Le groupe Stellantis et ses partenaires en Italie ont présenté la technologie de recharge inductive de la voiture pendant la conduite. Il promet d’étendre l’autonomie des voitures électriques et d’éliminer le besoin de s’appuyer sur des bornes de recharge.
L’année dernière, le groupe Stellantis et ses partenaires ont présenté un projet de recharge inductive de voiture pendant la conduite. L’électricité entrerait dans la voiture depuis la route ou depuis les bobines situées en dessous. Mais certains projets sont évoqués partout pendant un certain temps, de sorte que dans un instant, le sol tombera sur eux et personne n’en entendra même parler. Heureusement, ce n’est pas le cas avec ce qui précède.
Stellantis et ses partenaires en Italie ont introduit la technologie de recharge sans fil des voitures électriques pendant la conduite, qu’ils appellent Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT). La présentation a eu lieu sur un petit circuit d’essai appelé Arena del Futuro, qui a été construit pour développer cette technologie. Soit dit en passant, l’objectif du développement n’est pas seulement de faciliter la vie des conducteurs de voitures électriques, mais aussi de proposer de nouvelles solutions de transmission d’électricité plus vertes.
DWPT est simplement un système de bobines situées sous la route, qui envoie de l’électricité directement aux voitures – mais aussi aux camions ou aux bus. Ainsi, il n’est pas nécessaire de s’arrêter aux bornes de recharge pour reconstituer l’énergie des batteries. La technologie peut être utilisée par pratiquement n’importe quel véhicule, ils ont juste besoin d’un récepteur spécial qui puise l’électricité nécessaire pour se déplacer de la route et l’envoie directement au moteur électrique (DWPT ne charge pas la batterie de la voiture).
À des fins de test, la Fiat 500 électrique a été modifiée, capable de rouler à des vitesses d’autoroute sur le circuit Arena del Futuro sans tirer d’électricité de sa propre batterie. Le bus Iveco participe également à des tests de conduite. Les tests du groupe Stellantis montrent que l’efficacité de la transmission d’électricité de la route à la voiture est similaire à l’efficacité des bornes de recharge rapide. L’intensité du champ magnétique a également été mesurée, ce qui, selon les résultats, n’a aucun effet sur les personnes dans la voiture.
Lors de la présentation, une électrique a été exposée Maserati Grecale Folgore marquant l’implication de Maserati dans le projet. Rappelons que cela est conforme à l’engagement de la marque d’électrifier l’ensemble de son portefeuille de modèles d’ici 2025. Grecale Folgore sera prête à tester la technologie DWPT et à participer à des sorties sur le circuit Arena del Futuro.
Stellantis et ses partenaires considèrent la technologie DWPT comme un moyen de faciliter l’accès des clients à la mobilité électrique. En même temps, cela devrait être une réponse aux efforts de décarbonation et de durabilité environnementale dans le segment de la mobilité en général. Le projet utilise d’autres technologies innovantes, telles que la 5G, l’Internet des objets (IoT) ou des solutions basées sur l’intelligence artificielle.
Avec tous les équipements cachés sous terre, les piétons peuvent entrer dans le circuit d’essai sans aucun souci. Selon Stellantis, la technologie DWPT peut être utilisée non seulement sur les routes et les autoroutes, mais aussi dans les ports, les aéroports et les parkings. Tout est encore en phase de développement et de test, alors ne vous attendez pas à ce qu’une solution similaire vous enterre bientôt sous la rue.
