L’Autorité portuaire de Valence commencera en 2023 le doublement de la voie dans la zone nord du port de Valence pour augmenter sa capacité ferroviaire. Cela a été annoncé par le directeur général adjoint de l’institution, Néstor Martínez, lors de la IIIe réunion logistique organisée par Florida Universitària. Le responsable a rappelé que cette zone nord du campus valencien “n’a qu’un seul itinéraire et complique l’opération et, par conséquent, nous allons mener cette action pour desservir le terminal APM et Valencia Terminal Europa, qui ont deux itinéraires 750 mètres chacun ».
De même, le directeur général adjoint de l’autorité portuaire a souligné que l’année prochaine, ils commenceront également les travaux de la station de soutien qui sera située sur le quai Costa du port de Valence avec trois voies “pour la composition des trains, l’attente et traversées et aider à décongestionner Fuente San Luis ». Concernant ce terminal, il a expliqué qu’il va entreprendre son rénovation de la première phase et que l’institution portuaire valencienne “participera à la deuxième phase qui se déroulera dans la zone située entre l’autoroute et Mercavalencia”.
Le port de Sagunto disposera de deux installations ferroviaires sur les quais Sud et Centre
En ce qui concerne le port de Sagunto, également géré par l’Autorité portuaire de Valence, Néstor Martínez a indiqué que “deux installations ferroviaires seront développées, l’une sur le quai Centro et l’autre sur le quai Sud, toutes deux avec deux 750 mètres- longues pistes”. Il activera également un poste de soutien “à situer en dehors de la zone portuaire“. Concernant la future gare intermodale Parc Sagunt, Néstor Martínez a souligné que l’Autorité portuaire de Valence “participera à sa gestion et à sa planification” et a souligné qu’à partir de 2025, “la capacité ferroviaire potentielle dont disposera la Communauté valencienne depuis les ports de Valence et Sagunto sera très grand ».
+9,1%
Le trafic ferroviaire de conteneurs à Valence a augmenté de 9,1 % jusqu’en octobre
Du port de Valence “un total de 30 trains hebdomadaires circulent, dont 72% avec Madrid, 10% avec Saragosse et 6% avec Valladolid, pour le nouveau trafic automobile, dont nous sommes la première autorité portuaire d’Espagne dans son mouvement “, a passé en revue le directeur général adjoint de l’Autorité portuaire de Valence. En ce sens, Néstor Martínez a précisé les investissements que l’institution portuaire valencienne a réalisés sur la ligne Sagunto-Saragosse, “où sept nouveaux embranchements ont été créés qui ont impliqué un investissement de l’autorité portuaire de 30 millions d’euros”. Selon les données de l’institution portuaire, le trafic ferroviaire de conteneurs a augmenté de 9,1% jusqu’au mois d’octobre, avec 195 206 EVP et les tonnes ont augmenté de 3,2% pour dépasser les 2,5 millions.
UN PORT SEC POUR ÉVITER LES SITUATIONS DE CONGESTION DANS LE PORT DE VALENCE
L’événement a réuni le PDG de TransBase Soler et président de Propeller Valencia, Alfredo Soler, qui a défendu la nécessité d’accélérer la création d’un “port sec dans la Communauté valencienne, à proximité du port de Valence, pour éviter les situations de congestion qui peut se répéter ». Soler a souligné comme ses principales caractéristiques “qu’il n’est pas trop loin du port, un maximum de 40 ou 50 kilomètres, a une grande capacité de stockage pour les conteneurs pleins et vides, une bonne connexion ferroviaire pour pouvoir avoir un 24- navette d’une heure reliée au port de Valence et si une Cité des Transports était déjà créée pour offrir un service aux transporteurs, ce serait parfait ».
“Le terminal de Fuente San Luis est actuellement un terminal de jouets”
Alfredo Soler PDG de TransBase Soler et président de Propeller Valencia
Soler a également appelé à la rapidité dans la rénovation de la gare intermodale de Fuente San Luis, “qui est actuellement un terminal de jouets”, a-t-il déclaré. Le PDG de TransBase Soler a indiqué qu’il y aura “un avant et un après le lancement du remodelage de la gare intermodale Fuente de San Luis, qui structurera la Communauté valencienne du nord au sud à travers le corridor méditerranéen et desservira le Valence- Madrid et corridor cantabrique-méditerranéen ».
À cet égard, Néstor Martínez a souligné que l’Autorité portuaire de Valence “participe déjà à des ports secs tels que Coslada ou Plaza Zaragoza”. Il a également rappelé que l’institution portuaire cherche «des zones proches pour décongestionner les terminaux et qu’il s’agit de zones fiscales où les marchandises peuvent être prises sans expédition jusqu’à leur expédition” et il a fait remarquer qu’il est “difficile de les trouver et les démarches administratives sont également difficiles”.
