Tout nouveau spectacle automobile vise à «festival» d'été dans les rues de Detroit

Tout nouveau spectacle automobile vise à «festival» d'été dans les rues de Detroit

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Un spectacle automobile radicalement nouveau de Detroit vise à créer un air de festival avec des débuts de véhicules, des concerts, des étalages et des camions de nourriture qui s'étendent le long du fleuve depuis le Cobo Centre jusqu'à Hart Plaza et jusqu'à l'avenue Woodward jusqu'au Campus Martius. 8, 2020.

Plus d'un an de planification silencieuse et de discussions intenses de plusieurs mois avec plus de 250 parties prenantes ont abouti à ce plan, que la Detroit Auto Dealers Association annonce lundi dans les journaux Free Press, Automotive News et WWJ.

Il s'agit d'un redémarrage total de l'un des événements phares du sud-est du Michigan, une nouvelle approche qui, selon DADA, permettra au spectacle de rester pertinent face aux médias sociaux et à d'autres compétitions.

"Nous allons mettre des gens dans des sièges d'auto, à l'extérieur dans les rues de Detroit", a déclaré Rod Alberts, directeur exécutif de la DADA. "La seule limite à ce que nous pouvons faire est la toile des rues de Detroit et l'imagination des exposants. Nous présenterons Detroit au meilleur moment de l'année. "

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Takin 'dans les rues

Les constructeurs automobiles, les fournisseurs et les entreprises technologiques du monde entier devraient introduire de nouveaux véhicules et de nouvelles fonctionnalités à l'intérieur et à l'extérieur des halls d'exposition de Cobo Center.

Cela signifie abandonner l'échéancier de la mi-janvier dans lequel l'événement – officiellement le North American International Auto Show – est devenu l'un des salons automobiles les plus importants au monde et une force économique majeure, apportant 450 millions de dollars par an au sud-est du Michigan.

Les plans comprennent:

  • Rouler et conduire de nouveaux véhicules.
  • Démonstrations et promenades hors route.
  • Faire l'expérience de véhicules autonomes sur les routes publiques.
  • Démonstrations dynamiques de véhicules qui montrent des véhicules en action plutôt que simplement assis sur une scène.
  • Démonstrations de la façon dont les nouvelles technologies fonctionnent dans le monde réel.

"Les gens ont cherché un moyen de découvrir de nouveaux véhicules et de la technologie", a déclaré Doug North de North Brothers Ford à Westland, qui est président de la DADA et président du salon de l'automobile en 2020. "Nous avons eu une réponse favorable de presque 100 pour cent au changement."

Ford, General Motors, Hyundai et Toyota figurent parmi les constructeurs automobiles qui ont déjà soutenu le mouvement.

Les salons automobiles traditionnels subissent une pression intense, les constructeurs automobiles expérimentant d'autres façons de présenter des véhicules et d'impressionner le public. Tout, des événements privés, de presse uniquement aux dévoilements de médias sociaux en passant par de nouveaux marchés tels que la Chine, a conduit les constructeurs automobiles à réévaluer la valeur des salons automobiles. La question est devenue critique plus tôt cette année lorsque les marques de luxe allemandes ont annoncé qu'elles ne dévoileraient pas de nouveaux véhicules à l'exposition de 2019, qui reste dans les délais prévus du 12 au 27 janvier.

D'autres grands salons automobiles font face au même défi. De nombreux constructeurs ont déjà annoncé qu'ils transmettront deux piliers du calendrier: le salon automobile de Paris en octobre et le salon de mars 2019 à Genève, en Suisse.

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Salon de Detroit annonce la date d'été 2020, festival de rue
Detroit Auto Dealers Association, Detroit Free Press

Allez grand ou rentrez chez vous

Alors que d'autres salons de l'auto parlent de petits changements, DADA frappe le bouton de réinitialisation pour redéfinir ce que fait une exposition automobile et comment elle peut attirer les constructeurs automobiles, la presse internationale et les clients.

