Un pilote d’Air New Zealand laisse voyager une passagère dans le cockpit

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Un pilote d’Air New Zealand s’est “rappelé la procédure correcte” après avoir invité une passagère “en état d’ébriété” à voyager dans le cockpit d’un vol Wellington-Nelson. La femme a voyagé dans le «siège d’appoint» de l’avion Q300.

L’homme d’affaires de Nelson Bob Llewellyn s’est plaint à la compagnie aérienne et à l’Autorité de l’aviation civile (CAA) et la réponse n’a été “tout simplement pas assez bonne”.

Le passager, employé par Llewellyn, a conclu un voyage d’affaires à Wellington avec un collègue fin février. Les deux femmes “ont pris un verre de fête à leur hôtel de Wellington” avant de se rendre à l’aéroport, a déclaré Llewellyn.

Cela a été suivi de “quelques verres de plus dans le salon Koru” avant de monter à bord du vol en début de soirée. «Dans un espace confiné comme un cockpit, l’odeur de l’alcool aurait été évidente», selon Llewellyn.

“Certains verres à la fin d’un voyage de travail ne sont pas un problème. Mais je pense qu’un passager en état d’ébriété voyageant dans le poste de pilotage, à proximité des commandes de l’avion, est un problème pour Air New Zealand et pour les autres passagers à bord. », A déclaré Llewellyn.

La passagère, contactée par le Herald, a refusé de répondre aux questions, mais a déclaré qu’elle avait «apprécié quelques bulles» avant le vol mais qu’elle se sentait toujours calme.

Un porte-parole d’Air New Zealand a déclaré que la plainte avait fait l’objet d’une enquête plus tôt dans l’année et que le pilote avait «rappelé la procédure correcte pour autoriser l’accès au poste de pilotage».

“La direction de la flotte était convaincue que la question avait été traitée de manière appropriée et qu’aucune autre mesure n’était requise.”

Le porte-parole a déclaré que les passagers pouvaient voyager dans le poste de pilotage dans certaines circonstances, par exemple s’ils sont un membre de la famille immédiate d’un employé d’Air New Zealand ou s’ils ont une lettre d’autorisation d’un responsable des opérations aériennes.

Elle a dit qu’il n’y avait “aucune indication que le passager était sous l’influence de l’alcool”.

Un porte-parole de la CAA a déclaré que l’autorité était satisfaite de l’enquête menée par Air New Zealand et “estimait que c’était une réponse appropriée. Il n’y avait aucune autre mesure de sécurité recommandée par la CAA”.

Le Herald a consulté la correspondance électronique entre Llewellyn et les responsables de la CAA. Dans un courriel de mai, la CAA a fourni à Llewellyn une mise à jour de l’affaire.

“Le commandant de bord a reconnu qu’il avait transporté le passager [sic] il savait très bien dans le poste de pilotage. Le commandant de bord a signalé que le passager n’avait manifesté aucun type de comportement qui indiquerait qu’il avait bu de l’alcool, et qu’il n’avait pas non plus senti d’alcool sur le passager », indique le courriel.

Le courriel de la CAA indiquait également que l’enquête d’Air New Zealand comprenait des entrevues avec l’équipage impliqué.

<< À la suite de cette enquête, une séance de coaching a été organisée avec le commandant de bord pour s'assurer qu'il connaissait bien les manuels d'Air New Zealand et qu'il ne se reproduirait pas. De plus, Air New Zealand enverra également des communications de sécurité à ses l'équipage met en évidence les références manuelles comme un rappel de qui peut être assis dans le poste de pilotage », indique le courriel.

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