un autre maxi appel arrive

Aux États-Unis, nouveaux problèmes pour Volkswagen, contraint de rappeler des milliers de modèles de Golf. Mais il y a un jaune possible.

A du mal à vraiment récupérer là-bas Volkswagenqui après Scandale du Dieselgate est aux prises, un peu comme tous les constructeurs automobiles, avec une crise due aux effets toujours dévastateurs de la pandémie et à la flambée des prix des matières premières. La marque allemande, engagée dans un profond renouveau, partant de son image, est déjà en pleine révolution électrique, avec plusieurs modèles sur le marché 100% vert qui ambitionnent d’être le moteur de la marque dans le futur. Une liste qui pourrait bientôt ne plus voir certaines de ses voitures les plus emblématiques et les plus réussies. Commençant par Le golf qui, selon les rumeurs, pourrait ne pas avoir de neuvième série et enfin dire au revoir.

Et dire que la Golf est sur le marché depuis 1974, remplacée par la seconde seulement en 1983. Une voiture qui a marqué l’histoire de Volkswagen en Europe et qui, en raison des nouvelles directives européennes, est vouée à disparaître, ainsi que les moteurs thermiques. Mais pendant ce temps la maison allemande continue de se vendre par milliers.

Il faut dire cependant que la Golf a récemment réservé de mauvaises surprises. Aux États-Unis, en effet, des milliers de modèles faisant partie de la marque mais aussi de la famille Volkswagen ont fait l’objet d’une impressionnante campagne de rappel. pour certains défauts majeurs. Mais, comme nous le savons, un problème en entraîne un autre. Et en fait, il y en a encore un nouveau à l’horizon.

Volkswagen, un appel vraiment curieux

C’est là que ça s’est retrouvé dans le viseur Golf R et le Golf GTI. Ces deux modèles avaient déjà auparavant fait l’objet d’une intervention sur le capot moteur qui pouvait se desserrer et se confondre, puis pour une clé trop sensible. Mais maintenant, ils ont été rappelés une fois de plus pour un autre problème, qui en réalité aurait déjà pu être résolu auparavant.

Selon la presse spécialisée, déjà en janvier 2021, Volkswagen avait reçu des plaintes de pays autres que les États-Unis concernant le desserrage du radiateur, ce qui a amené le tube de liquide de refroidissement à entrer en contact avec la poulie de courroie. Pas des moindres dégâts, étant donné que ce problème aurait pu causer de nombreux accidents. Des analyses approfondies ont été menées jusqu’en septembre 2021, à tel point que l’annonce du constructeur automobile que “la cause principale avait été identifiée” était arrivée. Le problème, cependant, était qu’au lieu d’intervenir, il a été décidé de surveiller à nouveau la situation jusqu’en août de cette année.. Mais maintenant, ils ont été obligés d’intervenir et de rappeler différents modèles de Golf R et Golf GTI pour résoudre une fois pour toutes l’éventuelle panne.

En particulier, informez la maison, la décision est intervenue après 27 plaintes “pour des tuyaux de réfrigérant potentiellement endommagés qui pourraient être attribués à ce problème sur le marché américain“. Selon Volkswagen, le radiateur n’a peut-être pas été correctement fixé au refroidisseur intermédiaire pendant la production. Il indique également qu’un procédé amélioré de fixation du radiateur à l’intercooler a été introduit en production précisément en 2022. À ce jour, “seulement” 8 038 véhicules ont été rappelés, dont 1 406 unités de la Golf R et 6 632 unités de la Golf GTI. Il s’agit pourtant de modèles produits entre 2021 et 2022. Notamment, la R produite du 9 mars 2021 au 14 juillet 2022 et la GTI du 10 février 2021 au 20 juillet 2022. Mais on s’interroge : étant donné que la nouvelle production technique est entrée en vigueur entre le 4 et le 10 juillet, comment se fait-il qu’une poignée de véhicules rappelés aient été produits jusqu’au 20 juillet ? Quel est le nouveau mystère de la marque allemande ?