Lufthansa : Plan de restructuration massif et menace de grève des pilotes
Francfort – Lufthansa, le géant aérien européen, annonce un plan de restructuration ambitieux visant à améliorer sa rentabilité et à assurer sa pérennité. Ce plan comprend le renforcement de sa filiale low-cost Eurowings, le développement d’un nouveau hub à Rome, et une expansion des activités de Lufthansa Technik, notamment dans le secteur de la maintenance militaire.
L’entreprise vise désormais un bénéfice opérationnel (EBIT ajusté) de 8 à 10% de son chiffre d’affaires à moyen terme, un objectif supérieur à celui initialement fixé à 8%. Bien que le groupe ait atteint 4,4% l’année dernière, Lufthansa reconnaît qu’elle est à la traîne par rapport à ses concurrents, comme IAG (British Airways, Iberia), qui affichent des marges bénéficiaires plus élevées. Le groupe s’attend néanmoins à dépasser significativement le bénéfice opérationnel de 1,6 milliard d’euros enregistré l’année précédente.
Cette restructuration s’accompagne d’une volonté de verser aux actionnaires un dividende représentant 20 à 40% du bénéfice net du groupe.
Grève des pilotes à l’horizon ?
L’annonce de ce plan intervient alors que Lufthansa est confrontée à une possible grève des pilotes. Le vote des membres de l’association de pilotes Vereinigung Cockpit (VC) se termine ce mardi. les pilotes de Lufthansa et de sa filiale cargo pourraient se lancer dans un mouvement de protestation concernant les conditions de leurs retraites, que la direction juge trop coûteuses.
Contexte et perspectives
Lufthansa, comme l’ensemble du secteur aérien, a été fortement impactée par la pandémie de COVID-19.La reprise du trafic aérien est en cours, mais elle est freinée par des facteurs tels que l’inflation, la hausse des coûts du carburant et les tensions géopolitiques.
La stratégie de Lufthansa s’inscrit dans une tendance plus large de consolidation et de rationalisation au sein de l’industrie aérienne. Les compagnies aériennes cherchent à réduire leurs coûts, à améliorer leur efficacité et à se concentrer sur les segments de marché les plus rentables. Le développement de hubs secondaires, comme celui de Rome, vise à diversifier les opérations et à réduire la dépendance aux aéroports traditionnels, souvent saturés et coûteux.
L’avenir de lufthansa dépendra de sa capacité à mettre en œuvre efficacement son plan de restructuration, à négocier un accord avec les pilotes et à s’adapter aux défis persistants du secteur aérien.