Un allié des États-Unis rencontre le « navire monstre » chinois qui surveille les îles artificielles

2024-08-22 03:19:49

La marine canadienne a rencontré un « navire monstre » chinois, qui est le plus grand navire de garde-côtes au monde, lors d’une patrouille près des îles artificielles chinoises dans la mer de Chine méridionale.

L’USNI News de l’Institut naval des États-Unis a révélé lundi la rencontre dans les eaux contestées. Montréalune frégate canadienne de 4 770 tonnes armée de missiles, a « délibérément » navigué près des récifs Subi, Fiery Cross et Mischief des îles Spratly lors d’un récent transit.

Ces récifs contrôlés par la Chine ont été construits avec de multiples installations au fil des ans, ce qui les a transformés en avant-postes militaires en mer. Les structures construites par l’homme comprenaient des installations de capteurs/communications, des installations de défense ponctuelle, des pistes, un hangar pour les avions de combat et un stockage souterrain/enterré.

Un aérodrome, des bâtiments et des structures sont visibles sur l’île artificielle construite par la Chine à Subi Reef le 25 octobre 2022 dans les îles Spratly, en mer de Chine méridionale. La marine canadienne a rencontré un « navire monstre » chinois à proximité.

Ezra Acayan/Getty Images

Un navire des garde-côtes chinois portant le numéro de coque 5901, également connu des médias et des observateurs sous le nom de « monstre » pour son déplacement de 12 000 tonnes, s’est approché Montréal près de Mischief Reef. Le commandant canadien a déclaré que les interactions entre les deux parties étaient sûres et professionnelles.

Le « navire monstre » doit son nom à Nanshale nom chinois des îles Spratly. La Chine considère ce navire comme un outil important pour protéger ses droits et ses intérêts maritimes dans les mers de Chine orientale et méridionale, où Pékin a des différends avec des pays voisins comme le Japon et les Philippines.

Un navire des garde-côtes chinois déployé près des Philippines Un navire de la garde côtière chinoise portant le numéro de coque 5901, surnommé le « monstre ». Ici, il est ancré près de Sabina Shoal dans la mer de Chine méridionale le 17 juillet.

Garde côtière philippine

Le 541 pieds de long Nansha Le navire a une vitesse maximale de plus de 28 miles par heure et est armé de canons à tir rapide, de canons auxiliaires et de mitrailleuses antiaériennes. Les observateurs ont déclaré que ce navire présente des avantages en termes d’endurance, de résistance aux collisions, de navigabilité et de vitesse par rapport aux autres navires des garde-côtes.

Le US National Security Cutter, le principal navire de patrouille des garde-côtes du pays, semble petit par rapport à l’ NanshaIl ne pèse que 4 700 tonnes et mesure 127 mètres de long. Son armement comprend des systèmes d’armes automatiques pour arrêter les navires rebelles loin des côtes.

La Chine a utilisé la soi-disant « ligne en neuf traits » pour soutenir ses revendications maritimes en mer de Chine méridionale, qui ont été rejetées par la décision d’un panel arbitral basé à La Haye, aux Pays-Bas, en 2016. Nansha a été construit pour répondre aux besoins d’opérations de haute intensité sur le vaste territoire maritime du pays.

Les garde-côtes philippins ont rencontré à plusieurs reprises le « navire monstre » chinois en mer de Chine méridionale. Fin juin, les garde-côtes de Manille ont déclaré avoir pu suivre les déplacements du Nansha pendant 10 jours avec une technologie de détection de vaisseaux sombres partagée par le Canada.

Les garde-côtes chinois n’ont pas de coordonnées accessibles au public. Les ministères des Affaires étrangères et de la Défense de Pékin n’ont pas immédiatement répondu à cette demande. Newsweekdemandes de commentaires par courrier électronique.

Le Montréal Le destroyer a opéré cet été dans les eaux proches de la Chine. Du 16 au 17 juin, il a participé à une activité de coopération maritime avec les forces navales des États-Unis, du Japon et des Philippines en mer de Chine méridionale. Il a mené des opérations bilatérales avec la marine américaine dans la région les trois jours suivants.

Le navire de guerre canadien a ensuite déplacé sa zone d’opérations vers le nord, en mer de Chine orientale, où il a mené une autre opération bilatérale avec l’USS Ralph Johnsonun destroyer américain, le 30 juillet. Montréal est retourné en mer de Chine méridionale après un transit dans le détroit de Taïwan le 31 juillet.

Les 7 et 8 août, une autre activité de coopération maritime dirigée par les États-Unis a eu lieu en mer de Chine méridionale. Montréal faisait partie des unités navales et aériennes participantes, qui comprenaient également l’Australie et les Philippines. Elle a visité Ho Chi Minh-Ville au Vietnam le 15 août et est parti lundi.

Le Montréal Le Canada est actuellement déployé dans le cadre de l’opération Horizon. Il s’agit d’une mission de présence avancée visant à démontrer l’engagement d’Ottawa envers un Indopacifique libre, ouvert et inclusif en promouvant la paix, la stabilité et l’ordre international fondé sur des règles, selon le ministère de la Défense du Canada.


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