Shannon revendique une «accaparement des terres» alors que les inspections douanières passent à Dublin – The Irish Times

Les chefs d’entreprise du Midwest ont accusé le ministère de l’Agriculture de tenter une «accaparement des terres» en forçant les produits agricoles non européens à être contrôlés à Dublin, plutôt qu’à l’aéroport de Shannon.

Le directeur général de la Chambre de commerce de Shannon, Eoin Gavin, a déclaré que cela aurait un effet dévastateur à long terme sur l’industrie pharmaceutique de la région. Les sociétés pharmaceutiques multinationales sont l’épine dorsale de l’économie locale dans le Midwest, employant des dizaines de milliers de personnes à Limerick, Clare et Galway. Jusqu’à récemment, les contrôles agricoles et douaniers des produits non européens transitant par Shannon étaient effectués à l’aéroport de Clare.

Auparavant, cette cargaison, qui aurait pu entrer dans l’UE via l’aéroport de Dublin, Francfort ou – avant le Brexit – Heathrow, était transportée à l’aéroport de Shannon dans des conteneurs scellés et sous douane pour les inspections douanières et agricoles, avant d’être livrée aux entreprises du Midwest.

[ Agricultural checks row: ‘These are important companies being treated with complete contempt’ ]

Selon les chefs d’entreprise locaux, cela a changé début septembre, le département ayant décidé que les inspections agricoles devraient désormais avoir lieu au premier point d’entrée dans l’UE, plutôt qu’à l’aéroport de destination.

Ils affirment que cela a entraîné un “yo-yo” de cargaison avec des produits périssables transportés inutilement d’un bout à l’autre du pays.

Le fret destiné à une société pharmaceutique du Midwest pourrait désormais arriver à l’aéroport de Dublin avant d’être transporté à l’aéroport de Shannon dans un conteneur scellé pour les contrôles douaniers. Selon les chefs d’entreprise locaux, cette cargaison est ensuite ramenée à l’aéroport de Dublin pour une inspection agricole – même s’il existe un centre d’inspection entièrement opérationnel à l’aéroport de Shannon – avant d’être à nouveau transportée à travers le pays jusqu’à sa destination finale.

M. Gavin dit que cela a déjà un impact négatif sur les entreprises du Midwest. Il affirme également qu’il s’agit d’une tentative de délabrement des installations du ministère de l’Agriculture à l’aéroport de Shannon et éventuellement de les fermer.

« Nous savons ce qui se passe dans les autres pays de l’UE. Je travaille moi-même dans le domaine du fret; si le fret arrive de l’extérieur de l’UE à l’aéroport de Francfort par exemple, il n’est pas inspecté à Francfort, il est inspecté à sa destination finale », a-t-il déclaré.

«Cette installation disponible à l’aéroport de Shannon est l’une des principales attractions pour les sociétés pharmaceutiques, et en particulier les sociétés américaines, de s’installer à Limerick, Galway et Clare. Si cette situation est autorisée à perdurer, cela aura un effet énorme sur l’économie de l’ouest de l’Irlande.

« Nous voyons cela comme un accaparement des terres. Nous sentons qu’ils [the Department of Agriculture] veulent fermer les installations sur le terrain à Shannon et voici comment ils s’y prennent. Si les installations de Shannon ferment, cela aura un impact majeur sur le Midwest. Si l’entreprise n’est pas là à Shannon, parce qu’ils obligent les contrôles à avoir lieu à Dublin, ils diront, à quoi ça sert d’avoir l’installation à Shannon? Si cela se produit, cela aura un effet majeur sur les investissements étrangers directs dans cette région.

“Cela provoque des perturbations massives. J’ai déjà entendu parler d’une entreprise qui a demandé à ses fournisseurs d’acheminer leur fret vers l’aéroport de Dublin au lieu de Shannon. Leur cargaison est arrivée à l’aéroport de Dublin et a été envoyée au port de Dublin pour inspection, puis y est restée pendant trois semaines. Il s’agissait de produits de contrôle de la température coûtant plus de 1 000 € par jour. »

Le TD indépendant de Clare, Michael McNamara, a déclaré que l’aéroport de Shannon était utilisé pour les inspections agricoles depuis des décennies, quel que soit l’endroit où la cargaison était entrée pour la première fois dans l’UE.

« C’est un scénario ‘tous les chemins mènent à Rome’ que le ministère de l’Agriculture semble poursuivre. Cela entraîne des retards importants à Dublin et les entreprises n’aiment pas cela, surtout lorsqu’il s’agit de retards qu’elles n’ont jamais rencontrés auparavant », a-t-il déclaré.

«Cela rend également plus difficile pour les entreprises de ce côté du pays de faire des affaires et cela rend certainement plus difficile pour elles de faire des affaires via l’aéroport de Shannon. Shannon est un élément clé de l’attrait pour les entreprises de s’implanter dans le Midwest. Il ne s’agit pas seulement de connectivité pour les passagers d’affaires, il s’agit également de pouvoir y transporter des marchandises.

« La première chose dont nous avons besoin est de clarifier ce qui se passe et pourquoi. Ce système existe depuis des décennies, pourquoi a-t-il changé ? Autant que je sache, il n’y a pas eu de changement dans la loi, alors qu’est-ce qui a provoqué ce changement dans la pratique ? »

Le fret agricole qui arrive directement à Shannon en provenance d’un pays non membre de l’UE est toujours contrôlé à l’aéroport.

[ ‘These are important companies being treated with complete contempt’ ]

Un porte-parole du ministère de l’Agriculture a nié qu’il y ait eu un changement de politique et a déclaré que tout changement récent d’activité était dû au fait que le poste de contrôle frontalier de Dublin devenait pleinement opérationnel.

“Il n’y a eu aucun changement dans les procédures concernant les contrôles de matériel agricole en provenance de pays non membres de l’UE à l’aéroport de Shannon et personne n’est tenu d’envoyer des marchandises de Shannon à Dublin”, ont-ils déclaré. « Les opérateurs chargés de l’importation d’animaux vivants, de végétaux réglementés, de machines agricoles, de produits contenant des matières animales et de certains types d’aliments d’origine végétale sont tenus de présenter ces animaux et ces biens aux contrôles au poste de contrôle frontalier au point de première arrivée en l’Union européenne.

«En attendant l’achèvement d’une installation de point de contrôle frontalier mise à jour à l’aéroport de Dublin, un arrangement temporaire a été mis en place qui permettait aux produits animaux débarquant à l’aéroport de Dublin d’être transportés au poste de contrôle frontalier de Shannon pour des contrôles.

“En juillet de cette année, les opérateurs responsables de l’importation de produits d’origine animale nécessitant des contrôles à un poste de contrôle frontalier ont été informés que l’installation mise à jour à l’aéroport de Dublin était désormais pleinement opérationnelle et que, par conséquent, les produits atterrissant à l’aéroport de Dublin pouvaient désormais être contrôlés au poste de contrôle frontalier. poste à l’aéroport de Dublin, en pleine conformité avec la législation de l’UE.