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Volkswagen Taigo officiellement : Le coupé SUV compact séduit par son style et son équipement riche

by Nouvelles

L’offre européenne de Volkswagen sera bientôt élargie avec le premier SUV coupé, créé à l’origine au Brésil. Cependant, le modèle Nivus est devenu le Taigo, ce qui n’est pas le seul changement.

La popularité du segment SUV-coupé grandit partout dans le monde, que Volkswagen a également décidé d’utiliser. Déjà au milieu de l’année dernière, le SUV-coupé se vantait du modèle Nivus, développé et fabriqué au Brésil, qui, au moment de sa première, était déjà connu pour atteindre les marchés du vieux continent.

En mars, le constructeur automobile a publié les premiers croquis de la version européenne et a également révélé un nouveau nom pour le modèle, qui devrait mieux suivre la gamme SUV européenne du constructeur automobile. Nivus est ainsi devenu Taigo, un nom qui se rapproche des modèles T-Cross, T-Roc, Tiguan et Touareg. Cependant, il convient de mentionner que Taigo n’est pas seulement un Nivus renommé. Le constructeur automobile a modifié le design (par exemple, les feux), modifié les matériaux utilisés dans l’habitacle, élargi la gamme de moteurs et de services technologiques/numériques, et joué avec la gamme d’équipements.

Cependant, la base technologique reste la même. Comme le Nivus, le nouveau VW Taigo repose sur la plate-forme MQB A0, qu’il partage avec les modèles Polo et T-Cross. Taigo a un empattement de 2566 mm, mesure 4266 mm de longueur, 1757 mm de largeur et 1494 mm de hauteur. Comparé au plus petit SUV classique VW T-Cross, le nouveau Taigo est plus long, plus large, plus bas et possède également un empattement légèrement plus long.

Malgré la position d’une voiture élégante et sportive avec un arrière fluide, le Taigo promet cependant beaucoup d’espace dans les deux rangées de sièges et un coffre à bagages spacieux, qui offrira un volume de base de 438 litres. Taigo met ainsi le VW T-Cross dans sa poche, dont le volume de bagages varie de 385 à 455 litres, selon la banquette arrière coulissante.

Le nouveau Volkswagen Taigo combine ainsi le design élégant d’un coupé SUV avec l’espace et la praticité, mais en plus il peut également offrir de riches équipements technologiques et des accessoires de design élégants.

Mais commençons par l’équipement standard, qui comprend des phares à LED à l’avant et à l’arrière (avec l’arrière formant une bande sur la cinquième porte), un tableau de bord numérique de 6,5 pouces, un système d’infodivertissement MIB 3.1 de nouvelle génération avec une connectivité riche, la climatisation , volant multifonction ou airbag central. D’un point de vue technologique, par exemple, les fonctions Front Assist ou Lane Assist ne devraient pas manquer de série sur le marché allemand.

La voiture sera disponible sur les marchés européens en équipement Taigo (de base), Life, Style ou R-Line – un ensemble créé spécialement pour les marchés européens avec une gamme d’accessoires de sport peints en noir. En option, Taigo propose des phares LED Matrix, reliés par une barre lumineuse à travers la calandre, huit couleurs de carrosserie avec un toit noir contrastant et une couleur Visual Green unique, ou une large gamme de roues d’un diamètre de 16 à 18 pouces.

Il convient également de mentionner le tableau de bord numérique Pro plus sophistiqué avec une diagonale de 10,5 pouces, l’infodivertissement avec une diagonale allant jusqu’à 9,2 pouces, le chargeur de téléphone sans fil, le puissant système audio Beats avec subwoofer, la commande vocale, le toit ouvrant panoramique, la possibilité d’installer un remorquage équipements, éléments de décoration intérieure, climatisation automatique bizone avec écran tactile, etc.

Numériquement et technologiquement, Taigo peut offrir des fonctionnalités telles que la direction assistée IQ.Drive Travel Assist avec Lane Assist et le régulateur de vitesse prédictif ACC, Front Assist, Side Assist, Dynamic Light Assist, freinage d’urgence AEB, système de freinage post-collision, Park Assist et bien plus encore. plus.

Sous le capot du Taigo, on aura le choix entre trois moteurs essence TSI : deux trois cylindres et un quatre cylindres. La base est le moteur 1.0 TSI d’une puissance de 70 kW (95 ch), qui sera disponible en combinaison avec une boîte manuelle à cinq vitesses. Le moteur offre une vitesse de pointe allant jusqu’à 183 km/h et peut gérer une remorque freinée pesant jusqu’à 1000 kilogrammes (en montée jusqu’à un maximum de 12%).

Le trois cylindres à trois cylindres plus puissant offre 81 kW (110 ch) et un choix entre une boîte manuelle à six vitesses et une DSG à sept vitesses. La vitesse maximale est déplacée à 191 km / h et le poids le plus élevé de la remorque augmente – jusqu’à 1100 kilogrammes.

Au sommet de l’offre sera le moteur du 1.5 TSI d’une puissance de 110 kW (150 ch), avec lequel Taigo peut offrir une vitesse de pointe de 212 km/h et peut gérer une remorque freinée pesant jusqu’à 1 200 kilogrammes. L’offre de boîtes de vitesses pour cette motorisation n’a pas été précisée par le constructeur automobile.

Cependant, il semble que nous ne verrons pas de dérivé plus sportif à l’avenir, à savoir le modèle GTI ou R.. De manière assez surprenante, cependant, il n’est pas question de motorisation électrifiée, mais cela pourrait changer à l’avenir – en fonction de la demande des clients.

La production du modèle européen VW Taigo aura lieu dans l’usine espagnole de Pampelune avec le modèle VW Polo. La voiture devrait arriver sur les marchés européens à la fin de l’été, tandis que le prix sur le marché allemand devrait commencer à 20 000 euros (jusqu’à environ 514 000 CZK).

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