Vainqueur du concours de pod de HyperXop SpaceX bat un record de vitesse - TechCrunch

Vainqueur du concours de pod de HyperXop SpaceX bat un record de vitesse - TechCrunch

WARR Hyperloop l'a encore fait. Les étudiants en ingénierie de l'Université technique de Munich ont remporté la compétition de pods hyperloop de SpaceX dimanche pour la troisième fois.

Cette année, WARR Hyperloop a décroché la victoire lorsque sa nacelle automotrice a atteint une vitesse maximale de plus de 290 milles à l'heure, un nouveau record pour la compétition. Le pod a parcouru 50% plus vite que l'inscription gagnante de WARR Hyperloop lors du précédent concours SpaceX Hyperloop Pod tenu en août 2017. Lors de la première compétition, tenue en janvier 2017, le pod gagnant de WARR a parcouru 58 mph. C'est le progrès.

L'événement a été accueilli, comme il l'a fait depuis le début, par SpaceX et son fondateur Elon Musk au siège social de la société à Hawthorne, en Californie. The Boring Company, une autre entreprise de Musk, a fourni un soutien supplémentaire cette année.

La compétition de cette année illustre l'évolution et les progrès de la technologie hyperloop. Par exemple, dans les deux précédents concours Hyperloop Pod, les équipes d'étudiants avaient la possibilité d'accélérer
leur pod sur la piste d'essai avec le soutien d'un véhicule fabriqué par SpaceX appelé «poussoir». Cette année, tous les pods devaient être automoteurs. SpaceX a également ajouté un autre sous-la concurrence axée sur la lévitation La technologie. Dans ce défi, les cosses devaient maintenir l'alignement avec la piste d'essai tout en planant au-dessus pendant une période de temps prolongée.

WARR Hyperloop était l'une des trois équipes à se rendre en finale – une piste d'essai de 1,25 kilomètre Hyperloop adjacente au quartier général de SpaceX. L'Université de Delft des Pays-Bas et l'EPFLoop de Suisse ont également participé à la finale. Le concours a permis à 20 équipes d'étudiants de plus de 40 pays de présenter leurs pods lors du troisième concours Hyperloop Pod de SpaceX.

Les équipes étudiantes devaient démontrer la capacité de leur groupe à réussir les tests clés et les inspections de sécurité. Le groupe de chaque équipe a également dû subir des essais à l'intérieur d'une chambre à vide longue de 26 pieds et le long d'une piste d'essai externe longue de 150 pieds construite par SpaceX.

SpaceX ne fonctionne pas sur ou connecté à l'une des startups actuellement en cours de technologie Hyperloop. Mais Musk est toujours impliqué dans le soutien de l'idée de un système de tubes à pression réduite qui, théoriquement, dévalerait les gens et emballerait de longues distances à des super vitesses qu'il proposait dans un livre blanc public de près de 60 pages en 2013.

Leave a comment

Send a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.