le détachement de la tige de poussée qui relie la pédale de frein au servofrein, provoquant ainsi une défaillance totale de la pédale de frein.

« Dans certains cas, cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, augmentant ainsi le risque d’accidents et de blessures », indique l’analyse technique publiée par 021.rs.

Le Registre national des produits dangereux

Danger de fragmentation des airbags pour BMW

Un autre péril majeur concerne les véhicules BMW produits entre avril 2000 et septembre 2004, incluant les séries 5 et les modèles X5. Ici, le risque ne concerne pas la conduite, mais le déploiement des dispositifs de sécurité passifs. Un défaut dans le générateur de gaz de l’airbag peut provoquer une libération soudaine de pression lors d’un impact. Comme l’explique RTS, ce phénomène peut entraîner la rupture du boîtier et la projection de fragments métalliques vers les passagers.

Synthèse des risques et modèles concernés

Afin de clarifier la situation pour les propriétaires, voici un récapitulatif des défauts identifiés par les autorités de régulation :

Mesures de sécurité et procédure pour les propriétaires

Face à ces risques, les autorités recommandent une action immédiate. Les propriétaires des véhicules concernés ne doivent pas attendre l’apparition d’une panne pour réagir.

• Contacter immédiatement le concessionnaire ou le distributeur agréé le plus proche.
• Vérifier l’éligibilité du numéro de châssis auprès du service client de la marque.
• Prendre rendez-vous pour une inspection et une réparation gratuite des composants défectueux.

L’ensemble de ces opérations de rappel est mené de manière préventive. L’objectif est de rectifier ces anomalies techniques avant qu’un incident de sécurité ne survienne sur les routes serbes.

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