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TX: Boring Co. d’Elon Musk pourrait verser des millions supplémentaires dans le projet de tunnel de l’aéroport de San Antonio

TX: Boring Co. d’Elon Musk pourrait verser des millions supplémentaires dans le projet de tunnel de l’aéroport de San Antonio

23 septembre – SAN ANTONIO – Alors que les discussions en coulisses sur un projet de tunnel reliant l’aéroport au centre-ville se poursuivent, Elon Musk’s Boring Co. a augmenté jusqu’à 15 millions de dollars le montant qu’elle est prête à mettre en place pour obtenir le projet de transport en commun Aller.

Aucun accord n’a été signé, mais l’offre plus importante et les discussions en cours indiquent que le projet avance. Michael Lynd Jr., président de l’Alamo Regional Mobility Authority, a déclaré cette semaine que les discussions privées de l’agence avec la société de tunnels basée à Pflugerville avaient jusqu’à présent divisé le projet en deux segments, tandis que le secrétaire / trésorier David Starr a déclaré que la Boring Co. avait proposé de dépenser jusqu’à 60 millions de dollars pour la première phase.

“C’est beaucoup d’argent qui ne vient pas des contribuables pour améliorer le transport communautaire”, a déclaré Lynd mercredi. “Je ne vois personne d’autre venir nous donner 50 millions de dollars qui ne soient pas financés par les contribuables d’une manière ou d’une autre.”

Il s’agit d’une augmentation d’une fourchette de 27 millions de dollars à 45 millions de dollars précédemment offerte, a déclaré l’ingénieur du comté de Bexar, Renee Green, dans une réponse par e-mail aux questions cette semaine.

The Boring Co. a proposé de construire une boucle de tunnels pour transporter les passagers des véhicules électriques Tesla entre l’aéroport international de San Antonio et le centre-ville. La société a déclaré que le système, d’un coût estimé entre 247 et 289 millions de dollars, pourrait transporter jusqu’à 112 000 passagers par jour sur une route le long de la US 281, générant des revenus annuels pouvant atteindre 25 millions de dollars pour la RMA.

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La société a basé ses projections sur le transport de 10% des visiteurs qui atterrissent à l’aéroport.

En mars, le conseil d’administration de RMA a voté 5-0 pour commencer à négocier un accord de développement avec Boring Co. Cette semaine, Lynd a déclaré que le conseil était sur la bonne voie pour embaucher des consultants pour étudier les problèmes d’itinéraire et le financement d’ici la fin de l’année.

Doubler

Le conseil d’administration de RMA – dont les membres sont nommés par les commissaires du comté de Bexar et son président par le gouverneur Greg Abbott – a déclaré qu’il pourrait fournir un financement par obligations de revenu pour le projet. Les obligations-recettes sont remboursées avec l’argent généré par l’entreprise pour laquelle la dette a été émise.

Au cours des derniers mois, les membres du conseil d’administration de RMA sont restés largement silencieux sur l’avancement des négociations, mais continuent de tenir des pourparlers en coulisses pour discuter du projet. Mercredi après-midi, le conseil a passé près de 20 minutes en séance exécutive avec son équipe juridique au bâtiment du département des travaux publics du comté.

Lors d’entretiens après la session, les membres du conseil d’administration semblaient doubler leurs promesses que les contribuables ne resteront pas coincés à payer la facture du projet.

“Si la Boring Co. est prête à investir de l’argent dans un projet pour prouver le projet et s’exposer pour 50 à 60 millions de dollars pour prouver le projet, cela devrait être une certaine crédibilité”, a déclaré Starr.

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Le directeur de Clermont LLC, une agence de prêt de San Antonio spécialisée dans le financement de logements pour la main-d’œuvre, a déclaré que la RMA “n’apporte pas vraiment d’argent, nous n’avons donc aucune responsabilité financière à son égard”.

“Ce que la ville devrait réaliser, c’est, voulons-nous être une ville endormie et simplement nous asseoir ici et attendre que les progrès se développent autour de nous, ou voulons-nous faire partie du processus de croissance et faire dire aux gens:” Regardez San Antonio , regardez-les être créatifs et regardez ce qu’ils font ?'”

Lynd a averti à plusieurs reprises que la RMA manque des milliards de dollars nécessaires aux projets de transport pour gérer la croissance démographique dans les décennies à venir. L’autorité tire principalement de l’argent des immatriculations annuelles de véhicules et n’a pas le flux de revenus que ses homologues dans d’autres grands métros ont avec des routes à péage.

Les négociations en cours reflètent son désir de résoudre le problème de trésorerie et de répondre aux besoins futurs de San Antonio, l’un des métros à la croissance la plus rapide du pays.

Pourparlers secrets

Lynd, PDG du promoteur immobilier Kairoi Residential, a déclaré que la RMA avait également travaillé avec Boring Co. pour identifier l’itinéraire le long de l’US 281.

“Nous sommes toujours dans le processus de diligence raisonnable”, a-t-il déclaré. “Si nous n’aimons pas ce que nous voyons ou si cela ne se confirme pas ou si nous ne pensons pas que ce soit faisable, alors nous pouvons arrêter.”

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Les pourparlers secrets sont une caractéristique des efforts de la Boring Co. dans la région.

Depuis l’été dernier, il cherche également à collaborer avec les villes le long du corridor à croissance rapide de l’Interstate 35 pour construire une boucle de transport souterrain reliant Austin et San Antonio. Alors que ces projets dépendraient fortement de l’argent des contribuables, l’entreprise a travaillé avec des responsables locaux en grande partie en secret.

Il exploite un système de boucle de tunnel au Las Vegas Convention Center depuis plus d’un an. Il prévoit également de construire le Vegas Loop, un système souterrain de 29 miles utilisant des modèles réduits de véhicules Tesla pour transporter des passagers à travers le Strip de Las Vegas et jusqu’au centre-ville.

En mai, la société a remporté un appel d’offres pour la construction d’un projet de tunnel piétonnier de 3 millions de dollars à Kyle, une ville située à environ 60 miles au nord-est de San Antonio. En juin, la société a déposé une demande auprès de la ville d’Austin pour construire un tunnel privé sous la Gigafactory Texas de Tesla dans l’est du comté de Travis.

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(c)2022 le San Antonio Express-News

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Distribué par Tribune Content Agency, LLC.

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