Home » Volkswagen présente Taigo pour l’Europe, son premier SUV coupé

Volkswagen présente Taigo pour l’Europe, son premier SUV coupé

by Nouvelles

Lorsque le coupé SUV Nivus a été introduit sur le marché brésilien l’année dernière, on savait déjà qu’il arriverait en Europe. C’est ce qui se passe maintenant, avec le nouveau nom Taigo. Cela correspond mieux à la nomenclature locale des Volkswagen surélevées, dont les noms commencent tous par T.

Cependant, le nom n’est pas la seule chose qui a changé avant son introduction en Europe. La base technique, à savoir la plate-forme MQB-A0, sur laquelle roule le T-Cross, par exemple, est la même, mais le constructeur automobile a élargi sa gamme de moteurs, de services numériques et d’équipements, et a également modifié les matériaux de l’habitacle et, par exemple, la conception des lumières.

Volkswagen Taigo R-Line

Photo : Volkswagen

L’équipement standard comprend des feux à LED à l’avant et à l’arrière, mais il est également possible d’avoir des phares à LED Matrix moyennant un supplément, ainsi que, par exemple, une combinaison de régulateur de vitesse adaptatif avec un guidage de voie actif.

L’airbag central entre les sièges conducteur et passager avant, la climatisation ou le système d’infodivertissement MIB3.1 connecté au tableau de bord numérique devraient également être de série. Mais d’après les photos, il semble que l’interface utilisateur sera d’un type plus ancien. Cela signifie, entre autres, un réglage plus compliqué de ce que la voiture affiche dans le tableau de bord, par rapport, par exemple, à la Volkswagen Golf de huitième génération. Cependant, le panneau de commande de la climatisation provient d’un tiguan ou d’un arteon modernisé, est tactile et est très agréable à utiliser.

L’intérieur est plus proche des modèles plus anciens que, par exemple, le golf de huitième génération …

Photo : Volkswagen

Les autres équipements en option comprennent un chargeur mobile sans fil, un système audio Beats, un toit en verre et un dispositif de remorquage. En plus du régulateur de vitesse adaptatif et du guidage actif de voie susmentionnés, un freinage d’urgence automatique, des protections avant et latérales ou un assistant de stationnement sont également disponibles en termes d’assistants de conduite.

Il convient également de mentionner le package intérieur Visual Green, qui s’adaptera à la nouvelle couleur verte sur les photos, et en plus du panneau vert sur le tableau de bord, nous voyons également des parties brillantes des plastiques intérieurs et de la sellerie. Les personnes intéressées peuvent également payer un supplément pour un toit noir.

… et il n’a pas besoin d’être simplement noir.

Photo : Volkswagen

Sous le capot, il y aura des moteurs essence à trois et quatre cylindres d’une puissance de 70 kW / 95 ch, 81 kW / 110 ch et 110 kW / 150 ch ; le quatre cylindres n’est que le moteur le plus puissant. Les vitesses les plus élevées sont 183, resp. 191 et 212 km/h ; les valeurs de consommation n’ont pas encore été annoncées. Les moteurs seront connectés à une transmission manuelle à cinq ou six vitesses, ou en option avec une DSG à sept vitesses, et entraînera exclusivement les roues avant. Deux versions plus fortes serrent une remorque pesant jusqu’à 1200 kg, le moteur le plus faible a une limite de 1100 kg.

Avec sa longueur de 4266 mm, le Taigo est trois centimètres plus long que le T-Cross, mais il n’est pas reconnaissable dans le coffre. Avec un volume de 435 l, c’est vingt litres de moins. Mais le constructeur automobile promet suffisamment d’espace aux places arrière.

Le vert vif lui va plutôt bien.

Photo : Volkswagen

La voiture ne traversera pas la moitié du monde, mais sera fabriquée à Pampelune, en Espagne, avec le modèle Polo. La liste des prix n’est pas encore dans le monde, mais on peut s’attendre à ce qu’en République tchèque, elle commence quelque part autour d’un demi-million de couronnes. T-Cross coûte à partir de 490 mille.

Jetez un œil à l’offre actuelle de voitures neuves et d’occasion Volkswagen sur Sauto.cz.

You may also like

Leave a Comment

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.