Volkswagen injecte 2 milliards d’euros dans le pari chinois sur les véhicules électriques

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BEIJING / HONG KONG (Reuters) – Volkswagen AG (VOWG_p.DE) prévoit de dynamiser son offre électrique en Chine, le plus grand marché automobile du monde, en injectant 2,1 milliards d’euros dans deux acteurs chinois du véhicule électrique.

PHOTO DE DOSSIER: Un nouveau logo du constructeur automobile allemand Volkswagen est dévoilé au siège de VW à Wolfsburg, en Allemagne, le 9 septembre 2019. REUTERS / Fabian Bimmer

Les accords se présentent sous la forme de concurrents mondiaux tels que General Motors (GM.N), Toyota (7203.T) et Tesla Inc (TSLA.O) cherchent à accroître les ventes d’électricité sur le marché automobile chinois.

Volkswagen a annoncé qu’elle investirait 1 milliard d’euros pour prendre une participation de 50% dans la société mère d’État d’Anhui Jianghuai Automobile Group (JAC Motors) (600418.SS), en prenant également le contrôle de gestion complet de sa coentreprise existante avec JAC dans le domaine des véhicules électriques en portant sa participation à 50%, contre 50%.

Vendredi, le chef chinois de Volkswagen, Stephan Woellenstein, a déclaré aux journalistes que l’entreprise prévoyait de réorganiser une usine JAC existante et de lancer son premier modèle électrique basé sur sa plate-forme MEB, une architecture permettant la production efficace de divers modèles de véhicules électriques, en 2023.

La coentreprise lancera cinq autres modèles électriques d’ici 2025, lorsque le géant allemand vise à vendre 1,5 million de nouveaux véhicules à énergie (NEV) – y compris des voitures électriques à batterie ainsi que des véhicules hybrides rechargeables et à pile à combustible à hydrogène – un an en Chine .

Dans une transaction distincte, Volkswagen paiera 1,1 milliard d’euros pour acquérir 26,5% de Guoxuan High-tech Co Ltd (002074.SZ), fabricant de batteries pour véhicules électriques, devenant son principal actionnaire. Volkswagen a déclaré que Guoxuan, basé à Hefei comme JAC, fournira des batteries à ses modèles EV en Chine.

Woellenstein a déclaré que la province d’Anhui, où se trouve Hefei, serait le centre de fabrication de véhicules électriques de Volkswagen en Chine. Le constructeur automobile basé à Wolfsburg n’a pas changé sa stratégie de VE en Chine après la chute du marché mondial de l’essence, a-t-il déclaré.

Il a ajouté que les ventes globales d’automobiles de la Chine au deuxième semestre de cette année seront égales à celles de la même période l’an dernier. Les ventes de Volkswagen Chine en année pleine seront inférieures à celles de l’an dernier en raison de la perte de ventes au cours des premiers mois.

Reuters a rapporté exclusivement mercredi que VW était en pourparlers finaux pour investir dans les deux sociétés.

La Chine s’est fixé pour objectif de 25% des ventes annuelles de véhicules en 2025 à être constituées de VNU. L’an dernier, plus de 25 millions de véhicules ont été vendus en Chine.

Les mesures prises vendredi font également de Volkswagen le dernier constructeur automobile étranger à accroître la propriété de ses opérations en Chine depuis que le gouvernement a commencé à assouplir les règles en 2018, avec son homologue allemand BMW AG (BMWG.DE) a rapidement pris le contrôle de sa principale entreprise locale.

L’an dernier, Tesla est devenu le premier constructeur automobile étranger à posséder à 100% une usine automobile en Chine.

Volkswagen a également des projets avec la société d’État China FAW Group Corp Ltd [SASACJ.UL] et SAIC Motor Corp Ltd (600104.SS).

Vendredi matin, les actions de JAC et de Guoxuan ont grimpé leur limite quotidienne maximale de 10%. Les actions de Volkswagen ont chuté de 3%.

Reportage de Yilei Sun, Julie Zhu et Brenda Goh; Montage par Kenneth Maxwell et David Evans

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