Voiture électrique et essence : mêmes modèles en comparaison de coût. Sur lequel dépensez-vous le plus ?

Les immatriculations de voitures électriques ont également connu une croissance spectaculaire en 2021. Si en 2019 les ventes de véhicules zéro émission en Italie se sont arrêtées à 10 577 unités, 2020 a vu les volumes tripler à 32 540 unités pour un dernier exploit en 2021 à bien 67 542 unités. La croissance a été de 107,6% par rapport à l’année dernière et de 538,6% par rapport à 2019, avec une part de marché atteinte de 4,6%, essentiellement la même que pour les hybrides rechargeables. Un succès déterminé par l’offre de modèles de plus en plus complète et croissante – dans la liste il y en a aujourd’hui cinquante-cinq de toutes les architectures possibles – et par les incitations gouvernementales à l’achat de véhicules à émissions nulles ou faibles (dans certains cas, elles ont dépassé 10 000 euros) maintenant épuisé et que le gouvernement de l’époque aurait décidé de ne pas refinancer. Une décision qui joue un rôle déterminant dans le confort réel de ces voitures, qui ont en moyenne des prix entre 20 % et 30 % plus élevés qu’un véhicule à moteur thermique. Alors, est-ce que ça vaut le coup d’acheter une voiture 100% électrique aujourd’hui en l’absence de bonus ?

12 janvier 2022 | 12:02

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