La LXI Legislatura de Querétaro a approuvé à l’unanimité le 13 novembre 2026 une nouvelle Ley de Movilidad y Seguridad Vial qui redéfinit la hiérarchie des déplacements dans l’État.
Le vote a recueilli 25 voix favorables en session plénière, selon le bilan de 6 en punto. Le texte place les piétons et les personnes à mobilité réduite au sommet de la pyramide des priorités, suivis par les cyclistes et les usagers des transports publics, reléguant l’automobile particulière en dernière position, d’après les détails fournis par CódigoQro.
Le dictamen est issu des comisions unidas de Movilidad Sustentable y Tránsito; Desarrollo Urbano, Obras Públicas y Comunicaciones; y Seguimiento de la Agenda 2030, après une première session d’analyse le 19 octobre. Avant la mise aux voix, la présidente de la Mesa Directiva, Adriana Elisa Meza Argaluza, a indiqué que le Parlement se constituait en Constituant Permanent local.
« Nous construisons des voiries pour déplacer des véhicules alors que nous aurions dû construire des villes pour déplacer des personnes, » a déclaré Arturo Maximiliano García Pérez, selon 6 en punto. Le député Sinuhé Arturo Piedragil Ortiz est également intervenu pour les faits lors de cette même session présidée par Adriana Elisa Meza Argaluza.
La législation prévoit d’instaurer la gratuité des transports publics pour les enfants et les adolescents à partir de 2028, dans les localités déterminées par la loi, d’après les informations d’ADN 40. L’initiative initiale avait été présentée par le député Arturo Maximiliano García le 14 janvier 2025.
« Nous n’allions pas supprimer la gratuité des transports publics, cela a été demandé lors de cette table et nous avons dit que nous ne le ferions pas, car en plus la loi générale le stipule, » a affirmé García Pérez selon ADN 40.
En attendant l’échéance de 2028, les usagers continuent d’utiliser les grilles tarifaires de l’Agence de mobilité de l’État (AMEQ). Les étudiants et les personnes âgées de 60 ans ou plus paient $9 pour leur premier trajet et $4.50 pour chaque correspondance avec leur carte préférentielle. Le tarif général est fixé à $11 pour le premier voyage et à $5.50 par correspondance.
Le réseau géré par Cárdenas Palacios est ainsi passé de 457 à plus de mille unités et de 71 à 126 lignes.
Le texte législatif introduit également des études d’impact pour les nouveaux projets immobiliers, des limitations de vitesse alignées sur les normes fédérales (fixées à 20 kilomètres par heure dans les zones hospitalières et scolaires spécifiques, 30 dans les rues secondaires et 50 dans les avenues principales sans accès contrôlé), des permis de conduire à points et une réglementation pour les trottinettes électriques, d’après les précisions de CódigoQro.
Le député Enrique Antonio Correa Sada a souligné que ses 266 observations avaient été intégrées au projet final, selon le communiqué de la LXI Legislatura.
Au cours de la même séance du 13 novembre 2026, le Congrès a approuvé l’expédition de la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado de Querétaro, selon le rapport de CódigoQro. La réforme judiciaire adoptée intègre également les modifications apportées à la Constitution locale par le biais des comisiones unidas de Administración y Procuración de Justicia et de Puntos Constitucionales.
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