Toyota dévoile la première voiture 100 % électrique « bZ4X »

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Vendredi “Toyotaa introduit le fondamentalement nouveau “bZ4X”, le premier modèle de la nouvelle “bZ” – “au-delà de zéro” – famille de voitures électriques à batterie dans le monde entier.

Le contenu continuera après l’annonce

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Cette plateforme e-TNGA a été développée par Toyota en collaboration avecSubaruLa batterie fait partie du châssis et est située sous le plancher de la voiture, ce qui offre l’avantage d’un centre de gravité bas, offre un excellent équilibre entre les essieux des roues avant et arrière.

Le Toyota bZ4X est un SUV spacieux disponible avec un nouveau système de traction intégrale avec des moteurs électriques séparés sur chaque essieu de roue. L’empattement long offre un confort dans la cabine spacieuse à cinq places, ainsi qu’un grand espace dans le coffre à bagages.

Par rapport au Toyota RAV4, les dimensions extérieures démontrent parfaitement les avantages de la plateforme e-TNGA. Par exemple, la hauteur totale du bZ4X est inférieure de 85 mm, il a des porte-à-faux plus courts, mais l’empattement est 160 mm plus long que le RAV4. La ligne de capot est également abaissée de 50 mm. Les performances de la voiture se reflètent également dans le rayon de braquage de 5,7 mètres, le meilleur de sa catégorie.

Toyota a construit ses près de 25 ans d’expérience dans la technologie des batteries automobiles électrifiées pour maintenir la batterie lithium-ion installée dans le bZ4X à 90 % de ses performances d’origine, même après 10 ans de fonctionnement. La durée de vie et le kilométrage estimés sont de 10 ans ou 240 000 km, selon la première éventualité.

Avec une batterie complètement chargée, l’autonomie prévue est de plus de 450 km, selon les versions. La Toyota bZ4X offrira également une variété de technologies de pointe, y compris un toit à panneaux solaires pour aider à charger la batterie pendant la conduite ou le stationnement, ainsi que le Toyota Safety Sense de troisième génération avec des systèmes de sécurité active et des assistants de conduite nouveaux et améliorés.

La traction avant “bZ4X” est équipée d’un moteur électrique de 150 kW. Il développe 204 ch et 265 Nm de couple, offrant 8,4 secondes d’accélération à 100 km/h et une vitesse de pointe de 160 km/h. La puissance maximale du modèle à traction intégrale est de 218 ch, tandis que le couple est de 336 Nm ; la vitesse de conduite maximale est la même, tandis que l’accélération à 100 km/h prend 7,7 secondes.

La batterie lithium-ion a une capacité de 71,4 kWh, ce qui offrira plus de 450 km d’autonomie (selon le cycle WLTP). Grâce à un système de chauffage économique et efficace qui comprend également une pompe à chaleur, la fiabilité est maintenue même à des températures inférieures à zéro avec seulement une petite réduction de la portée par rapport aux modèles concurrents. La batterie peut également être chargée rapidement – 80% de charge avec un système de charge rapide de 150 kW (CCS2) en 30 minutes environ.

Toyota s’est associé à Subaru pour créer un nouveau système de traction intégrale pour véhicule électrique basé sur le riche héritage de traction intégrale des deux sociétés. Le modèle AWD dispose de deux moteurs électriques séparés de 80 kW – un sur chaque essieu de roue. “Xmode” avec différents modes de conduite vous permet de vous adapter à différentes conditions, il dispose de réglages pour la conduite sur neige et boue; neige profonde et boue (jusqu’à 20 km / h); et Grip Control pour les terrains difficiles (jusqu’à 10 km/h).

La bZ4X sera la première Toyota de la série à disposer d’un système de direction électronique (steer-by-wire). Le volant traditionnel a été remplacé par un guidon en forme d’embrayage One Motion Grip, ce qui rend la direction plus facile et plus douce sans avoir besoin de passer votre main sur votre main. La rotation du volant d’un arrêt à l’autre n’est que de 150 degrés.

Sans connexion physique, les vibrations indésirables sont isolées des roues dans le système, mais le conducteur subit toujours, par exemple, des changements de surface de la route dans le retour. Les sensations de direction sont améliorées par un mécanisme de contrôle de résistance de direction séparé; les caractéristiques de direction peuvent être modifiées en fonction du mode de conduite sélectionné.

La portée du bZ4X peut être augmentée avec le toit à panneaux solaires en option. Il capte l’énergie solaire pour générer de l’électricité pour charger la batterie de la voiture. Il peut être utilisé aussi bien lorsque le contact de la voiture est mis que lorsqu’il est éteint, et Toyota a calculé que ce toit à énergie solaire peut absorber suffisamment d’énergie pour 1 800 km par an.

La Toyota bZ4X sera introduite sur le marché européen le 2 décembre. L’acceptation des commandes sur le marché baltique commencera au premier semestre de l’année prochaine, mais les premières voitures de ce modèle arriveront dans notre région à la fin de l’année prochaine.

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