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Selon un sondage, la plupart des conducteurs veulent revenir sur les autoroutes intelligentes

by Nouvelles

Les RAC a fait appel au gouvernement envisager de réintégrer les épaules autoroutes où ils ont été mis au rebut pour permettre une plus grande fluidité du trafic après une sondage constaté que les deux tiers des gens veulent voir leur retour.



© PA

L’autoroute intelligente M3 près de Camberley dans le Surrey

– PA

Autoriser les voitures à emprunter la voie d’arrêt de certaines sections de autoroute fait l’objet de controverses depuis la création des autoroutes intelligentes il y a plus d’une décennie, ce qui permet cela afin d’éviter embouteillages.

Bien que nationale Autoroutes Si l’on dit que les autoroutes intelligentes, ou toutes les autoroutes à circulation sur voies (ALR), sont au moins aussi sûres que les autoroutes traditionnelles, des accidents mortels se sont produits à la suite de voitures heurtant des véhicules à l’arrêt sans bande d’arrêt d’urgence.

Au cours des années 2015 à 2019, 53 personnes seraient décédées sur des autoroutes intelligentes, avec au moins quatre coroners citant l’absence de bande d’arrêt d’urgence jouant un rôle important dans les décès sur les routes sur lesquels ils enquêtaient.

Le sondage RAC a révélé que 62% des personnes aimeraient voir les bandes d’arrêt d’urgence rétablies sur les autoroutes intelligentes, tandis qu’une proportion similaire de personnes a déclaré qu’elles ne pensaient pas que des mesures telles que les limites de vitesse variables compensent adéquatement leur perte.

Moins d’un quart (24%) ont déclaré soutenir la poursuite de la politique actuelle du gouvernement en la matière, qui consiste à poursuivre l’utilisation des autoroutes intelligentes tout en augmentant le nombre de zones de refuge d’urgence et en améliorant la technologie permettant de repérer les véhicules à l’arrêt et les automobilistes. en ignorant les panneaux de voie fermée.

Vidéo : La moto modifiée mélange de nombreux véhicules différents (BuzzVideos)

La moto modifiée mélange de nombreux véhicules différents

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    s’est produit le 8 septembre 2021 / Maryville, Tennessee, États-Unis : “Je conduisais sur une route secondaire quand j’ai vu un faucon voler sur le côté d’une voiture et rester coincé sur la route, je me suis retourné pour essayer de le sortir de la route, je pensais qu’elle était morte entre mes mains, quand je

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  • interface utilisateur graphique, applicationPetits sourires narquois aux accusations puantes
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“Notre recherche révèle l’énorme force du sentiment parmi les conducteurs de tous âges quant à la sécurité de toutes les voies d’autoroutes intelligentes”, a déclaré Nicholas Lyes, responsable de la politique routière du RAC.

“Il semble que la seule chose qui satisfera vraiment la plupart des pilotes est le rétablissement de la bande d’arrêt d’urgence.

« Le gouvernement est donc confronté à un choix difficile entre continuer à déployer des autoroutes à toutes voies impopulaires tout à fait contre le souhait des conducteurs ou rétablir la bande d’arrêt d’urgence, créant effectivement des autoroutes contrôlées à trois voies qui auraient l’avantage de fonctionnalités de sécurité améliorées mais avec moins de capacité globale.”

Plus tôt cette année, le groupe de campagne Smart Motorways Kill a commencé se prépare à engager une action en justice qui rendrait effectivement illégales les autoroutes sans bandes d’arrêt d’urgence.

Le groupe a été fondé par une femme dont le mari a été tué sur une autoroute intelligente en 2019 aux côtés d’un autre conducteur alors qu’ils tentaient d’éviter la circulation venant en sens inverse.

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