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Une comparaison des infrastructures routières au Royaume-Uni et en Indonésie du point de vue d’un expatrié

JAKARTA, KOMPAS.com – Récemment un citoyen étranger (étranger) d’origine AnglaisColm Downes, a partagé l’histoire de son voyage de retour avec sa famille de Jakarta à Rembang, dans le centre de Java.

Dans son téléchargement sur Twitter, il a l’air étonné par infrastructures routières en Indonésie, considérée comme en retard par rapport aux pays étrangers.

“Certaines personnes pensent encore que je vis sur une petite île non développée. Je devrais les inviter à visiter. Ils pourraient être assez surpris”, a écrit Colm.

A noter, il a commencé à voyager mercredi (27/04/2022) ou H-5 Aïdet est arrivé à la maison jeudi (28/04/2022).

Lire aussi : Rituels de retour à la maison et progrès des infrastructures indonésiennes qui étonnent les citoyens britanniques

Faites ensuite le retour le mardi (02/05/2022) ou J+1 Lebaran à 13h00 WIB, et arrivez à Jakarta le mercredi (03/05/2022) avant 03h00 WIB.

L’homme qui a grandi dans le Suffolk a déclaré qu’il était fasciné par route à péage Jakarta-Cikampek II (Elevated) ou MBZ Flyover qui a une longueur de 36 kilomètres.

“36 kilomètres !! Plus loin d’Ipswich à Colchester (j’ai grandi dans le Suffolk). Le survol M4 Chiswick à Londres n’est qu’à 2 miles (5 kilomètres)”, a-t-il expliqué à Kompas.com.

De plus, Colm considère que les conditions routières de Semarang à Jakarta sont aussi bonnes que la plupart des routes du Royaume-Uni.

“Mais en Angleterre, il y a très peu route à péage plus en France et en Allemagne.”

Cependant, selon lui, la plupart des autoroutes du Royaume-Uni sont gratuites. Ensuite, la route à péage principale a un grand pont et un tunnel.

Pendant ce temps, l’utilisation de cartes électroniques pour payer les péages en Indonésie est plus efficace qu’au Royaume-Uni.

Lire aussi : Record à nouveau établi, volume de reflux de véhicules 2022 sur les routes à péage

Initialement, les paiements étaient effectués en espèces, mais cela a changé et est devenu automatique où les utilisateurs du péage achèteront des soldes prépayés via l’application.

“Une autre grande différence est qu’à Londres, les usagers des routes à péage peuvent payer des frais de congestion ainsi que des frais d’émission de carbone. Ces paiements encouragent les gens à utiliser les transports en commun”, a conclu Colm.

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