FORT WORTH, Texas – Tyler Reddick a ouvert les huitièmes de finale des séries éliminatoires de NASCAR avec une victoire au Texas dimanche, remportant une semaine après avoir été l’un des quatre premiers pilotes de la Coupe éliminés de la course au titre.
Après qu’aucun des prétendants n’ait remporté les trois premières courses des séries éliminatoires – une première dans n’importe quel tour dans ce format d’après-saison – la tendance s’est poursuivie avec le Reddick éliminé menant 53 des 54 derniers tours lors d’une longue journée de course qui s’est déroulée dans la nuit. .
Reddick a terminé avec 1,19 seconde d’avance sur Joey Logano à la fin d’une course prolongée qui avait un record de 16 avertissements, un record de 36 changements de tête, un drapeau rouge de 56 minutes pour la foudre et de multiples problèmes de pneus entraînant des accidents – y compris ceux impliquant les prétendants aux séries éliminatoires Chase Elliott, le leader des points au deuxième tour, et Christopher Bell.
“J’étais extrêmement inquiet, je ne vais pas mentir”, a déclaré Reddick. “Malheureusement, à peu près à chaque fois que nous avons eu des voitures rapides, nous avons eu des problèmes de pneus. Lors de la dernière course, les côtés droits vibraient vraiment, vraiment fort là-bas. … J’essayais juste de maximiser et d’utiliser l’écart que j’ai construit [Logano] Au cas où.”
Logano a repris les points d’avance par 12 points sur Ross Chastain.
Elliott, qui est entré dans la ronde des 12 en tant que leader des points, a eu une finition ardente après un contact avec le mur extérieur dans le virage 4 alors qu’il menait juste après la mi-course de la course.
Des flammes étaient déjà visibles sous le côté droit de la Chevrolet n ° 9 lorsqu’il est monté sur le tronçon avant, puis s’est retourné et s’est arrêté au milieu du champ intérieur, où il est sorti indemne alors que la voiture était engloutie par les flammes. . Il a terminé 32e.
“Je ne suis pas sûr que Goodyear soit en faute”, a déclaré Elliott. “Goodyear prend toujours l’œil au beurre noir, mais ils sont placés dans une position très difficile par NASCAR pour construire un pneu qui peut survivre à ces types de circuits avec cette voiture. Je ne blâmerais pas Goodyear.”
Les responsables de Goodyear et de NASCAR ont déclaré qu’il y avait plusieurs équipes qui n’avaient pas de problèmes de pneus, et les rapports de ces équipes indiquaient qu’ils étaient conservateurs avec la pression d’air qu’ils utilisaient dans leurs pneus.
Les pilotes non éliminatoires Kevin Harvick et Martin Truex Jr. ont également eu des problèmes de pneus en menant la course sur la piste de 1 ½ mile.
Bell, le natif de l’Oklahoma qui considère le Texas comme sa piste à domicile, n’a pas pu se remettre d’un deuxième problème de pneu qui a conduit à son accident de fin de course après avoir terminé seulement 136 tours. Il était le seul pilote à terminer dans le top cinq des trois courses au premier tour de cette séries éliminatoires, mais il était 34e au Texas.
Les prétendants Ryan Blaney et Chase Briscoe ont terminé quatrième et cinquième. Les autres finisseurs encore éligibles pour le titre étaient William Byron (septième), Kyle Larson (neuvième), Denny Hamlin (10e), Daniel Suarez (12e), Chastain (13e), la recrue Austin Cindric (15e) et Alex Bowman (29e) .
Peu de temps après que l’avertissement soit sorti pour le spin-out de Truex depuis la tête au tour 268, Hamlin glissait dans le champ intérieur après que Byron soit entré en contact avec lui par derrière. Lorsqu’il a été pressé après la course, Byron a reconnu qu’il l’avait fait intentionnellement, bouleversé d’avoir été poussé contre le mur par Hamlin pendant les tours de drapeau vert juste avant cela.
Hamlin est resté côte à côte et nez à nez avec Byron pendant la période de prudence, livide à cause de la position qu’il perdait sur la piste. Comme il ne pouvait pas suivre le rythme après être entré dans l’herbe, Hamlin a dû repartir 22e au lieu de près de l’avant.
“Je suppose que nous pouvons nous détruire mutuellement avec prudence. J’ai essayé de le détruire”, a déclaré Hamlin. “Ouais, je ne pense pas que nous nous soyons touchés. Je dois regarder. Je ne pense pas que nous nous soyons touchés. De toute évidence, il nous a envoyés dans le champ intérieur sous caution.”
Scott Miller, vice-président senior de NASCAR pour la concurrence, a déclaré que les officiels n’avaient pas vu l’incident en temps réel alors qu’ils se concentraient sur la cause de l’avertissement. Il a déclaré que l’incident sera examiné pour déterminer s’il y aura des sanctions.
La course était sur le point de reprendre après la période de prudence pour la fin de la deuxième étape lorsque NASCAR a effectué quelques tours supplémentaires sous prudence car il y avait une pluie légère tombant sur certaines parties de la piste de 1 ½ mile. Mais lorsqu’il y a eu des éclairs dans les environs, les voitures ont été amenées à se garer sur la route des stands avec 220 des 334 tours effectués.
Les conducteurs ont eu la chance de sortir des voitures pour une pause lors d’une journée avec une chaleur record. Les températures dans les années 90 supérieures ont donné lieu à la course de Coupe la plus chaude de tous les temps sur la piste qui a ouvert ses portes en 1997.
UNE AUTRE SORTIE TÔT DE BUSCH
Kyle Busch n’a bouclé que 48 tours et était le dernier dans le peloton de 36 voitures, marquant la première fois de ses 32 départs en Coupe au Texas qu’il ne terminait pas la course.
Busch s’est détaché en montant plus haut sur la piste alors qu’il se rapprochait de son coéquipier Hamlin.
“Je suis allé dans la rainure haute où je faisais du temps dans le spray et les trucs collants, mais ce n’est pas si collant apparemment. Je me suis écrasé”, a déclaré Busch. “J’essaie d’y aller, j’essaie de faire la course. Des pelures de banane là-bas pour moi.”
La course a eu lieu une semaine après que le double champion a été éliminé de la course au titre lors de sa dernière saison avec Joe Gibbs Racing avant de rejoindre Richard Childress Racing. Busch a terminé 34e à Bristol après une panne de moteur juste après la mi-course.
IMPACTS MULTIPLES
La voiture de Cody Ware est entrée presque nez en premier dans la barrière de sécurité sur le mur extérieur du virage 4, puis a abattu la piste et sur la route des stands. Il y a eu ensuite un coup encore plus gros lorsque la voiture a percuté fort juste après une découpe dans le mur des stands.
Ware a échappé à des blessures graves, bien qu’il ait été placé sur une civière et dans une ambulance après avoir été soigné pendant plusieurs minutes après être sorti de la voiture. Il a été emmené au centre de soins sur le terrain, où il a été soigné et libéré.
Son équipe a déclaré qu’il souffrait d’une certaine gêne à la cheville, mais pas d’os cassé.
SUIVANT
La course médiane du deuxième tour des séries éliminatoires aura lieu dimanche à Talladega, où Chastain a remporté sa deuxième victoire de la saison en avril. Il n’a pas gagné depuis mais a terminé septième ou mieux lors des trois dernières courses éliminatoires.
