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Vert partout où vous regardez. Nous avons visité le nouveau showroom Dacia

Vert partout où vous regardez.  Nous avons visité le nouveau showroom Dacia

Un logo différent, un équipement de magasin et aussi ce que les constructeurs automobiles aiment appeler la “philosophie de marque”. Si jusqu’à présent, la Dacia roumaine rejetait le jeu habituel de la création de sa propre image, elle a maintenant tracé une ligne épaisse derrière la minimisation programmatique de son importance. La nouvelle apparence visuelle de la marque s’accompagne d’un traitement visiblement meilleur des modèles à venir et, bien sûr, de prix plus élevés.

L’annonce n’a jamais été diffusée ici, mais à l’ouest de nos frontières, elle était populaire à une certaine époque : un play-boy occasionnel essaie d’impressionner une belle beauté dans un café, et il ne trouve rien de plus intelligent que de flasher une voiture debout sur la rue avec une télécommande. “Ma Porsche”, dit-il avec désinvolture. La dame en question le regarde avec un intérêt inquiet : « Tu te fais déjà soigner quelque part ?

Dacia a filmé plusieurs sketches sur le thème du symbole de statut, et tous étaient drôles. Ils étaient unis par un style ironique consistant à se moquer des gens qui achètent des voitures juste pour stimuler leur propre ego. Les publicités conviennent parfaitement à Dacia – quiconque a besoin de prouver quelque chose sur la route a du mal à trouver une marque qui produit les voitures les moins chères du marché.

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Quelques années se sont écoulées depuis et beaucoup de choses ont changé. Dacia n’est plus remarquablement bon marché, les prix commencent juste en dessous de 300 000 couronnes. Maintenant, en plus, elle a commencé à travailler sur la création de sa propre image, qu’elle a délibérément minimisée jusqu’à récemment.

Blanka Solničková, responsable du développement du réseau de concessionnaires, se tient dans le showroom Dacia à Prague, rue Černokostelecká, qui a été modifié selon les normes actuelles de la marque. De l’extérieur, le bâtiment est encadré de panneaux de couleur kaki, et toutes les carrosseries des voitures exposées à l’intérieur ont la même teinte. Elle s’appelle “Green Dusty”, et quiconque a deviné qu’elle est un symbole de l’écologie et de la nature, a deviné juste. Il y a beaucoup de vert dans la Dacia maintenant, y compris des widgets sur l’écran tactile. “Tout ce que vous voyez autour de vous provient de producteurs locaux de République tchèque. Et tout est fabriqué à partir de matériaux recyclés, de copeaux de bois et de pneus broyés”, explique Blanka Solničková.

En fait, il n’y a pas grand-chose à voir dans le showroom à part les voitures. Une table simple en planches de bois collées, une étagère avec des accessoires en papier cartonné, un canapé avec une prise pour recharger le téléphone. “C’est une façon d’avoir un beau showroom qui ne coûte rien”, ajoute le responsable des concessionnaires.

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Du point de vue de Dacia, une voiture écologique est une voiture qui brûle du propane-butane à la place de l’essence et du diesel. Les modèles Eco-G, comme les a nommés le constructeur automobile, représentent trente pour cent des ventes totales de la marque. Preuve que l’environnement est désormais en vogue chez Dacia, c’est aussi le remplacement des pièces chromées de l’habitacle par des accessoires plus écologiques en gris.

Du point de vue de la nature, le chrome inacceptable a également disparu de la carrosserie. Le nom du modèle en grosses lettres sur le couvercle du coffre est désormais en blanc, tout comme la partie design de l’intérieur des phares principaux. L’ensemble semble inhabituel, mais l’originalité ne se dément pas.

Ainsi, la décoration rustique et flashy de la nouvelle Dacia a été maudite, mais l’accent de la marque sur les solutions budgétaires demeure. “Un conducteur n’a pas besoin de trois écrans pour conduire quand son smartphone peut lui offrir le même service”, précise Libor Kavalec du service marketing. “Avant, nous étions une marque low-cost, maintenant nous essayons d’offrir le meilleur rapport qualité-prix”, ajoute-t-il. En principe, les deux choses ne s’excluent pas mutuellement, mais un certain changement peut être observé dans les voitures vertes qui se trouvent dans la nouvelle salle d’exposition de Prague. Claquer la porte du nouveau Jogger est incroyablement facile et accompagné d’un agréable son retentissant. Et la poignée ne pique plus le doigt – Dacia n’a décidément pas toujours proposé une expérience aussi globalement agréable.

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La marque, initialement destinée aux pays de l’ancien bloc de l’Est, a fini par percer avec succès en Occident également. En dix-huit ans, elle a réussi à produire 7,5 millions de voitures et, dans sept pays européens, elle figure parmi les trois voitures les plus vendues chez les particuliers.

C’est pourtant le pari sur la clientèle privée qui inquiète ces derniers temps le patron de la représentation tchèque de Dacia, Zdeňk Grunt. “Nous enregistrons une baisse des commandes depuis l’été, lorsque les gens ont commencé à recevoir les premiers bordereaux avec la nouvelle réglementation sur les avances énergétiques”, dit-il sans détour à propos de la situation actuelle sur le marché.

Pour ceux qui s’intéressent à une nouvelle voiture, l’enquête générale a jusqu’à présent eu un effet très agréable : la nouvelle Dacia n’est plus dans six mois, mais seulement dans trois. Et à partir de mars de l’année prochaine, il recommencera même à être produit pour le stock, comme c’était le cas avant le coronavirus.

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