Akio Toyoda explique pourquoi Toyota ne se lance pas dans les voitures électriques, même si cela peut sembler être la prochaine étape logique compte tenu de sa gamme hybride.
Le constructeur automobile japonais Toyota a de l’expérience dans la construction de véhicules hybrides comme peu de marques, il pourrait donc se réjouir de la transition progressive vers la mobilité entièrement électrique. Ou non? La marque hésite à proposer des voitures entièrement électriques, malgré des réglementations toujours plus strictes en matière d’émissions. Le patron de Toyota a tenté de faire la lumière sur cela.
Lors d’un récent événement pour célébrer les 60 ans de Toyota en Thaïlande, son patron, Akio Toyoda, a confirmé la réticence de la marque à passer à l’électrique, malgré les réglementations de plus en plus strictes sur les émissions et les projets de nombreux marchés d’interdire les ventes de voitures à moteur à combustion dans un proche avenir.
Toyoda a admis qu’il s’était attiré beaucoup de critiques pour sa réticence. Cependant, sa prudence a une raison, ce n’est pas un simple caprice. Selon Toyoda, le monde automobile n’a pas d’attentes réalistes en matière d’électromobilité. Il s’agit de savoir quand la société sera prête à accepter les voitures électriques et quand l’infrastructure sera prête pour leur plus grande expansion.
Il a comparé son raisonnement aux constructeurs automobiles affirmant que les voitures autonomes sont à nos portes, même si nous sommes encore loin de mettre les voitures autonomes en service à plus grande échelle. Il en va de même, selon Toyoda, pour les voitures électriques, dont la diffusion en masse est plus loin que ne le prétendent leurs promoteurs.
Une autre raison est le fait que Toyota ne veut pas tout miser sur une seule carte et a des voies alternatives pour atteindre la neutralité carbone. Toyoda a mentionné, par exemple, les carburants synthétiques neutres en carbone ou l’utilisation de l’hydrogène dans les piles à combustible, ou sa combustion directe. Selon lui, l’hydrogène a beaucoup de sens, surtout dans les camions.
Toyoda a identifié le carbone comme l’ennemi, et non comme une manière spécifique de conduire le véhicule. C’est pourquoi Toyota s’efforce de réduire les émissions de carbone non seulement au niveau local, mais également dans la production de véhicules et leur recyclage, ou dans l’acquisition de matériaux. Mais Akio Toyoda comprend que sa marque doit proposer des voitures électriques. Par conséquent, avec Lexus, il prévoit de proposer 30 voitures électriques dans le monde d’ici 2030.
