Accord commercial UE-Inde : un coup de pouce majeur pour l’industrie automobile indienne
New Delhi/Mumbai – L’industrie automobile indienne se prépare à une nouvelle ère de croissance, portée par l’imminente signature d’un accord de libre-échange (ALE) entre l’Inde et l’Union Européenne, attendue cette semaine. Alors que l’Europe est déjà devenue la première destination des exportations de composants automobiles indiens, dépassant les États-Unis, cet accord devrait accélérer les transferts de technologie, les coentreprises et les exportations, selon les acteurs du secteur.
L’accord, présenté comme le plus vaste jamais conclu par l’Inde, devrait stimuler les expéditions de véhicules électriques et de pièces détachées, réduire les coûts des technologies et machines importées, et encourager les partenariats technologiques entre les fabricants indiens et les constructeurs européens.
Un contexte mondial en mutation
L’industrie automobile indienne est à un tournant. Si les exportations vers l’Europe ont déjà dépassé les 3,73 milliards de dollars au premier semestre de l’exercice 2026, en hausse de 11% par rapport à l’année précédente, les pressions tarifaires aux États-Unis, son plus grand marché à l’étranger, suscitent des inquiétudes. Les commandes à long terme en provenance des États-Unis ralentissent, les constructeurs automobiles étant prudents face aux futures stratégies d’approvisionnement en raison des droits de douane imposés dans le cadre de la Section 232 et des tarifs réciproques.
“Sur le papier, la plus grande opportunité réside dans les exportations vers l’Europe et l’intégration dans la chaîne d’approvisionnement européenne”, souligne Prasanth Doreswamy, président-directeur général de Continental India, une entreprise de solutions de mobilité et de technologie. “Des droits de douane plus faibles et des règles commerciales plus claires aideront les fournisseurs indiens à s’intégrer plus profondément.”
Un catalyseur pour la croissance
L’accord commercial pourrait considérablement améliorer l’accès au marché pour les fournisseurs indiens et accélérer leur intégration dans les chaînes de valeur européennes, selon Vinnie Mehta, directeur général de l’Automotive Component Manufacturers Association of India (ACMA). “L’ALE Inde-UE peut catalyser la prochaine phase de croissance de l’industrie indienne des composants automobiles en permettant la collaboration technologique, une plus grande compétitivité à l’exportation et des flux d’investissements à long terme”, a-t-il déclaré.
Plusieurs constructeurs automobiles indiens ont déjà commencé à renforcer leur présence en Europe. Maruti Suzuki a déjà expédié plus de 13 000 unités de son SUV électrique e-Vitara vers 29 pays, principalement en Europe. Royal Enfield et Hero MotoCorp ont également annoncé des plans pour étendre leur présence sur le continent avec des véhicules électriques.
Des concessions mutuelles et des réductions tarifaires progressives
Les détails précis de l’accord restent confidentiels, mais des sources indiquent que l’Inde et l’UE se sont entendus sur des concessions mutuelles basées sur des quotas pour les véhicules, ainsi que sur des réductions tarifaires progressives pour les pièces automobiles. Certaines de ces réductions pourraient être mises en œuvre immédiatement, d’autres à moyen terme et une troisième phase sur un horizon allant jusqu’à 10 ans, avec une possible suppression totale des droits de douane.
“L’Europe est confrontée à des pressions sur les coûts, et l’Inde offre une base de fabrication et d’ingénierie compétitive. Cet accord renforce la position de l’Inde en tant que partenaire à long terme pour la production, la technologie et le développement conjoint”, explique G K Sharma, président de la région Inde chez OPmobility, un fournisseur automobile et partenaire technologique.
Objectifs ambitieux pour l’industrie
Le gouvernement indien a fixé des objectifs ambitieux pour l’industrie automobile : augmenter les exportations de composants à 60 milliards de dollars (contre 20,1 milliards de dollars en 2023) et porter la part des véhicules exportés à 25 % de la production totale (contre environ 14 % en 2023) d’ici 2030. L’accord commercial avec l’UE est considéré comme un élément clé pour atteindre ces objectifs.
L’Inde représente actuellement environ 3 % du commerce mondial de pièces automobiles avancées. L’accord commercial pourrait non seulement stimuler les exportations, mais aussi attirer de nouveaux investissements et encourager le développement de technologies innovantes, consolidant ainsi la position de l’Inde comme un acteur majeur de l’industrie automobile mondiale.
[Intégration potentielle d’un tweet pertinent sur l’accord commercial : Rechercher sur X.com (anciennement Twitter) des tweets récents de sources officielles (ministère du Commerce indien, représentants de l’UE) concernant l’accord et intégrer un lien vers un tweet pertinent.]
[Intégration potentielle d’une courte vidéo YouTube expliquant les avantages d’un ALE pour l’industrie automobile : Rechercher sur YouTube des vidéos récentes d’analystes économiques ou de représentants de l’industrie expliquant les avantages d’un ALE pour l’industrie automobile indienne et intégrer un lien vers une vidéo pertinente.]