Déménager en juin permet à Detroit de sortir du calendrier habituel des salons automobiles, ouvrant peut-être la porte aux véhicules dont le calendrier de lancement ne se synchronise avec aucun des salons automobiles traditionnels. Le récent dévoilement par Chevrolet du VUS Blazer de taille moyenne 2019 en est un exemple. Passer à une partie plus calme du calendrier peut faciliter l'attraction des cadres et des intros de véhicules qui attirent des journalistes du monde entier et aider à créer l'excitation qui attire plus de 800 000 personnes lors des journées publiques de l'émission.

"Certains constructeurs automobiles nous ont déjà dit que le mois de juin 2020 s'harmonisait bien avec leur calendrier d'introduction de la production", a déclaré Alberts.

Le spectacle se déroulera entre le Grand Prix de Detroit et les feux d'artifice du Festival International de la Liberté, faisant de juin une dynamo d'événements attirant des visiteurs du monde entier.

Aperçu de la charité pour continuer

Un calendrier détaillé ne sera pas annoncé pour un moment, mais l'aperçu de la charité qui soulève des millions de dollars chaque année pour les organismes de bienfaisance pour les enfants du sud du Michigan restera une partie du spectacle, a déclaré North. Il pourrait s'agir d'un événement de smoking et de soirée à une soirée estivale où les gens marchent le long de la rivière, arrivent en bateau et en voiture, sirotent des boissons et apprécient les canapés tandis que les voitures de luxe font leur auto-conduite. parking sur le toit.

"Janvier est un mois difficile", a déclaré North, en parlant pour les concessionnaires automobiles qui dirigent le spectacle. "Le spectacle génère de l'excitation, mais cela peut ne pas se traduire par la vente de voitures.

"Il vaut mieux pêcher quand les poissons mordent. Vous ne pouvez pas transformer un mauvais mois en un bon mois, mais un très bon événement peut faire un bon mois.

"Les esprits des fabricants commencent à rouler avec des idées quand ils pensent à Juin. Nous espérons que ceux qui sont partis reviendront. "

Le salon sera le seul événement automobile majeur en Amérique du Nord en juin. DADA n'a pas discuté des changements avec l'OICA, l'association internationale des constructeurs d'automobiles qui accrédite les salons automobiles leaders et les aide à attirer des intrusions de nouveaux véhicules et une couverture médiatique internationale.

"J'ai un niveau de confort", a déclaré l'OICA. "Je n'ai aucun scrupule."

Plus bang pour l'argent

Les constructeurs automobiles seront en mesure de construire leurs stands au salon plus rapidement et à moindre coût, a déclaré Alberts. Le temps réservé à la construction d'un presbytère passera de huit à douze semaines à deux ou trois semaines seulement. Cela épargnera des millions de dollars aux constructeurs automobiles, mais réduira aussi le revenu des milliers de charpentiers, d'électriciens et d'autres artisans spécialisés qui construisent les expositions.

"C'est normal de rompre avec la tradition et d'aller dans une nouvelle direction", a déclaré North. "Les constructeurs automobiles repensent comment ils se connectent au public.

"Notre point de vue du premier a été que nous devons fournir plus pour un coût inférieur. Nous avons l'opportunité de prendre les devants. "

Certains grands constructeurs automobiles se sont déjà engagés dans le salon de 2019, garantissant déjà un certain nombre de débuts de véhicules, y compris potentiellement de grands faiseurs de nouvelles.

Après cela, DADA et la ville auront 17 mois pour s'assurer que la version 2.0 de Detroit est plus grande et meilleure que celle qu'elle a remplacée.

"Les médias, l'industrie et le public restent tous aussi critiques pour le spectacle qu'ils le sont aujourd'hui", a déclaré North. "C'est une entreprise énorme, et c'est incroyablement excitant. L'industrie automobile a tellement changé au cours des cinq ou dix dernières années, et cela en fait partie.

"Ça va être une explosion."

Contactez Mark Phelan: mmphelan@freepress.com ou 313-222-6731. Suivez-le sur Twitter @mark_phelan.

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