Tesla construit une méga-usine à Shanghai, ignorant les tensions commerciales

Un showroom Tesla à Pékin, le 04 juillet 2018 / AFP / ArchivesLe constructeur américain de véhicules électriques haut de gamme Tesla construira une méga-usine à Shanghai, qui augmentera considérablement sa capacité de production et constitue le plus grand site extérieur aux Etats-Unis, en pleine guerre commerciale entre les deux pays. Sur place mardi, le patron du groupe californien, Elon Musk, a précisé que l'usine, dont les plans avaient été étudiés depuis un an, aurait une capacité de production annuelle de 500 000 véhicules et espérait qu'elle serait achevée "très prochainement". Il cherche à se développer sur les marchés mondiaux et a récemment vu ses projets mis en péril par l'intensification du conflit commercial entre les États-Unis et les États-Unis. Unis et la Chine et la pression du président américain Donald Trump pour le maintien des emplois aux États-Unis. Mais l'analyste de CFRA Efraim Levy a déclaré que l'annonce de la construction de l'usine, à un moment où les relations commerciales entre Washington et Pékin sont à un bas niveau, est une "coïncidence". La situation commerciale à long terme est plutôt à moyen terme et devrait être résolue d'ici la fin de 2019. "Dans une déclaration commune publiée mardi, les autorités de Shanghai ont déclaré que l'accord préliminaire concluait que La zone industrielle et commerciale de Lingang, au sud-est de Shanghai, est convaincue qu'ils soutiendront pleinement le projet Tesla, qui combinera la production, la recherche, le développement et la commercialisation de véhicules électriques. la déclaration.- Premier marché mondial – Des Etats-Unis, un porte-parole de Tesla a déclaré que ce nouvel emplacement en Chine "n'aurait aucun effet sur les opérations de production [leurs] aux Etats-Unis, qui continueraient à croître" et que les modèles La construction de la méga-usine commencera dès que les permis nécessaires auront été obtenus, at-il ajouté, ajoutant que la production ne devrait commencer que deux ans auparavant. Telsa aura besoin de beaucoup d'argent pour construire cette usine, mais n'a pas indiqué combien cela coûterait », a déclaré Paul Ausick de 24/7 Wall Street, rappelant que le constructeur avait 2,7 milliards de dollars en liquidités disponibles à la fin du premier trimestre, mais cela ne semble pas suffisant. »Ces dernières années, la Chine est devenue le plus grand marché du monde pour les véhicules électriques. USA / AFPTesla a fixé des jalons importants ces derniers mois. En mai, la filiale hongkongaise du groupe californien avait ainsi enregistré une nouvelle société, «Tesla (Shanghai) Limited», dans le registre national des sociétés, dont elle était l'unique actionnaire. Début juin, les choses s'étaient accélérées avec l'annonce de discussions en cours avec les autorités chinoises pour la construction d'une méga-usine de fabrication de véhicules et de batteries dans la ville de Shanghai. Pour Tesla de produire des véhicules abordables, "il sera très important de baser la production au moins au niveau continental", a déclaré Musk. A l'heure actuelle, le groupe dispose d'une méga-usine dans le Nevada (sud-ouest) aux Etats-Unis, qui fabrique des batteries pour les véhicules de marque construits en Californie, près de San Francisco (ouest) .Tesla ouvrirait finalement dix à douze de ces méga-usines «Produire des voitures et des batteries» dans le monde, y compris en Europe, a ajouté M. Musk. – Devenir rentable – Tesla est depuis plusieurs mois à un tournant dans sa jeune histoire et sous la pression des marchés financiers car son modèle 3, censé amener le constructeur à la production de masse, a connu des retards de production importants. a annoncé en juin la suppression de 9% de ses effectifs après une réorganisation interne majeure incluant l'élimination des niveaux hiérarchiques. Tesla, qui tente par tous les moyens de devenir rentable cette année malgré les pertes accumulées jusqu'à présent, avait déclaré que les suppressions d'emplois n'auraient aucun impact sur la production du modèle 3. Tesla profite également de la levée de certaines restrictions sur les constructeurs étrangers chinois. La Chine a promis de lever les restrictions au cours des cinq prochaines années sur les fabricants étrangers de contrôler leurs coentreprises en Chine. Jusqu'à présent, toute multinationale souhaitant produire des voitures en Chine devait mettre en place une joint-venture avec un partenaire local qu'elle ne pouvait pas détenir à plus de 50%. Ce plafond sera aboli d'ici 2022 pour la production de voitures individuelles. En avril, Beijing a annoncé qu'elle serait levée cette année pour la production de véhicules électriques ou hybrides. Tesla est donc le premier à en bénéficier. Les constructeurs chinois et étrangers se sont lancés dans la course à la conquête d'un marché promis à la croissance toujours plus rapide alors que les collectivités locales encouragent le développement de technologies propres.
afp
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