Uber a lancé une procédure d'introduction en bourse

Le WSJ, citant des sources proches du dossier, a déclaré qu'Uber s'attendait à être le premier à entrer sur les marchés. Il viserait une liste au premier trimestre, tandis que Lyft viserait mars ou avril, ajoute le journal.

Ce serait un délai plus court que celui mentionné par le patron du groupe américain.

Depuis son arrivée chez Uber fin août 2017, Dara Khosrowshahi avait en effet mentionné une introduction en bourse au premier semestre 2019.

À la mi-octobre, le WSJ a affirmé que les banques d'investissement Goldman Sachs et Morgan Stanley devraient être les principaux conseillers d'Uber dans cette opération et auraient présenté des propositions de valorisation dont l'un des plus optimistes ferait progresser 120 milliards d'euros. dollars de capitalisation boursière.

Avec plus de 100 milliards d'euros, le groupe basé à San Francisco ferait l'objet de la plus importante introduction en bourse jamais réalisée dans le secteur des technologies. Et Uber aurait autant de valeur que General Motors, Ford et Fiat Chrysler Automobiles N. V., les trois plus grands constructeurs américains, réunis.

Une introduction en bourse d'une telle ampleur serait un gage de confiance pour les investisseurs pour Dara Khosrowshahi, qui a été nommée pour succéder au fondateur de Sulky, Travis Kalanick, poussée à la sortie par des scandales anxieux.

Khosrowshahi cherche à améliorer l’image de Uber et à assainir les finances d’un groupe. Pour le moment, Uber a encore augmenté ses pertes au troisième trimestre à plus d'un milliard de dollars.

Malgré ces pertes, le groupe dispose d’actifs susceptibles d’attirer les investisseurs, notamment une activité en plein essor: le chiffre d’affaires du troisième trimestre s’élève à 2,952 milliards de dollars, en hausse de 5,4% par rapport au trimestre précédent et de 38% en douze mois.

En général, le secteur attire des investissements qui pourraient être multipliés par huit pour atteindre 285 milliards de dollars en 2030, selon une étude de Goldman Sachs publiée l'année dernière.

Le défi de la voiture autonome, considérée comme l’avenir de l’automobile, sur lequel travaille Uber, comme presque tous les grands groupes technologiques et constructeurs automobiles, constitue un autre attrait majeur.

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