Le train à grande vitesse indonésien peine à décoller : un luxe pour quelques-uns ?
Jakarta, Indonésie – Le nouveau train à grande vitesse reliant Jakarta à Bandung, fleuron de la coopération sino-indonésienne, rencontre des difficultés à attirer un public large, révélant un fossé croissant entre les ambitions du projet et la réalité économique de la population.
Lancé avec une forte promotion, le “Whoosh” (le nom du train) offre un trajet rapide et confortable, réduisant considérablement le temps de voyage entre les deux villes. Cependant, le prix du billet, avoisinant les 50 000 yens (environ 330 euros) pour un aller simple, représente une part significative du salaire mensuel moyen, estimée à la moitié pour une famille de quatre personnes.
Cette barrière financière limite l’accès au train à grande vitesse à une clientèle aisée, déjà pourvue de véhicules personnels. Témoignage d’une jeune femme de Jakarta : “Je l’ai essayé une fois, mais après mon arrivée à Bandung, je n’ai pas de jambes, donc je n’ai pas envie de l’utiliser à nouveau.” Cette remarque, bien que formulée de manière singulière, illustre le sentiment d’inutilité du service pour ceux qui ne peuvent pas se permettre un transport complémentaire à destination.
les alternatives, telles que les trains express traditionnels et les bus longue distance, bien que plus lents, demeurent beaucoup plus abordables pour la majorité des Indonésiens. La concurrence est donc forte, et le train à grande vitesse se positionne pour l’instant comme une option de luxe, plutôt qu’un moyen de transport accessible.
Bandung,destination touristique populaire,pourrait bénéficier d’une augmentation de la fréquentation à mesure que le train gagne en notoriété. Cependant, pour l’heure, le “Whoosh” semble attirer principalement une clientèle désireuse de vivre une expérience unique, plutôt que de répondre à un besoin de transport quotidien.
Contexte et perspectives :
Le projet du train à grande vitesse en Indonésie s’inscrit dans le cadre de l’initiative “Belt and Road” chinoise,un vaste program d’investissement dans les infrastructures à travers l’Asie,l’Afrique et l’Europe. La construction du train a été marquée par des retards, des dépassements de coûts et des controverses environnementales.
L’Indonésie, archipel de plus de 17 000 îles, est confrontée à des défis logistiques majeurs. L’amélioration des infrastructures de transport est cruciale pour le développement économique du pays, mais il est essentiel que ces projets soient accessibles à l’ensemble de la population, et non seulement à une élite.Le succès du train à grande vitesse dépendra de sa capacité à réduire ses coûts et à s’intégrer dans un réseau de transport multimodal efficace, reliant les grandes villes aux régions plus isolées.L’avenir du projet pourrait également dépendre de l’évolution des relations économiques et politiques entre l’Indonésie et la Chine.
