Pourra-t-on un jour aussi acheter des billets ICE chez Freenow ?
Nous nous concentrons clairement sur la mobilité urbaine et non sur le transport longue distance. Il en serait de même pour les billets de bus longue distance, que nous ne proposons pas non plus. De plus, le train est aussi assez contraignant pour les billets ICE. Avec notre Mobility Benefits Card, nous avons récemment lancé un produit qui permet de réserver toutes les offres de mobilité via Freenow en dehors de notre application, y compris les billets ICE.
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Freenow organise des trajets en taxi, des scooters électriques, des vélos électriques, des véhicules d’autopartage et des voitures de location avec des chauffeurs licenciés, ce que l’on appelle le ride-hailing. Dans quelle mesure chaque segment contribue-t-il aux ventes totales, wuel est le segment le plus important ?
Notre épine dorsale est sans aucun doute le secteur des taxis et des transports en commun. L’entreprise a démarré il y a 14 ans et représente entre 70 et 80 % de nos ventes. L’entreprise a augmenté d’environ 50 % au cours de la dernière année. Dans le même temps, le secteur des nouvelles mobilités, par exemple en Allemagne, a plus que triplé. La distribution dépend fortement de la ville et de la saison. Lorsque le temps est mauvais, les taxis et le covoiturage sont plus demandés. Quand il fait beau, c’est trottinettes électriques et vélos électriques.
