Alerte dans l’industrie automobile européenne : la concurrence chinoise menace des milliers d’emplois
BRUXELLES – L’industrie automobile européenne est confrontée à une crise potentielle, exacerbée par l’arrivée massive de constructeurs chinois sur le marché. Selon une analyze récente d’Alixpartners, la part de marché des marques chinoises pourrait atteindre 10% d’ici 2030, entraînant une surcapacité de production et la fermeture potentielle de huit usines européennes.
L’étude révèle que les usines européennes fonctionnent déjà en moyenne à seulement 55% de leur capacité, un niveau alarmant qui signale une crise profonde. Stellantis, l’un des principaux constructeurs européens, est particulièrement touché, avec un taux d’utilisation de seulement 45% de ses usines.
La stagnation des ventes en Europe, qui n’a augmenté que de 0,9% l’année dernière pour atteindre 13 millions de véhicules, aggrave la situation. Le marché est saturé et incapable d’absorber la production actuelle, sans parler de l’arrivée de nouveaux acteurs.
L’arrivée de marques chinoises comme BYD et MG (SAIC MOTOR CORP.) pourrait déstabiliser davantage le marché.Si ces constructeurs parviennent à vendre environ deux millions de voitures par an en Europe d’ici 2030,la surcapacité deviendrait critique.
La fermeture d’une grande usine automobile, employant environ 10 000 personnes, représente un coût colossal estimé à 1,5 milliard d’euros, et prendrait entre un et trois ans à réaliser. Au-delà des pertes financières, les conséquences sociales seraient considérables, avec la perte de milliers d’emplois.
Contexte et enjeux à long terme :
L’industrie automobile européenne a longtemps été un pilier de l’économie continentale, fournissant des millions d’emplois et contribuant significativement au PIB. Cependant, elle est confrontée à des défis majeurs, notamment la transition vers les véhicules électriques, la concurrence accrue des constructeurs étrangers et les perturbations de la chaîne d’approvisionnement.
La montée en puissance des constructeurs chinois est un phénomène global, alimenté par des coûts de production plus faibles, une innovation rapide et une stratégie agressive d’expansion internationale. Les marques chinoises proposent désormais des véhicules électriques compétitifs à des prix attractifs, ce qui les rend de plus en plus populaires auprès des consommateurs européens.
pour faire face à cette menace, les constructeurs européens doivent investir massivement dans la recherche et le développement, améliorer leur efficacité opérationnelle et adapter leur stratégie commerciale. Des mesures gouvernementales,telles que des subventions à l’innovation et des incitations à l’achat de véhicules électriques produits en Europe,pourraient également être nécessaires pour soutenir l’industrie automobile locale.
L’avenir de l’industrie automobile européenne est en jeu. Une action immédiate et une prise de décision stratégique sont essentielles pour préserver sa capacité de production, ses emplois et sa compétitivité à long terme.