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Spécifications et prix de l’Aprilia SR-GT 200

Spécifications et prix de l’Aprilia SR-GT 200
Jakarta

Le segment des scooters haut de gamme est de plus en plus occupé avec la présence de l’Aprilia SR-GT 200. Avec un design sportif et offrant les bonnes performances pour les aventuriers, l’Aprilia SR-GT 200 est prêt à se battre avec des rivaux comme le Honda ADV 160.

Comme mentionné précédemment en termes de design, l’Aprilia SR-GT 200 présente un look sportif et sans oublier que le caractère de course de moto Aprilia est également visible sur le scooter.

Concevoir

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À partir de l’avant, il y a un groupe de trois lumières LED complètes. C’est une caractéristique des motos Aprilia. Ensuite, il y a aussi un double carénage qui apparaît sur le côté du protecteur. Aprilia intègre également un pare-brise et un guidon largement ouverts pour que le pilote ait le contrôle total de la moto, en particulier lors des manœuvres.

De profil, l’Aprilia SR-GT a l’air mince et élégante avec des porte-à-faux réduits. L’impression sportive est très évidente des lignes dynamiques sur le côté de la moto. Pendant ce temps, l’impression d’agilité peut également être vue depuis la colonne centrale qui relie l’avant et l’arrière. Le siège de l’Aprilia SR-GT est légèrement reculé pour ajouter une impression « active et prête ».

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Vue de face de l’Aprilia SR-GT 200. Photo : Aprilia

Aprilia monte un cadre à deux places dans un tube en acier à haute résistance associé à une nouvelle suspension longue portée. Grâce au développement du châssis, l’Aprilia SR-GT 200 ne pèse que 148 kg lorsque le réservoir est plein. L’Aprilia SR-GT 200 utilise des jantes en alliage léger mesurant 14 pouces à l’avant et 13 pouces à l’arrière. Alors que les tailles de pneus sont 110/80 et 130/70.

Le système de freinage de l’Aprilia SR-GT 200 utilise un disque avant à pétales de 260 mm, plus léger et plus apte à dissiper la chaleur, ce qui se traduit par de meilleures performances. Tandis que l’arrière est équipé d’un disque de 220 mm (en forme de pétale pour la version Sport).

L’Aprilia SR-GT se distingue également par une garde au sol minimale de 175 mm, un exploit inédit pour le segment des scooters haut de gamme.

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Machine

Depuis l’éperon de la cuisine, l’Aprilia SR-GT 200 embarque un moteur i-get monocylindre d’une cylindrée de 174 cm3. Le moteur est capable de cracher 13 kW de puissance à 8 500 tr/min et 16,5 Nm de couple à 7 000 tr/min. Le moteur est couplé à une transmission à variation continue (CVT).

Côté fonctionnalités, l’Aprilia SR-GT 200 est équipée d’un système Start/Stop appelé RISS (Regualtor Inverter Start & Stop System). Le moteur s’éteindra également automatiquement 1 à 5 secondes après l’arrêt du scooter. Ensuite, lorsque le moteur est à nouveau gazé, il s’allume immédiatement automatiquement. L’existence de ce système permet au moteur de ne plus avoir besoin d’un vilebrequin comme les anciens scooters.

Taper

Deux types d’Aprilia SR-GT 200 sont proposés, à savoir les versions Standard et Sport. Pour le SR-GT 200, la variante Standard est disponible en trois couleurs, à savoir Aprilia Black, Street Grey et Infinity Blue. Chacun est associé à des repose-pieds, des mains courantes latérales et passager gris argenté. Alors que les roues et la selle sont noires avec des coutures grises.

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Alors que la variante Aprilia SR-GT 200 Sport est proposée avec un choix de couleurs Street Gold, Iridium Grey et Red Raceway. Le tout est combiné avec des roues peintes en rouge et une selle bicolore noire et grise avec des coutures rouges. Les repose-pieds gris argenté arborent le lettrage Aprilia, tandis que les colonnes centrale et latérale sont noir mat, avec des poignées passager assorties à la moto. Un grand « a » pour les caractéristiques d’Aprilia a également été ajouté sur le côté du bouclier.

Aprilia SR-GT 200Type Aprilia SR-GT 200 Sport. Photo: Aprilia

Voici le prix de l’Aprilia SR-GT 200

1. Aprilia SR-GT 200 : 60 000 000 roupies (OTR Jakarta)
2. Aprilia SR-GT Sport 200 : 61 500 000 roupies (OTR Jakarta)

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(sec/din)

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