partenariat européen

Un changement de ton remarqué à Bruxelles

La première apparition de Magyar Péter en tant que chef de gouvernement hongrois au Conseil européen a immédiatement suscité des attentes concernant une inflexion de la diplomatie nationale. Selon des rapports publiés par Portfolio.hu, le Premier ministre a exprimé la volonté de Budapest de s’intégrer davantage dans le courant dominant européen, privilégiant le partenariat à la politique de veto systématique qui caractérisait l’ère précédente. Lors de son intervention, le dirigeant a plaidé pour une politique exempte de « double langage » et a souligné son expérience acquise au contact direct des citoyens. Cette prise de parole a été suivie d’une réaction inhabituelle dans l’hémicycle : « Elmondtam nekik, mit tapasztaltam 2 év alatt, 700 településen az emberek szemébe nézve, és hogy szerintem miről kellene szólnia a politikának. Hangsúlyoztam, hogy nem népszerű szeretnék lenni a teremben és Brüsszelben, hanem minden pillanatban a magyar embereket képviselni. » (J’ai raconté ce que j’ai vu en deux ans, en regardant les gens dans les yeux dans 700 localités, et ce que la politique devrait être selon moi. J’ai insisté sur le fait que je ne cherche pas à être populaire dans cette salle ou à Bruxelles, mais à représenter les Hongrois à chaque instant.) — Magyar Péter, Premier ministre, via Index.hu.

Dossier ukrainien : un compromis sous conditions

L’un des moments marquants du sommet a été la signature, par tous les États membres, des conclusions relatives à l’Ukraine, une première depuis mars 2025. Cette adhésion hongroise n’a toutefois pas été inconditionnelle. Comme l’indique Index.hu, le texte final a été modifié à la demande de Budapest pour inclure des références explicites à l’importance du respect des principes de l’État de droit, un point clé concernant les droits de la minorité hongroise en Transcarpatie. Bien que la Hongrie ait accepté l’ouverture des négociations d’adhésion, Magyar Péter a clarifié que Budapest ne soutiendrait pas automatiquement l’ouverture de tous les futurs chapitres. Selon Portfolio.hu, la position hongroise exige que le processus reste fondé sur des résultats tangibles, une approche plus modérée que l’opposition catégorique passée, mais qui maintient des exigences strictes sur le calendrier et les conditions d’intégration.

Compétitivité et enjeux budgétaires

Au-delà des débats sur la guerre en Ukraine, le sommet s’est concentré sur des enjeux économiques cruciaux pour la prochaine décennie. Deux dossiers majeurs ont dominé les discussions : la place de la Chine dans l’économie mondiale et la définition du Cadre financier pluriannuel (CFP) pour la période 2028-2034. Magyar Péter a réitéré que si la Hongrie ne bloquerait pas les décisions européennes pour des raisons purement intérieures, la défense des intérêts nationaux — notamment en matière de politique de cohésion et de soutien à l’agriculture — demeurerait la ligne directrice de son action au sein du Conseil.

Insolite : le rôle de Maximus dans la diplomatie

Dans une séquence plus légère, le Premier ministre a attiré l’attention sur les réseaux sociaux en évoquant « Maximus », le chat de bureau du Premier ministre belge, Bart de Wever. Magyar a souligné, via hvg.hu, que l’animal, présenté comme un « spécialiste du sommeil et du ronronnement », bénéficiait d’une popularité numérique supérieure à celle de son propriétaire, avec 229 000 abonnés sur Instagram. Cette anecdote, partagée suite à une rencontre entre Magyar, De Wever, Donald Tusk et Mette Frederiksen, a illustré une volonté de normalisation des relations diplomatiques, même sur le terrain numérique.

Modernisation ferroviaire en Hongrie

Parallèlement aux engagements diplomatiques à Bruxelles, des travaux de maintenance essentiels ont été annoncés en Hongrie pour améliorer l’infrastructure ferroviaire. Selon Portfolio.hu, le programme débutera le 20 juin sur la ligne Budapest-Cegléd-Szolnok. Ces interventions, financées sur les ressources propres de la MÁV, visent à supprimer les restrictions de vitesse et à rétablir une circulation à 120 km/h. Les travaux incluent la maintenance des aiguillages à Abony et des améliorations pour les usagers à Kőbánya-Kispest, incluant de nouveaux dispositifs d’information et des réparations sur les toitures des quais.

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