“Parmi les développements et les travaux les plus importants achevés au cours de la première année figurent la construction de nouvelles communications et routes d’ingénierie ainsi que la relocalisation des réseaux d’approvisionnement d’ingénierie existants, et la construction et les tests de deux pieux d’essai”, a déclaré un communiqué de RB Rail, la coentreprise responsable du projet de 5,8 milliards d’euros.
La gare de l’aéroport de Rīga sera l’une des sept gares de Rail Baltica International et impliquera une ligne ferroviaire à grande vitesse de 6 km, qui comprend à la fois un viaduc et un remblai et la gare elle-même sur plusieurs niveaux.
Il est prévu que les passagers pourront se rendre à la gare et à l’aéroport sur le chemin de fer nouvellement construit non seulement avec le train à grande vitesse Rail Baltica, mais également avec un train régional régulier.
“Au cours de la prochaine année, la construction de pieux et la construction de structures en béton armé pour les survols et le bâtiment de la gare se poursuivront, ainsi que l’amélioration de l’infrastructure des rues environnantes. C’est le basculement du trafic routier de l’existant P133 à la nouvelle route L1 qui sera l’un des événements les plus marquants de la deuxième année, alors que la construction du bâtiment de la gare se poursuit sur le site de la route utilisée jusqu’à présent », a déclaré RB Rail.
La construction du terminal de la gare internationale Rail Baltica, des routes d’accès et des infrastructures connexes devrait être achevée d’ici décembre 2023. Des entreprises de Lettonie, d’Italie, de Slovaquie et d’Espagne sont toutes impliquées dans les travaux de construction.
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