une capsule allemande bat un nouveau record

une capsule allemande bat un nouveau record

Lors de la troisième édition de la compétition capsule Hyperloop de SpaceX, l'équipe allemande de l'Université technique de Munich a remporté un nouveau record de vitesse de 466 km / h. Troisième victoire consécutive pour l'équipe WARR Hyperloop de l'Université Technique de Munich (Allemagne) lors de la compétition capsule SpaceX Hyperloop. Ce concours de la compétition Hyperloop Pod, lancé en 2016, propose aux universités de développer un prototype de capsule pour le futur train subsonique. Les trois finalistes sélectionnés doivent concourir sur le tunnel Hyperloop, un projet d'Elon Musk
Il a été proposé par Elon Musk, fondateur des sociétés Tesla Motors et SpaceX. Dans le livre blanc Hyperloop Alpha, publié en août 2013, ce patron visionnaire décrit le concept qu'il présente comme … "data-image =" https://fr.cdn.v5.futura-sciences.com/buildsv6 / images /midioriginal/6/5/4/654c7b87ce_90259_passengers-boarding-hyperloop.jpg "data-url =" / tech / définitions / technologie-hyperloop-15722 / "data-more =" Lire la suite "> Hyperloop de 1, 6 km de long Construit par SpaceX L'édition 2018 de la compétition se concentrait sur la performance et nécessitait que les capsules soient autopropulsées. Dix-huit équipes étaient en lice. En plus de WARR Hyperloop, arrivèrent en finale les équipes de l'Université de Delft (Delft Hyperloop, The Pays-Bas) et l'Ecole Polytechnique Fédérale de Suisse (EPFLoop, Suisse) Modèle de la capsule HyperloopLa capsule de l'Université Technique de Munich est devenue largement acceptée, atteignant 466 km L'année précédente, la même équipe avait relevé le défi avec un pic de 324 km / h La capsule WARR Hyperloop en fibre de carbone pèse 70 k g, il est alimenté par quatre moteurs électriques développant 240 kW. Malgré les bonnes performances, il faut souligner que les capsules en question sont toutes des versions miniatures qui n'offrent pas une configuration en taille réelle susceptible de transporter des passagers ou des marchandises. Celui de WARR Hyperloop, par exemple, mesure deux mètres de long et 30 centimètres de haut. En fait, les prototypes des deux autres finalistes ont été handicapés par des problèmes techniques. La capsule Hyperloop de l'université de Delft a atteint 142 km / h avant de s'arrêter dans le tunnel. Celui de l'EPFL a été perturbé par des problèmes de communication et ne pouvait dépasser 88 km / h. Hyperloop: SpaceX dévoile les trois prototypes de capsules qui ont été sélectionnésAn article initial par Marc Zaffagni, publié le 02/02/2017Initiateur du projet Hyperloop, SpaceX a organisé un concours invitant les universités à développer un prototype de capsule pour le futur train subsonique. Trois modèles du MIT, les universités de Delft et Munich ont été sélectionnés pour tester un tunnel d'essai de 1,6 kilomètre. Si SpaceX, et en particulier son patron Elon Musk, est derrière le train subsonique Hyperloop, l'entreprise n'est pas directement impliquée dans sa conception. Trois entreprises, Hyperloop One, Hyperloop Transportation Technologies (HTT) et TransPod sont aujourd'hui en lice pour réaliser ce projet de transport élevé. La vitesse de direction et d'intensité est représentée par un vecteur, le vecteur vitesse. La vitesse relative est la vitesse d'un corps par rapport à un autre ou par rapport à un point de repère. "Data-image =" https://en.cdn.v5.futura-sciences.com/buildsv6/images/midioriginal/ 3/3/9 / 319daf63f4_77541_leibniz-dp.jpg "data-url =" / sciences / définitions / physics-speed-324 / "data-more =" Lire la définition "> vitesse (1.126 km / h) dans les tubes bas Selon les prévisions de certains des acteurs concernés, la première ligne Hyperloop devrait ouvrir en 2020. Parallèlement à Ces deux initiatives, SpaceX a lancé un concours international ouvert aux ingénieurs des grandes universités pour concevoir des capsules Hyperloop.Highloop Pod Competition, ce défi technologique a vu 115 projets en compétition contre un jury d'experts début 2016. Seulement 30 d'entre eux ont été sélectionnés pour la finale phase finale qui a eu lieu à la fin de la semaine dernière à partir d'une série d'essais préliminaires réalisés à l'air libre et dans une chambre à vide, les Prototypes ont été sélectionnés pour un dernier essai sur le tunnel Hyperloop construit par SpaceX. des capsules Hyperloop des trois finalistes dans le tunnel de 1,6 km el conçu par SpaceX. © SpaceXA nouvelle compétition Hyperloop Pod cet été Les capsules Hyperloop sélectionnées sont celles conçues par l'Université de Technologie de Delft (TU Delft, Pays-Bas), l'Université Technique de Munich en Allemagne (projet WARR Hyperloop) et le Massachusetts Institute of Technology. Technologie (MIT). La capsule de la TU Delft a obtenu la note globale la plus élevée et a été distinguée sur les critères de conception et de design. L'Université de Munich a conçu la capsule la plus rapide avec une vitesse maximale de 94 km / h, tandis que le MIT a remporté le prix de la sécurité et de la fiabilité. Cependant, nous sommes encore très loin d'une version finalisée capable d'atteindre la vitesse maximale recommandée lors du transport de passagers. SpaceX a déjà annoncé un Hyperloop Pod Competition II qui aura lieu cet été et dont l'objectif central sera la vitesse maximale. Les nouvelles équipes pourront s'aligner sur leurs prototypes. Quant aux trois finalistes actuels, ils pourront présenter des changements à leurs capsules ou nouveaux modèles. Intéressés par ce que vous venez de lire Inscrivez-vous à la newsletter Le quotidien: nos dernières actualités du jour. Cela vous intéressera aussi Cet article? N'hésitez pas à le partager avec vos amis et aidez-nous à propager Futura :)! L'éditeur vous remercie. .

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